Fahrzeuggeschwindigkeit für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt((Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient)))
V = sqrt((LAircraft/(0.5*ρ*S*Cl)))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen
Verwendete Funktionen
sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)
Verwendete Variablen
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit (wahre Luftgeschwindigkeit) eines Flugzeugs ist die Geschwindigkeit des Flugzeugs im Verhältnis zur Luftmasse, durch die es fliegt. Die tatsächliche Fluggeschwindigkeit ist eine wichtige Information für die genaue Navigation von Flugzeugen.
Auftriebskraft von Flugzeugen - (Gemessen in Kilonewton) - Auftriebskraft des Flugzeugs, die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellt wird. Unter Auftrieb versteht man die Komponente der aerodynamischen Kraft, die senkrecht zur Strömungsrichtung steht.
Dichte Flughöhe - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Dichte der Flughöhe ist eine Darstellung der Masse einer Substanz, eines Materials oder eines Objekts im Verhältnis zu dem Raum, den es in der Höhe einnimmt.
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Bruttoflügelfläche des Flugzeugs wird berechnet, indem der Flügel von oben nach unten betrachtet und die Fläche des Flügels gemessen wird.
Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftrieb erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Auftriebskraft von Flugzeugen: 1072.39 Kilonewton --> 1072.39 Kilonewton Keine Konvertierung erforderlich
Dichte Flughöhe: 1.21 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.21 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs: 23 Quadratmeter --> 23 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Auftriebskoeffizient: 0.001 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
V = sqrt((LAircraft/(0.5*ρ*S*Cl))) --> sqrt((1072.39/(0.5*1.21*23*0.001)))
Auswerten ... ...
V = 277.60978670769
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
77.1138296410251 Meter pro Sekunde -->277.60978670769 Kilometer / Stunde (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
277.60978670769 277.6098 Kilometer / Stunde <-- Fahrzeuggeschwindigkeit
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von M Naveen
Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal
M Naveen hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner verifiziert!

11 Schätzung der Landebahnlänge von Flugzeugen Taschenrechner

Auftriebskraft bei gegebener Reibungskraft aufgrund des Rollwiderstands
​ Gehen Auftriebskraft von Flugzeugen = (((Massenflugzeuge*[g]*cos(Winkel zwischen Landebahn und horizontaler Ebene))-(Reibungskraft/Rollreibungskoeffizient)))
Fahrzeuggeschwindigkeit für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft
​ Gehen Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt((Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient)))
Auftriebskoeffizient für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft
​ Gehen Auftriebskoeffizient = Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*(Fahrzeuggeschwindigkeit^2)*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs)
Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft
​ Gehen Auftriebskraft von Flugzeugen = 0.5*Dichte Flughöhe*Fahrzeuggeschwindigkeit^2*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient
Beförderte Nutzlast, wenn das gewünschte Startgewicht berücksichtigt wird
​ Gehen Nutzlast getragen = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Betriebsleergewicht-Zu transportierendes Kraftstoffgewicht
Betriebsleergewicht unter Berücksichtigung des gewünschten Startgewichts
​ Gehen Betriebsleergewicht = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Nutzlast getragen-Zu transportierendes Kraftstoffgewicht
Zu transportierendes Kraftstoffgewicht bei gewünschtem Startgewicht
​ Gehen Zu transportierendes Kraftstoffgewicht = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Nutzlast getragen-Betriebsleergewicht
Gewünschtes Startgewicht
​ Gehen Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs = Nutzlast getragen+Betriebsleergewicht+Zu transportierendes Kraftstoffgewicht
Wahre Machzahl bei echter Flugzeuggeschwindigkeit
​ Gehen Wahre Machzahl = Wahre Flugzeuggeschwindigkeit/Schallgeschwindigkeit
Wahre Flugzeuggeschwindigkeit (Machzahl)
​ Gehen Wahre Flugzeuggeschwindigkeit = Schallgeschwindigkeit*Wahre Machzahl
Schallgeschwindigkeit (Machzahl)
​ Gehen Schallgeschwindigkeit = Wahre Flugzeuggeschwindigkeit/Wahre Machzahl

Fahrzeuggeschwindigkeit für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft Formel

Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt((Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient)))
V = sqrt((LAircraft/(0.5*ρ*S*Cl)))

Was ist Auftrieb als Kraft?

Der Auftrieb ist die Kraft, die dem Gewicht eines Flugzeugs direkt entgegenwirkt und das Flugzeug in der Luft hält. Der Auftrieb ist eine mechanische aerodynamische Kraft, die durch die Bewegung des Flugzeugs durch die Luft erzeugt wird. Da der Auftrieb eine Kraft ist, handelt es sich um eine Vektorgröße, der sowohl eine Größe als auch eine Richtung zugeordnet ist.

Was bedeutet Zugkraft?

Der Luftwiderstand ist die aerodynamische Kraft, die der Bewegung eines Flugzeugs durch die Luft entgegenwirkt. Der Widerstand wird durch den Geschwindigkeitsunterschied zwischen dem festen Objekt und der Flüssigkeit erzeugt. Zwischen dem Objekt und der Flüssigkeit muss Bewegung sein. Wenn es keine Bewegung gibt, gibt es kein Ziehen.

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