Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Dive Taschenrechner

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Seitenansicht

✖Der prozentuale Anti-Dive-Vorderwert beschreibt den Betrag, um den die Vorderseite des Fahrzeugs beim Bremsen eintaucht.ⓘ Prozentsatz der Anti-Dive-Front [%AD_f]			+10% -10%
✖Der Prozentsatz der Vorderradbremsung ist die Bremsmenge, die auf die Vorderradbremsen verteilt wird.ⓘ Prozentuale Vorderradbremsung [%B_f]			+10% -10%
✖Die Schwingenhöhe in der Seitenansicht ist die Höhe der momentanen Schwingenmitte aus der Seitenansicht.ⓘ Seitenansicht der Schwingenhöhe [SVSA_h]			+10% -10%
✖Die Schwingenlänge in der Seitenansicht ist der horizontale Abstand zwischen dem Mittelpunkt des Reifens und der momentanen Schwingenmitte in der Seitenansicht.ⓘ Seitenansicht der Schwingenlänge [SVSA_l]			+10% -10%
✖Die Höhe des Schwerpunkts über der Straße ist definiert als die Höhe des Fahrzeugschwerpunkts über der Straßenoberfläche.ⓘ Höhe des Schwerpunkts über der Straße [h]			+10% -10%

✖Der Radstand des Fahrzeugs ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und der Hinterachse des Fahrzeugs.ⓘ Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Dive [b]

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Formel

✖

Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Dive

Formel

`"b" = "%AD"_{"f"}/(("%B"_{"f"})*("SVSA"_{"h"}/"SVSA"_{"l"})/("h"))`

Beispiel

`"1350mm"="2.7"/(("60")*("200mm"/"600mm")/("10000mm"))`

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Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Dive Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Radstand des Fahrzeugs = Prozentsatz der Anti-Dive-Front/((Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße))
b = %AD_f/((%B_f)*(SVSA_h/SVSA_l)/(h))
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Radstand des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Der Radstand des Fahrzeugs ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und der Hinterachse des Fahrzeugs.
Prozentsatz der Anti-Dive-Front - Der prozentuale Anti-Dive-Vorderwert beschreibt den Betrag, um den die Vorderseite des Fahrzeugs beim Bremsen eintaucht.
Prozentuale Vorderradbremsung - Der Prozentsatz der Vorderradbremsung ist die Bremsmenge, die auf die Vorderradbremsen verteilt wird.
Seitenansicht der Schwingenhöhe - (Gemessen in Meter) - Die Schwingenhöhe in der Seitenansicht ist die Höhe der momentanen Schwingenmitte aus der Seitenansicht.
Seitenansicht der Schwingenlänge - (Gemessen in Meter) - Die Schwingenlänge in der Seitenansicht ist der horizontale Abstand zwischen dem Mittelpunkt des Reifens und der momentanen Schwingenmitte in der Seitenansicht.
Höhe des Schwerpunkts über der Straße - (Gemessen in Meter) - Die Höhe des Schwerpunkts über der Straße ist definiert als die Höhe des Fahrzeugschwerpunkts über der Straßenoberfläche.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Prozentsatz der Anti-Dive-Front: 2.7 --> Keine Konvertierung erforderlich
Prozentuale Vorderradbremsung: 60 --> Keine Konvertierung erforderlich
Seitenansicht der Schwingenhöhe: 200 Millimeter --> 0.2 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Seitenansicht der Schwingenlänge: 600 Millimeter --> 0.6 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Höhe des Schwerpunkts über der Straße: 10000 Millimeter --> 10 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

b = %AD_f/((%B_f)*(SVSA_h/SVSA_l)/(h)) --> 2.7/((60)*(0.2/0.6)/(10))

Auswerten ... ...

b = 1.35

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.35 Meter -->1350 Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1350 Millimeter <-- Radstand des Fahrzeugs

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Dive

Gehen Radstand des Fahrzeugs = Prozentsatz der Anti-Dive-Front/((Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße))

Höhe des Schwerpunkts von der Straßenoberfläche aus dem prozentualen Anti-Dive

Gehen Höhe des Schwerpunkts über der Straße = ((Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)*Radstand des Fahrzeugs)/Prozentsatz der Anti-Dive-Front

Prozentsatz der Vorderbremsung bei gegebenem Prozentsatz des Anti-Dive

Gehen Prozentuale Vorderradbremsung = Prozentsatz der Anti-Dive-Front/((Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Radstand des Fahrzeugs))

Prozentualer Anti-Dive-Anteil auf der Vorderseite

Gehen Prozentsatz der Anti-Dive-Front = (Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Radstand des Fahrzeugs)

Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Lift

Gehen Radstand des Fahrzeugs = Prozentsatz Anti-Lift/((Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße))

Höhe des Schwerpunkts von der Straßenoberfläche aus dem prozentualen Anti-Lift-Wert

Gehen Höhe des Schwerpunkts über der Straße = ((Prozentuale Hinterradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)*Radstand des Fahrzeugs)/Prozentsatz Anti-Lift

Prozentsatz der Hinterradbremsung bei gegebenem Prozentsatz der Anti-Lift-Funktion

Gehen Prozentuale Hinterradbremsung = Prozentsatz Anti-Lift/((Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Radstand des Fahrzeugs))

Prozentsatz Anti-Lift

Gehen Prozentsatz Anti-Lift = (Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Radstand des Fahrzeugs)

Prozent Anti-Squat

Gehen %Anti-Squat = (tan(Winkel zwischen IC und Masse)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Radstand des Fahrzeugs))*100

Winkel zwischen IC und Masse

Gehen Winkel zwischen IC und Masse = atan(Seitenansicht der Schwingenhöhe/Seitenansicht der Schwingenlänge)

Vorderansicht der Schwinge

Gehen Vorderansicht der Schwinge = (Spurbreite des Fahrzeugs/2)/(1-Rollsturz)

Sturzänderungsrate

Gehen Sturzänderungsrate = atan(1/Vorderansicht der Schwinge)

Rollsturz

Gehen Rollsturz = Sturzwinkel/Rollwinkel