Couple de freinage du patin principal Calculatrice

✖La force d'actionnement du patin principal est définie comme la force exercée sur le patin avant lorsqu'une force de freinage est appliquée sur le tambour de frein.ⓘ Force d'actionnement de la chaussure principale [W_l]			+10% -10%
✖La distance de la force d'actionnement par rapport à l'horizontale est définie comme la distance de la force d'actionnement sur le patin principal par rapport à l'horizontale.ⓘ Distance de la force d'actionnement par rapport à l'horizontale [m]			+10% -10%
✖Le coefficient de friction entre le tambour et le sabot est défini comme le rapport entre la force de friction et la force normale.ⓘ Coefficient de friction entre le tambour et le sabot [μf]			+10% -10%
✖Le rayon effectif de force normale est la distance entre la force normale agissant sur le frein à tambour et le centre du tambour de frein.ⓘ Rayon effectif de force normale [k]			+10% -10%
✖La force de la distance entre le patin traînant et l'horizontale est définie comme la distance de force exercée sur le patin traîné par rapport à l'horizontale.ⓘ Force de la distance entre les patins traînants et l’horizontale [n_trial]			+10% -10%

✖Le couple de freinage du patin principal est défini comme le couple développé au niveau du patin avant pendant l'opération de freinage.ⓘ Couple de freinage du patin principal [T_l]

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Formule

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Couple de freinage du patin principal

Formule

`"T"_{"l"} = ("W"_{"l"}*"m"*"μf"*"k")/("n"_{"trial"}+("μf"*"k"))`

Exemple

`"1.243601N*m"=("105N"*"0.26m"*"0.35"*"0.3m")/("2.2m"+("0.35"*"0.3m"))`

Calculatrice

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Couple de freinage du patin principal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Couple de freinage de patin leader = (Force d'actionnement de la chaussure principale*Distance de la force d'actionnement par rapport à l'horizontale*Coefficient de friction entre le tambour et le sabot*Rayon effectif de force normale)/(Force de la distance entre les patins traînants et l’horizontale+(Coefficient de friction entre le tambour et le sabot*Rayon effectif de force normale))
T_l = (W_l*m*μf*k)/(n_trial+(μf*k))
Cette formule utilise 6 Variables

Variables utilisées

Couple de freinage de patin leader - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple de freinage du patin principal est défini comme le couple développé au niveau du patin avant pendant l'opération de freinage.
Force d'actionnement de la chaussure principale - (Mesuré en Newton) - La force d'actionnement du patin principal est définie comme la force exercée sur le patin avant lorsqu'une force de freinage est appliquée sur le tambour de frein.
Distance de la force d'actionnement par rapport à l'horizontale - (Mesuré en Mètre) - La distance de la force d'actionnement par rapport à l'horizontale est définie comme la distance de la force d'actionnement sur le patin principal par rapport à l'horizontale.
Coefficient de friction entre le tambour et le sabot - Le coefficient de friction entre le tambour et le sabot est défini comme le rapport entre la force de friction et la force normale.
Rayon effectif de force normale - (Mesuré en Mètre) - Le rayon effectif de force normale est la distance entre la force normale agissant sur le frein à tambour et le centre du tambour de frein.
Force de la distance entre les patins traînants et l’horizontale - (Mesuré en Mètre) - La force de la distance entre le patin traînant et l'horizontale est définie comme la distance de force exercée sur le patin traîné par rapport à l'horizontale.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force d'actionnement de la chaussure principale: 105 Newton --> 105 Newton Aucune conversion requise
Distance de la force d'actionnement par rapport à l'horizontale: 0.26 Mètre --> 0.26 Mètre Aucune conversion requise
Coefficient de friction entre le tambour et le sabot: 0.35 --> Aucune conversion requise
Rayon effectif de force normale: 0.3 Mètre --> 0.3 Mètre Aucune conversion requise
Force de la distance entre les patins traînants et l’horizontale: 2.2 Mètre --> 2.2 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

T_l = (W_l*m*μf*k)/(n_trial+(μf*k)) --> (105*0.26*0.35*0.3)/(2.2+(0.35*0.3))

Évaluer ... ...

T_l = 1.24360086767896

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1.24360086767896 Newton-mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

1.24360086767896 ≈ 1.243601 Newton-mètre <-- Couple de freinage de patin leader

(Calcul effectué en 00.018 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 11 Dynamique de freinage des véhicules Calculatrices

Couple de freinage du patin principal

Aller Couple de freinage de patin leader = (Force d'actionnement de la chaussure principale*Distance de la force d'actionnement par rapport à l'horizontale*Coefficient de friction entre le tambour et le sabot*Rayon effectif de force normale)/(Force de la distance entre les patins traînants et l’horizontale+(Coefficient de friction entre le tambour et le sabot*Rayon effectif de force normale))

Couple de freinage du patin suiveur

Aller Couple de freinage des patins traînants = (Force d'actionnement du patin suiveur*Force de la distance entre les patins traînants et l’horizontale*Coefficient de friction pour une route lisse*Rayon effectif de force normale)/(Force de la distance entre les patins traînants et l’horizontale-Coefficient de friction pour une route lisse*Rayon effectif de force normale)

Pression moyenne de la garniture de frein

Aller Pression de revêtement moyenne = (180/(8*pi))*(Force de freinage du tambour de frein*Rayon de roue effectif)/(Coefficient de friction entre le tambour et le sabot*Rayon du tambour de frein^2*Largeur des garnitures de frein*Angle entre les garnitures des mâchoires de frein)

Couple de freinage du frein à disque

Aller Couple de freinage des freins à disque = 2*Pression de ligne*Surface d'un piston par étrier*Coefficient de friction du matériau du tampon*Rayon moyen de l'unité d'étrier par rapport à l'axe du disque*Nombre d'unités d'étrier

Force du tambour de frein en descente dégradée

Aller Force de freinage du tambour de frein = Poids du véhicule/Accélération due à la gravité*Décélération du véhicule+Poids du véhicule*sin(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale)

Coefficient de frottement entre la roue et la surface de la route avec retard

Aller Coefficient de frottement entre les roues et le sol = (Retard produit par le freinage/[g]+sin(Angle d'inclinaison de la route))/cos(Angle d'inclinaison de la route)

Retardement du freinage sur toutes les roues

Aller Retard produit par le freinage = [g]*(Coefficient de frottement entre les roues et le sol*cos(Angle d'inclinaison de la route)-sin(Angle d'inclinaison de la route))

Force normale au point de contact des mâchoires de frein

Aller Force normale entre le sabot et le tambour = (Force de freinage du tambour de frein*Rayon de roue effectif)/(8*Coefficient de friction entre le tambour et le sabot*Angle entre les garnitures des mâchoires de frein)

Vitesse au sol du véhicule de pose de chenilles

Aller Vitesse au sol du véhicule de pose de chenilles = (Régime moteur*Circonférence du pignon d'entraînement)/(16660*Réduction globale des engrenages)

Force de freinage sur le tambour de frein sur route plane

Aller Force de freinage du tambour de frein = Poids du véhicule/Accélération due à la gravité*Décélération du véhicule

Taux de génération de chaleur des roues

Aller Chaleur générée par seconde à chaque roue = (Force de freinage du tambour de frein*Vitesse du véhicule)/4