Gradiente del tren para el movimiento adecuado del tráfico Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Degradado = sin(Ángulo D)*100
G = sin(∠D)*100
Esta fórmula usa 1 Funciones, 2 Variables
Funciones utilizadas
sin - El seno es una función trigonométrica que describe la relación entre la longitud del lado opuesto de un triángulo rectángulo y la longitud de la hipotenusa., sin(Angle)
Variables utilizadas
Degradado - El Gradiente es simplemente el producto del ángulo del seno y la constante 100 para el tren. Se expresa en el porcentaje de aumento en metros de la distancia de la pista de 100 metros.
Ángulo D - (Medido en Radián) - El ángulo D es el espacio entre dos líneas o superficies que se cruzan en o cerca del punto donde se encuentran.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Ángulo D: 0.3 Grado --> 0.005235987755982 Radián (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
G = sin(∠D)*100 --> sin(0.005235987755982)*100
Evaluar ... ...
G = 0.523596383141859
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.523596383141859 --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
0.523596383141859 0.523596 <-- Degradado
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Prahalad Singh
Escuela de Ingeniería y Centro de Investigación de Jaipur (JECRC), Jaipur
¡Prahalad Singh ha creado esta calculadora y 100+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

13 Mecánica del movimiento del tren Calculadoras

Velocidad de traslación del centro de la rueda
​ Vamos Velocidad de traslación = (pi*Radio efectivo de la rueda*Velocidad del eje del motor en Powerplant)/(30*Relación de engranajes de transmisión*Relación de engranajes de transmisión final)
Función de fuerza de rueda
​ Vamos Función de fuerza de rueda = (Relación de engranajes de transmisión*Relación de engranajes de transmisión final*Esfuerzo de torción del motor)/(2*Radio de rueda)
Velocidad de rotación de la rueda impulsada
​ Vamos Velocidad de rotación de las ruedas motrices = (Velocidad del eje del motor en Powerplant)/(Relación de engranajes de transmisión*Relación de engranajes de transmisión final)
Fuerza de arrastre aerodinámica
​ Vamos Fuerza de arrastre = Coeficiente de arrastre*((Densidad de masa*Velocidad de flujo^2)/2)*Área de referencia
Velocidad de programación
​ Vamos Velocidad de programación = Distancia recorrida en tren/(Tiempo de funcionamiento del tren+Tiempo de parada del tren)
Tiempo programado
​ Vamos Tiempo programado = Tiempo de funcionamiento del tren+Tiempo de parada del tren
Velocidad de cresta dada Tiempo para aceleración
​ Vamos Velocidad de cresta = Tiempo de aceleración*Aceleración del tren
Tiempo de aceleración
​ Vamos Tiempo de aceleración = Velocidad de cresta/Aceleración del tren
Tiempo para el retraso
​ Vamos Tiempo para el retraso = Velocidad de cresta/Retraso del tren
Retraso del tren
​ Vamos Retraso del tren = Velocidad de cresta/Tiempo para el retraso
Coeficiente de adherencia
​ Vamos Coeficiente de Adhesión = Esfuerzo de tracción/Peso del tren
Gradiente del tren para el movimiento adecuado del tráfico
​ Vamos Degradado = sin(Ángulo D)*100
Aceleración del peso del tren
​ Vamos Aceleración del peso del tren = Peso del tren*1.10

Gradiente del tren para el movimiento adecuado del tráfico Fórmula

Degradado = sin(Ángulo D)*100
G = sin(∠D)*100

¿Por qué se requiere el esfuerzo de tracción?

Se requiere esfuerzo de tracción para superar el componente de gravedad de la masa del tren; supere la fricción, el viento y la resistencia a las curvas y acelere la masa del tren.

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