Inclinação do Trem para Movimento Adequado do Tráfego Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Gradiente = sin(Ângulo D)*100
G = sin(∠D)*100
Esta fórmula usa 1 Funções, 2 Variáveis
Funções usadas
sin - O seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
Variáveis Usadas
Gradiente - O gradiente é simplesmente o produto do ângulo seno e constante 100 para o trem. É expresso na porcentagem da subida em metros na distância da pista de 100 metros.
Ângulo D - (Medido em Radiano) - O ângulo D é o espaço entre duas linhas ou superfícies que se cruzam no ou perto do ponto onde elas se encontram.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Ângulo D: 0.3 Grau --> 0.005235987755982 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
G = sin(∠D)*100 --> sin(0.005235987755982)*100
Avaliando ... ...
G = 0.523596383141859
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.523596383141859 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.523596383141859 0.523596 <-- Gradiente
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Prahalad Singh
Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur
Prahalad Singh criou esta calculadora e mais 100+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

13 Mecânica do Movimento do Trem Calculadoras

Velocidade translacional do centro da roda
​ Vai Velocidade Translacional = (pi*Raio efetivo da roda*Velocidade do eixo do motor no Powerplant)/(30*Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final)
Função de força da roda
​ Vai Função de força da roda = (Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final*Torque do motor)/(2*raio da roda)
Velocidade de rotação da roda acionada
​ Vai Velocidade de rotação das rodas movidas = (Velocidade do eixo do motor no Powerplant)/(Relação de Transmissão*Relação de Engrenagem do Comando Final)
Força de arrasto aerodinâmico
​ Vai Força de arrasto = coeficiente de arrasto*((Densidade de massa*Velocidade do Fluxo^2)/2)*Área de referência
Velocidade de programação
​ Vai Velocidade programada = Distância percorrida por trem/(Tempo de Funcionamento do Trem+Horário de Parada do Trem)
Hora agendada
​ Vai Hora agendada = Tempo de Funcionamento do Trem+Horário de Parada do Trem
Velocidade de crista dada o tempo de aceleração
​ Vai Velocidade de Crista = Hora de Acelerar*Aceleração do Trem
Hora de aceleração
​ Vai Hora de Acelerar = Velocidade de Crista/Aceleração do Trem
Retardamento do trem
​ Vai Retardo do Trem = Velocidade de Crista/Tempo para Retardo
Tempo para retardo
​ Vai Tempo para Retardo = Velocidade de Crista/Retardo do Trem
Coeficiente de Adesão
​ Vai Coeficiente de Adesão = Esforço Trativo/Peso do Trem
Inclinação do Trem para Movimento Adequado do Tráfego
​ Vai Gradiente = sin(Ângulo D)*100
Acelerando o Peso do Trem
​ Vai Acelerando o Peso do Trem = Peso do Trem*1.10

Inclinação do Trem para Movimento Adequado do Tráfego Fórmula

Gradiente = sin(Ângulo D)*100
G = sin(∠D)*100

Por que o esforço de tração é necessário?

O esforço de tração é necessário para superar o componente gravitacional da massa do trem; superar a resistência ao atrito, vento e curva e acelerar a massa do trem.

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