Gradiente del treno per il corretto movimento del traffico Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Pendenza = sin(Angolo D)*100
G = sin(∠D)*100
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 2 Variabili
Funzioni utilizzate
sin - Il seno è una funzione trigonometrica che descrive il rapporto tra la lunghezza del lato opposto di un triangolo rettangolo e la lunghezza dell'ipotenusa., sin(Angle)
Variabili utilizzate
Pendenza - Il gradiente è semplicemente il prodotto dell'angolo sinusoidale e della costante 100 per il treno. Si esprime in percentuale di dislivello in metri nella distanza del binario di 100 metri.
Angolo D - (Misurato in Radiante) - L'angolo D è lo spazio tra due linee o superfici che si intersecano in corrispondenza o in prossimità del punto in cui si incontrano.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Angolo D: 0.3 Grado --> 0.005235987755982 Radiante (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
G = sin(∠D)*100 --> sin(0.005235987755982)*100
Valutare ... ...
G = 0.523596383141859
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.523596383141859 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.523596383141859 0.523596 <-- Pendenza
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Prahalad Singh
Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur
Prahalad Singh ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

13 Meccanica del movimento dei treni Calcolatrici

Velocità di traslazione del centro ruota
​ Partire Velocità di traduzione = (pi*Raggio effettivo della ruota*Velocità dell'albero motore nel motopropulsore)/(30*Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale)
Funzione forza ruota
​ Partire Funzione forza ruota = (Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale*Coppia del motore)/(2*Raggio della ruota)
Velocità di rotazione della ruota motrice
​ Partire Velocità di rotazione delle ruote motrici = (Velocità dell'albero motore nel motopropulsore)/(Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale)
Forza di resistenza aerodinamica
​ Partire Forza di resistenza = Coefficiente di trascinamento*((Densità di massa*Velocità di flusso^2)/2)*Zona di riferimento
Velocità di pianificazione
​ Partire Pianificare la velocità = Distanza percorsa in treno/(Tempo di percorrenza del treno+Fermare il tempo del treno)
Crest Speed dato il tempo per l'accelerazione
​ Partire Velocità di cresta = Tempo per l'accelerazione*Accelerazione del treno
Tempo per l'accelerazione
​ Partire Tempo per l'accelerazione = Velocità di cresta/Accelerazione del treno
Orario
​ Partire Orario = Tempo di percorrenza del treno+Fermare il tempo del treno
Coefficiente di adesione
​ Partire Coefficiente di adesione = Sforzo di trazione/Peso del treno
Tempo per il ritardo
​ Partire Tempo per il ritardo = Velocità di cresta/Ritardo del treno
Ritardo del treno
​ Partire Ritardo del treno = Velocità di cresta/Tempo per il ritardo
Gradiente del treno per il corretto movimento del traffico
​ Partire Pendenza = sin(Angolo D)*100
Accelerare il peso del treno
​ Partire Accelerare il peso del treno = Peso del treno*1.10

Gradiente del treno per il corretto movimento del traffico Formula

Pendenza = sin(Angolo D)*100
G = sin(∠D)*100

Perché è richiesto lo sforzo di trazione?

È necessario uno sforzo di trazione per superare la componente gravitazionale della massa del treno; superare la resistenza all'attrito, al vento e alla curva e accelerare la massa del treno.

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