Gradient des Zuges für die ordnungsgemäße Bewegung des Verkehrs Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Gradient = sin(Winkel D)*100
G = sin(∠D)*100
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 2 Variablen
Verwendete Funktionen
sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypotenuse beschreibt., sin(Angle)
Verwendete Variablen
Gradient - Der Gradient ist einfach das Produkt aus dem Sinuswinkel und konstant 100 für den Zug. Sie wird ausgedrückt in Prozent des Anstiegs in Metern bei der Streckenlänge von 100 Metern.
Winkel D - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Winkel D ist der Abstand zwischen zwei sich schneidenden Linien oder Flächen an oder nahe dem Punkt, an dem sie sich treffen.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Winkel D: 0.3 Grad --> 0.005235987755982 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
G = sin(∠D)*100 --> sin(0.005235987755982)*100
Auswerten ... ...
G = 0.523596383141859
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.523596383141859 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.523596383141859 0.523596 <-- Gradient
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Prahalad Singh
Jaipur Engineering College und Forschungszentrum (JECRC), Jaipur
Prahalad Singh hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

13 Mechanik der Zugbewegung Taschenrechner

Translationsgeschwindigkeit des Radzentrums
​ Gehen Übersetzungsgeschwindigkeit = (pi*Effektiver Radradius*Drehzahl der Motorwelle im Triebwerk)/(30*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs)
Radkraftfunktion
​ Gehen Radkraftfunktion = (Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs*Motordrehmoment)/(2*Radius des Rades)
Drehzahl des angetriebenen Rades
​ Gehen Drehzahl der angetriebenen Räder = (Drehzahl der Motorwelle im Triebwerk)/(Übersetzungsverhältnis des Getriebes*Übersetzungsverhältnis des Achsantriebs)
Aerodynamische Widerstandskraft
​ Gehen Zugkraft = Drag-Koeffizient*((Massendichte*Fliessgeschwindigkeit^2)/2)*Referenzbereich
Geschwindigkeit planen
​ Gehen Zeitplangeschwindigkeit = Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung/(Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges)
Scheitelgeschwindigkeit bei gegebener Beschleunigungszeit
​ Gehen Crest-Geschwindigkeit = Zeit für Beschleunigung*Beschleunigung des Zuges
Zeit für Beschleunigung
​ Gehen Zeit für Beschleunigung = Crest-Geschwindigkeit/Beschleunigung des Zuges
Verzögerung des Zuges
​ Gehen Verzögerung des Zuges = Crest-Geschwindigkeit/Zeit für Verzögerung
Zeit für Verzögerung
​ Gehen Zeit für Verzögerung = Crest-Geschwindigkeit/Verzögerung des Zuges
Planmäßige Zeit
​ Gehen Planmäßige Zeit = Fahrzeit des Zuges+Haltezeit des Zuges
Adhäsionskoeffizient
​ Gehen Adhäsionskoeffizient = Zugkraft/Gewicht des Zuges
Gradient des Zuges für die ordnungsgemäße Bewegung des Verkehrs
​ Gehen Gradient = sin(Winkel D)*100
Beschleunigungsgewicht des Zuges
​ Gehen Beschleunigungsgewicht des Zuges = Gewicht des Zuges*1.10

Gradient des Zuges für die ordnungsgemäße Bewegung des Verkehrs Formel

Gradient = sin(Winkel D)*100
G = sin(∠D)*100

Warum ist der Traktionsaufwand erforderlich?

Zugkraft ist erforderlich, um die Schwerkraftkomponente der Zugmasse zu überwinden. Überwindung von Reibung, Luftwiderstand und Kurvenwiderstand und Beschleunigung der Zugmasse.

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