Calculadora Deslizamiento de Scherbius Drive dado voltaje de línea RMS

✖Back emf la back emf se calcula en función de la diferencia entre el voltaje suministrado y la pérdida de la corriente a través de la resistencia.ⓘ FEM posterior [E_b]			+10% -10%
✖Valor RMS del voltaje de la línea lateral del rotor en el variador Scherbius estático. El valor RMS (raíz cuadrática media) representa la raíz cuadrada de las medias de los cuadrados de los valores instantáneos.ⓘ Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor [E_r]			+10% -10%
✖Ángulo de disparo α. Se define como ángulo medido desde el instante que da. tensión de salida máxima a la que realmente se dispara.ⓘ Ángulo de disparo [θ]			+10% -10%

✖La recuperación de energía de deslizamiento es uno de los métodos para controlar la velocidad de un motor de inducción.ⓘ Deslizamiento de Scherbius Drive dado voltaje de línea RMS [s]

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Fórmula

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Deslizamiento de Scherbius Drive dado voltaje de línea RMS

Fórmula

`"s" = ("E"_{"b"}/"E"_{"r"})*"modulus"(cos("θ"))`

Ejemplo

`"0.835418"=("145V"/"156V")*"modulus"(cos("26°"))`

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Deslizamiento de Scherbius Drive dado voltaje de línea RMS Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Deslizar = (FEM posterior/Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor)*modulus(cos(Ángulo de disparo))
s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ))
Esta fórmula usa 2 Funciones, 4 Variables

Funciones utilizadas

cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)
modulus - El módulo de un número es el resto cuando ese número se divide por otro número., modulus

Variables utilizadas

Deslizar - La recuperación de energía de deslizamiento es uno de los métodos para controlar la velocidad de un motor de inducción.
FEM posterior - (Medido en Voltio) - Back emf la back emf se calcula en función de la diferencia entre el voltaje suministrado y la pérdida de la corriente a través de la resistencia.
Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor - (Medido en Voltio) - Valor RMS del voltaje de la línea lateral del rotor en el variador Scherbius estático. El valor RMS (raíz cuadrática media) representa la raíz cuadrada de las medias de los cuadrados de los valores instantáneos.
Ángulo de disparo - (Medido en Radián) - Ángulo de disparo α. Se define como ángulo medido desde el instante que da. tensión de salida máxima a la que realmente se dispara.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

FEM posterior: 145 Voltio --> 145 Voltio No se requiere conversión
Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor: 156 Voltio --> 156 Voltio No se requiere conversión
Ángulo de disparo: 26 Grado --> 0.45378560551844 Radián (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ)) --> (145/156)*modulus(cos(0.45378560551844))

Evaluar ... ...

s = 0.835417543034517

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

0.835417543034517 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

0.835417543034517 ≈ 0.835418 <-- Deslizar

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Aman Dhussawat

INSTITUTO TECNOLÓGICO GURU TEGH BAHADUR (GTBIT), NUEVA DELHI

¡Aman Dhussawat ha creado esta calculadora y 50+ más calculadoras!

Verificada por parminder singh

Universidad de Chandigarh (CU), Punjab

¡parminder singh ha verificado esta calculadora y 600+ más calculadoras!

< 13 Accionamientos eléctricos Calculadoras

Tiempo de arranque del motor de inducción sin carga

Vamos Hora de arranque del motor de inducción sin carga = (-Constante de tiempo mecánica del motor/2)*int((Deslizar/Deslizamiento al par máximo+Deslizamiento al par máximo/Deslizar)*x,x,1,0.05)

Torque del motor de inducción de jaula de ardilla

Vamos Esfuerzo de torsión = (Constante*Voltaje^2*Resistencia Rotor)/((Resistencia del estator+Resistencia Rotor)^2+(Reactancia del estator+Reactancia de rotor)^2)

Torque generado por Scherbius Drive

Vamos Esfuerzo de torsión = 1.35*((FEM posterior*Voltaje de línea de CA*Corriente de rotor rectificada*Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor)/(FEM posterior*Frecuencia angular))

Tiempo necesario para la velocidad de conducción

Vamos Tiempo necesario para la velocidad de conducción = Momento de inercia*int(1/(Esfuerzo de torsión-par de carga),x,Velocidad angular inicial,Velocidad angular final)

Voltaje del terminal del motor en frenado regenerativo

Vamos Voltaje de terminales del motor = (1/Tiempo necesario para completar la operación)*int(Voltaje de fuente*x,x,Tiempo en el período,Tiempo necesario para completar la operación)

Corriente equivalente para cargas fluctuantes e intermitentes

Vamos Corriente equivalente = sqrt((1/Tiempo necesario para completar la operación)*int((Corriente eléctrica)^2,x,1,Tiempo necesario para completar la operación))

Energía disipada durante la operación transitoria

Vamos Energía disipada en operación transitoria = int(Resistencia del devanado del motor*(Corriente eléctrica)^2,x,0,Tiempo necesario para completar la operación)

Deslizamiento de Scherbius Drive dado voltaje de línea RMS

Vamos Deslizar = (FEM posterior/Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor)*modulus(cos(Ángulo de disparo))

Relación de dientes de engranaje

Vamos Relación de dientes de engranaje = Número 1 de dientes de engranaje impulsor/Número 2 de Dientes de Engranaje Impulsado

Voltaje de salida de CC del rectificador en el variador Scherbius dado el voltaje de línea RMS del rotor

Vamos Voltaje CC = (3*sqrt(2))*(Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor/pi)

Fem posterior promedio con superposición de conmutación insignificante

Vamos FEM posterior = 1.35*Voltaje de línea de CA*cos(Ángulo de disparo)

Voltaje de salida de CC del rectificador en el variador Scherbius dado el voltaje de línea RMS del rotor en el deslizamiento

Vamos Voltaje CC = 1.35*Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor con deslizamiento

Voltaje de salida de CC del rectificador en el variador Scherbius dado el voltaje máximo del rotor

Vamos Voltaje CC = 3*(Voltaje pico/pi)

< 15 Física de tracción Calculadoras

Esfuerzo de tracción en la rueda motriz

Vamos Esfuerzo de tracción de la rueda = (Relación de engranajes de transmisión*Relación de engranajes de transmisión final*(Eficiencia de la transmisión/100)*Salida de par de la central eléctrica)/Radio efectivo de la rueda

Esfuerzo de tracción durante la aceleración

Vamos Esfuerzo de aceleración de tracción = (277.8*Aceleración del peso del tren*Aceleración del tren)+(Peso del tren*Tren de resistencia específico)

Energía disponible durante la regeneración

Vamos Consumo de energía durante la regeneración = 0.01072*(Aceleración del peso del tren/Peso del tren)*(Velocidad final^2-Velocidad inicial^2)

Deslizamiento de Scherbius Drive dado voltaje de línea RMS

Vamos Deslizar = (FEM posterior/Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor)*modulus(cos(Ángulo de disparo))

Esfuerzo de tracción requerido al descender por pendiente

Vamos Esfuerzo de tracción de gradiente descendente = (Peso del tren*Tren de resistencia específico)-(98.1*Peso del tren*Degradado)

Esfuerzo de tracción requerido durante la marcha libre

Vamos Esfuerzo de tracción de marcha libre = (98.1*Peso del tren*Degradado)+(Peso del tren*Tren de resistencia específico)

Esfuerzo de tracción total requerido para la propulsión del tren

Vamos Esfuerzo de tracción del tren = Resistencia Superar Esfuerzo de Tracción+La gravedad supera el esfuerzo de tracción+Fuerza

Esfuerzo de tracción en la rueda

Vamos Esfuerzo de tracción de la rueda = (Esfuerzo de tracción del borde del piñón*Diámetro del piñón 2)/Diámetro de la rueda

Esfuerzo de tracción necesario para superar el efecto de la gravedad

Vamos Esfuerzo de tracción por gravedad = 1000*Peso del tren*[g]*sin(Ángulo D)

Consumo de energía para superar el gradiente y la resistencia de seguimiento

Vamos Consumo de energía para superar el gradiente = Esfuerzo de tracción*Velocidad*Tiempo tomado por tren

Potencia de salida del motor utilizando la eficiencia de la transmisión de engranajes

Vamos Tren de salida de potencia = (Esfuerzo de tracción*Velocidad)/(3600*Eficiencia del engranaje)

Esfuerzo de tracción en el borde del piñón

Vamos Esfuerzo de tracción del borde del piñón = (2*Esfuerzo de torción del motor)/Diámetro del piñón 1

Esfuerzo de tracción necesario para superar la resistencia del tren

Vamos Resistencia Superar Esfuerzo de Tracción = Tren de resistencia específico*Peso del tren

Esfuerzo de tracción necesario para la aceleración lineal y angular

Vamos Esfuerzo de tracción de aceleración angular = 27.88*Peso del tren*Aceleración del tren

Esfuerzo de tracción necesario para superar el efecto de la gravedad dada la pendiente durante la pendiente ascendente

Vamos Esfuerzo de tracción de pendiente ascendente = 98.1*Peso del tren*Degradado

Deslizamiento de Scherbius Drive dado voltaje de línea RMS Fórmula

Deslizar = (FEM posterior/Valor RMS del voltaje de línea lateral del rotor)*modulus(cos(Ángulo de disparo))
s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ))

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