Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении Калькулятор

✖Обратная ЭДС рассчитывается на основе разницы между подаваемым напряжением и потерями от тока через сопротивление.ⓘ Назад ЭДС [E_b]			+10% -10%
✖Среднеквадратичное значение напряжения линии со стороны ротора в статическом приводе Шербиуса. Среднеквадратичное значение (среднеквадратичное значение) представляет собой квадратный корень из средних квадратов мгновенных значений.ⓘ Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора [E_r]			+10% -10%
✖Угол обстрела α. Он определяется как угол, измеренный от момента, который дает. максимальное выходное напряжение к тому, при котором он фактически срабатывает.ⓘ Угол стрельбы [θ]			+10% -10%

✖Рекуперация энергии скольжения является одним из методов управления скоростью асинхронного двигателя.ⓘ Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении [s]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении

Формула

`"s" = ("E"_{"b"}/"E"_{"r"})*"modulus"(cos("θ"))`

Пример

`"0.835418"=("145V"/"156V")*"modulus"(cos("26°"))`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Электрическая тяга формула PDF

Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Соскальзывать = (Назад ЭДС/Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора)*modulus(cos(Угол стрельбы))
s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ))
В этой формуле используются 2 Функции, 4 Переменные

Используемые функции

cos - Косинус угла – это отношение стороны, прилежащей к углу, к гипотенузе треугольника., cos(Angle)
modulus - Модуль числа — это остаток от деления этого числа на другое число., modulus

Используемые переменные

Соскальзывать - Рекуперация энергии скольжения является одним из методов управления скоростью асинхронного двигателя.
Назад ЭДС - (Измеряется в вольт) - Обратная ЭДС рассчитывается на основе разницы между подаваемым напряжением и потерями от тока через сопротивление.
Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора - (Измеряется в вольт) - Среднеквадратичное значение напряжения линии со стороны ротора в статическом приводе Шербиуса. Среднеквадратичное значение (среднеквадратичное значение) представляет собой квадратный корень из средних квадратов мгновенных значений.
Угол стрельбы - (Измеряется в Радиан) - Угол обстрела α. Он определяется как угол, измеренный от момента, который дает. максимальное выходное напряжение к тому, при котором он фактически срабатывает.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Назад ЭДС: 145 вольт --> 145 вольт Конверсия не требуется
Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора: 156 вольт --> 156 вольт Конверсия не требуется
Угол стрельбы: 26 степень --> 0.45378560551844 Радиан (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ)) --> (145/156)*modulus(cos(0.45378560551844))

Оценка ... ...

s = 0.835417543034517

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.835417543034517 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.835417543034517 ≈ 0.835418 <-- Соскальзывать

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Электрические » Использование электроэнергии » Электрическая тяга » Электроприводы » Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении

Кредиты

Сделано Аман Дуссават

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ГУРУ ТЕХ БАХАДУР (ГТБИТ), НЬЮ-ДЕЛИ

Аман Дуссават создал этот калькулятор и еще 50+!

Проверено Парминдер Сингх

Чандигархский университет (ТС), Пенджаб

Парминдер Сингх проверил этот калькулятор и еще 600+!

< 13 Электроприводы Калькуляторы

Время запуска асинхронного двигателя без нагрузки

Идти Время запуска асинхронного двигателя на холостом ходу = (-Механическая постоянная времени двигателя/2)*int((Соскальзывать/Скольжение при максимальном крутящем моменте+Скольжение при максимальном крутящем моменте/Соскальзывать)*x,x,1,0.05)

Крутящий момент асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

Идти Крутящий момент = (Постоянный*Напряжение^2*Сопротивление ротора)/((Сопротивление статора+Сопротивление ротора)^2+(Реактивное сопротивление статора+Реактивное сопротивление ротора)^2)

Крутящий момент, создаваемый приводом Шербиуса

Идти Крутящий момент = 1.35*((Назад ЭДС*Напряжение сети переменного тока*Выпрямленный ток ротора*Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора)/(Назад ЭДС*Угловая частота))

Время, необходимое для скорости движения

Идти Время, необходимое для скорости движения = Момент инерции*int(1/(Крутящий момент-Момент нагрузки),x,Начальная угловая скорость,Конечная угловая скорость)

Напряжение на клеммах двигателя при рекуперативном торможении

Идти Напряжение на клеммах двигателя = (1/Время, необходимое для полной работы)*int(Исходное напряжение*x,x,Время включения периода,Время, необходимое для полной работы)

Эквивалентный ток для переменных и прерывистых нагрузок

Идти Эквивалентный ток = sqrt((1/Время, необходимое для полной работы)*int((Электрический ток)^2,x,1,Время, необходимое для полной работы))

Энергия, рассеиваемая во время переходного режима

Идти Энергия, рассеиваемая при переходных режимах = int(Сопротивление обмотки двигателя*(Электрический ток)^2,x,0,Время, необходимое для полной работы)

Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении

Идти Соскальзывать = (Назад ЭДС/Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора)*modulus(cos(Угол стрельбы))

Выходное напряжение постоянного тока выпрямителя в приводе Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении ротора

Идти Напряжение постоянного тока = (3*sqrt(2))*(Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора/pi)

Передаточное число зубьев шестерни

Идти Передаточное число зубьев шестерни = Номер 1 зубьев ведущей шестерни/Номер 2 зубьев ведомой шестерни

Средняя противо-ЭДС с незначительным перекрытием коммутации

Идти Назад ЭДС = 1.35*Напряжение сети переменного тока*cos(Угол стрельбы)

Выходное напряжение постоянного тока выпрямителя в приводе Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении ротора при скольжении

Идти Напряжение постоянного тока = 1.35*Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора с учетом проскальзывания

Выходное напряжение постоянного тока выпрямителя в приводе Шербиуса при максимальном напряжении ротора

Идти Напряжение постоянного тока = 3*(Пиковое напряжение/pi)

< 15 Физика тяги Калькуляторы

Тяговое усилие на ведущем колесе

Идти Тяговое усилие колеса = (Передаточное отношение трансмиссии*Передаточное число главной передачи*(Эффективность трансмиссии/100)*Выходной крутящий момент силовой установки)/Эффективный радиус колеса

Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении

Энергия, доступная во время регенерации

Идти Потребление энергии при регенерации = 0.01072*(Ускоряющийся вес поезда/Вес поезда)*(Конечная скорость^2-Начальная скорость^2)

Тяговое усилие при ускорении

Идти Ускорение Тяговое усилие = (277.8*Ускоряющийся вес поезда*Ускорение поезда)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)

Требуемое тяговое усилие во время свободного хода

Идти Тяговое усилие свободного бега = (98.1*Вес поезда*Градиент)+(Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)

Требуемое тяговое усилие при спуске по уклону

Идти Тяговое усилие с уклоном вниз = (Вес поезда*Удельная тренировка сопротивления)-(98.1*Вес поезда*Градиент)

Общее тяговое усилие, необходимое для движения поезда

Идти Тренируйте тяговое усилие = Сопротивление преодолевает тяговое усилие+Гравитация преодолевает тяговое усилие+Сила

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации

Идти Гравитационное тяговое усилие = 1000*Вес поезда*[g]*sin(Угол D)

Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления

Идти Энергозатраты на преодоление градиента = Тяговое усилие*Скорость*Время, затраченное на поезд

Тяговое усилие на колесе

Идти Тяговое усилие колеса = (Тяговое усилие зубчатого колеса*Диаметр шестерни 2)/Диаметр колеса

Выходная мощность двигателя с использованием эффективности зубчатой передачи

Идти Выходная мощность поезда = (Тяговое усилие*Скорость)/(3600*Эффективность передач)

Тяговое усилие, необходимое для преодоления сопротивления поезда

Идти Сопротивление преодолевает тяговое усилие = Удельная тренировка сопротивления*Вес поезда

Тяговое усилие на краю шестерни

Идти Тяговое усилие зубчатого колеса = (2*Крутящий момент двигателя)/Диаметр шестерни 1

Тяговое усилие, необходимое для линейного и углового ускорения

Идти Угловое ускорение Тяговое усилие = 27.88*Вес поезда*Ускорение поезда

Тяговое усилие, необходимое для преодоления эффекта гравитации при заданном градиенте во время восходящего градиента

Идти Тяговое усилие восходящего градиента = 98.1*Вес поезда*Градиент

Скольжение привода Шербиуса при заданном среднеквадратичном линейном напряжении формула

Соскальзывать = (Назад ЭДС/Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора)*modulus(cos(Угол стрельбы))
s = (E_b/E_r)*modulus(cos(θ))

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!