Calculadora A a Z
🔍
Descargar PDF
Química
Ingenieria
Financiero
Salud
Mates
Física
Calculadora Tasa de resorte provista Tasa de rueda
Física
Financiero
Ingenieria
Mates
Patio de recreo
Química
Salud
↳
Automóvil
Aerodinámica
Aeromotores
Ciencia de los materiales y metalurgia
Diseño de elementos de máquina.
Diseño de elementos del automóvil.
Elasticidad
Electricidad Actual
Electrostática
Física moderna
Fundamentos de la Física
Gravitación
Ingenieria textil
Mecánica
Mecánica de Aeronaves
Mecánica de fluidos
Mecánica orbital
Microscopios y Telescopios
Motor IC
Ondas y sonido
Óptica
Óptica ondulatoria
Otros
Presión
Refrigeracion y aire acondicionado
Resistencia de materiales
Sistema de transporte
Sistemas de Energía Solar
Teoría de la elasticidad
Teoría de la máquina
Teoría de la Plasticidad
Transferencia de calor y masa
tribología
Vibraciones mecanicas
⤿
Dinámica de vehículos de carreras
colisión de vehículos
Eje delantero y dirección
Geometría de suspensión
transmisión
⤿
Comportamiento de los neumáticos en un coche de carreras
Curvas de vehículos en autos de carreras
Tarifas para Suspensión de Eje en Autos de Carrera
Tasa de conducción y frecuencia de conducción para coches de carreras
Tasas de Centro de Rueda para Suspensión Independiente
Transferencia de peso durante el frenado
✖
La velocidad de la rueda del vehículo es efectivamente la velocidad del resorte cuando se mide en la rueda y no en el resorte.
ⓘ
Tasa de rueda del vehículo [K
t
]
Dina por centímetro
Ergio por centímetro cuadrado
Ergio por milímetro cuadrado
Gramo-Fuerza por centímetro
Kilonewton por metro
Milinewton por Metro
Newton por metro
Newton por milímetro
Libra por pulgada
Libra-Fuerza por pulgada
+10%
-10%
✖
La relación de movimiento en suspensión es la relación entre el recorrido del amortiguador y el recorrido de la rueda correspondiente.
ⓘ
Relación de movimiento en suspensión [M.R.]
+10%
-10%
✖
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical visto desde la vista frontal del automóvil.
ⓘ
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical [θ]
Circulo
Ciclo
Grado
Gon
Gradián
Mil
Miliradián
Minuto
Minutos de Arco
Punto
Cuadrante
Cuarto de círculo
Radián
Revolución
Ángulo recto
Segundo
Semicírculo
Sextante
Sign
Turn
+10%
-10%
✖
La rigidez del resorte es una medida de la resistencia que ofrece un cuerpo elástico a la deformación. cada objeto en este universo tiene algo de rigidez.
ⓘ
Tasa de resorte provista Tasa de rueda [k]
Dina por centímetro
Ergio por centímetro cuadrado
Ergio por milímetro cuadrado
Gramo-Fuerza por centímetro
Kilonewton por metro
Milinewton por Metro
Newton por metro
Newton por milímetro
Libra por pulgada
Libra-Fuerza por pulgada
⎘ Copiar
Pasos
👎
Fórmula
✖
Tasa de resorte provista Tasa de rueda
Fórmula
`"k" = "K"_{"t"}/((("M.R.")^2)*(cos("θ")))`
Ejemplo
`"159.8201N/m"="100N/m"/((("0.85")^2)*(cos("30°")))`
Calculadora
LaTeX
Reiniciar
👍
Descargar Dinámica de vehículos de carreras Fórmula PDF
Tasa de resorte provista Tasa de rueda Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Rigidez de primavera
=
Tasa de rueda del vehículo
/(((
Relación de movimiento en suspensión
)^2)*(
cos
(
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical
)))
k
=
K
t
/(((
M.R.
)^2)*(
cos
(
θ
)))
Esta fórmula usa
1
Funciones
,
4
Variables
Funciones utilizadas
cos
- El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)
Variables utilizadas
Rigidez de primavera
-
(Medido en Newton por metro)
- La rigidez del resorte es una medida de la resistencia que ofrece un cuerpo elástico a la deformación. cada objeto en este universo tiene algo de rigidez.
Tasa de rueda del vehículo
-
(Medido en Newton por metro)
- La velocidad de la rueda del vehículo es efectivamente la velocidad del resorte cuando se mide en la rueda y no en el resorte.
Relación de movimiento en suspensión
- La relación de movimiento en suspensión es la relación entre el recorrido del amortiguador y el recorrido de la rueda correspondiente.
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical
-
(Medido en Radián)
- Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical visto desde la vista frontal del automóvil.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Tasa de rueda del vehículo:
100 Newton por metro --> 100 Newton por metro No se requiere conversión
Relación de movimiento en suspensión:
0.85 --> No se requiere conversión
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical:
30 Grado --> 0.5235987755982 Radián
(Verifique la conversión
aquí
)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
k = K
t
/(((M.R.)^2)*(cos(θ))) -->
100/(((0.85)^2)*(
cos
(0.5235987755982)))
Evaluar ... ...
k
= 159.820143720312
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
159.820143720312 Newton por metro --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
159.820143720312
≈
159.8201 Newton por metro
<--
Rigidez de primavera
(Cálculo completado en 00.004 segundos)
Aquí estás
-
Inicio
»
Física
»
Automóvil
»
Dinámica de vehículos de carreras
»
Tasa de resorte provista Tasa de rueda
Créditos
Creado por
Vivek Gaikwad
AISSMS Facultad de Ingeniería, Pune
(AISSMSCOE, Pune)
,
Puno
¡Vivek Gaikwad ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!
Verificada por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!
<
12 Dinámica de vehículos de carreras Calculadoras
Altura del centro de gravedad del vehículo mediante el método de elevación del vehículo desde atrás
Vamos
Altura del centro de gravedad (CG) del vehículo
= (
Radio cargado de las ruedas delanteras
*(
Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero
/
Distancia entre ejes del vehículo
))+(
Radio cargado de las ruedas traseras
*(
Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero
/
Distancia entre ejes del vehículo
))+(((
Peso de las ruedas delanteras con las traseras elevadas
*
Distancia entre ejes del vehículo
)-(
masa del vehiculo
*
Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero
))/(
masa del vehiculo
*
tan
(
Ángulo a través del cual se eleva el eje trasero del vehículo
)))
Tasa de resorte necesaria para el coilover dada la inclinación y la relación de movimiento deseadas
Vamos
Rigidez de primavera
=
Masa suspendida en esquina del vehículo
*
Aceleración debida a la gravedad
/(
Relación de movimiento en suspensión
*
Recorrido de la rueda
*
cos
(
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical
))
Relación de instalación dada la tasa de rueda
Vamos
Relación de instalación
=
sqrt
(
Tasa de rueda del vehículo
/(
Tasa de primavera
*
cos
(
Ángulo de amortiguación desde la vertical
)))
Tasa de resorte provista Tasa de rueda
Vamos
Rigidez de primavera
=
Tasa de rueda del vehículo
/(((
Relación de movimiento en suspensión
)^2)*(
cos
(
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical
)))
Ángulo de amortiguación desde la velocidad de rueda dada vertical
Vamos
Ángulo de amortiguación desde la vertical
=
acos
(
Tasa de rueda del vehículo
/(
Tasa de primavera
*(
Relación de instalación
^2)))
Tasa de resorte dada la tasa de rueda
Vamos
Tasa de primavera
=
Tasa de rueda del vehículo
/((
Relación de instalación
^2)*
cos
(
Ángulo de amortiguación desde la vertical
))
Tasa de rueda
Vamos
Tasa de rueda del vehículo
=
Tasa de primavera
*(
Relación de instalación
^2)*
cos
(
Ángulo de amortiguación desde la vertical
)
Tasa de rueda en el vehículo
Vamos
Tasa de rueda del vehículo
=
Rigidez de primavera
*((
Relación de movimiento en suspensión
)^2)*(
Factor de corrección del ángulo del resorte
)
Ancho de vía del vehículo dada la tasa de rueda y la tasa de balanceo
Vamos
Ancho de vía del vehículo
=
sqrt
((2*
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo
)/
Tasa de rueda del vehículo
)
Tasa de balanceo o Rigidez de balanceo
Vamos
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo
= ((
Ancho de vía del vehículo
^2)*
Tasa de rueda del vehículo
)/2
Tasa de rueda dada Tasa de balanceo
Vamos
Tasa de rueda del vehículo
= (2*
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo
)/
Ancho de vía del vehículo
^2
Factor de corrección del ángulo del resorte
Vamos
Factor de corrección del ángulo del resorte
=
cos
(
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical
)
Tasa de resorte provista Tasa de rueda Fórmula
Rigidez de primavera
=
Tasa de rueda del vehículo
/(((
Relación de movimiento en suspensión
)^2)*(
cos
(
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical
)))
k
=
K
t
/(((
M.R.
)^2)*(
cos
(
θ
)))
Inicio
GRATIS PDF
🔍
Búsqueda
Categorías
Compartir
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!