Rayon pour un degré de courbure donné dans les chemins de fer Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Rayon de courbe = (1720/Degré de courbe pour les chemins de fer)*(pi/180)
R = (1720/Dc)*(pi/180)
Cette formule utilise 1 Constantes, 2 Variables
Constantes utilisées
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilisées
Rayon de courbe - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de courbe est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple, l'arc est prise en considération.
Degré de courbe pour les chemins de fer - (Mesuré en Radian) - Le degré de courbure des voies ferrées est l'angle central sous-tendu par la longueur de courbe des voies ferrées.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Degré de courbe pour les chemins de fer: 5.1 Degré --> 0.0890117918516941 Radian (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
R = (1720/Dc)*(pi/180) --> (1720/0.0890117918516941)*(pi/180)
Évaluer ... ...
R = 337.254901960848
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
337.254901960848 Mètre --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
337.254901960848 337.2549 Mètre <-- Rayon de courbe
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Adnan H. Kotawala
Collège d'ingénierie RV (RVCE), Bangalore
Adnan H. Kotawala a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Rachana BV
L'Institut national d'ingénierie (NIE), Mysore
Rachana BV a validé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!

12 Conception géométrique de la voie ferrée Calculatrices

Moyenne pondérée de différents trains à différentes vitesses
​ Aller Vitesse moyenne pondérée = (Nombre de trains à vitesse 1*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 1+Nombre de trains à vitesse 2*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 2+Nombre de trains à vitesse 3*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 3+Nombre de trains à vitesse 4*Vitesse des trains se déplaçant à la même vitesse 4)/(Nombre de trains à vitesse 1+Nombre de trains à vitesse 2+Nombre de trains à vitesse 3+Nombre de trains à vitesse 4)
Dévers d'équilibre dans les chemins de fer
​ Aller Équilibre dans les chemins de fer = Jauge de piste*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)
Décalage des chemins de fer pour la parabole cubique
​ Aller Décalage des chemins de fer dans la parabole cubique = Longueur de la courbe de transition en mètres^2/(24*Rayon de courbe)
Dévers d'équilibre pour MG
​ Aller Équarri d'équilibre pour jauge de compteur = 1.000*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)
Dévers d'équilibre pour NG
​ Aller Dévers d'équilibre pour voie étroite = 0.762*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)
Dévers d'équilibre pour BG
​ Aller Équarri d'équilibre pour voie large = 1.676*Vitesse du véhicule sur la voie^2/(127*Rayon de courbe)
Rayon pour un degré de courbure donné dans les chemins de fer
​ Aller Rayon de courbe = (1720/Degré de courbe pour les chemins de fer)*(pi/180)
Degré de courbe dans les chemins de fer
​ Aller Degré de courbe pour les chemins de fer = (1720/Rayon de courbe)*(pi/180)
Insuffisance de dévers pour un dévers théorique maximal donné
​ Aller Déficit de dévers = Dévers théorique maximum-Dévers d'équilibre maximum
Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer
​ Aller Dévers théorique maximum = Dévers d'équilibre maximum+Déficit de dévers
Insuffisance de dévers pour un dévers théorique donné
​ Aller Déficit de dévers = Dévers théorique-Dévers d'équilibre
Dévers théorique dans les chemins de fer
​ Aller Dévers théorique = Dévers d'équilibre+Déficit de dévers

Rayon pour un degré de courbure donné dans les chemins de fer Formule

Rayon de courbe = (1720/Degré de courbe pour les chemins de fer)*(pi/180)
R = (1720/Dc)*(pi/180)
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