Calculatrice A à Z
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Temps de refroidissement du moteur Calculatrice
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Paramètres de performances du moteur
✖
La température du moteur est définie comme la température du moteur pendant son fonctionnement à tout instant.
ⓘ
Température du moteur [T]
Celsius
Délisle
Fahrenheit
Kelvin
Newton
Rankine
Reaumur
Romer
Triple point d'eau
+10%
-10%
✖
La température finale du moteur est définie comme la température que le moteur a atteinte après un certain temps.
ⓘ
Température finale du moteur [T
f
]
Celsius
Délisle
Fahrenheit
Kelvin
Newton
Rankine
Reaumur
Romer
Triple point d'eau
+10%
-10%
✖
Le taux de refroidissement est défini comme le taux de perte de chaleur d'un corps qui est directement proportionnel à la différence de température entre le corps et son environnement.
ⓘ
Taux de refroidissement [R
c
]
1 par jour
1 par heure
1 par minute
1 par mois
1 par seconde
1 par semaine
1 par an
+10%
-10%
✖
Le temps nécessaire pour refroidir le moteur est défini comme le temps nécessaire au moteur pour refroidir en raison du liquide de refroidissement circulant autour du moteur.
ⓘ
Temps de refroidissement du moteur [t]
Attoseconde
Milliards d'années
centiseconde
Siècle
Cycle de 60 Hz AC
Cycle de CA
journée
Décennie
Décaseconde
déciseconde
Exaseconde
Femtoseconde
Gigaseconde
Hectoseconde
Heure
Kiloseconde
Mégaseconde
Microseconde
Millénaire
Million d'années
milliseconde
Minute
Mois
Nanoseconde
Pétaseconde
Picoseconde
Deuxième
Svedberg
Téraseconde
Mille ans
Semaine
An
Yoctoseconde
Yottasecond
Zeptoseconde
Zettaseconde
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Temps de refroidissement du moteur
Formule
`"t" = ("T"-"T"_{"f"})/"R"_{"c"}`
Exemple
`"11min"=("360K"-"305K")/"5/min"`
Calculatrice
LaTeX
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Télécharger Moteur CI Formule PDF
Temps de refroidissement du moteur Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Temps nécessaire pour refroidir le moteur
= (
Température du moteur
-
Température finale du moteur
)/
Taux de refroidissement
t
= (
T
-
T
f
)/
R
c
Cette formule utilise
4
Variables
Variables utilisées
Temps nécessaire pour refroidir le moteur
-
(Mesuré en Deuxième)
- Le temps nécessaire pour refroidir le moteur est défini comme le temps nécessaire au moteur pour refroidir en raison du liquide de refroidissement circulant autour du moteur.
Température du moteur
-
(Mesuré en Kelvin)
- La température du moteur est définie comme la température du moteur pendant son fonctionnement à tout instant.
Température finale du moteur
-
(Mesuré en Kelvin)
- La température finale du moteur est définie comme la température que le moteur a atteinte après un certain temps.
Taux de refroidissement
-
(Mesuré en 1 par seconde)
- Le taux de refroidissement est défini comme le taux de perte de chaleur d'un corps qui est directement proportionnel à la différence de température entre le corps et son environnement.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Température du moteur:
360 Kelvin --> 360 Kelvin Aucune conversion requise
Température finale du moteur:
305 Kelvin --> 305 Kelvin Aucune conversion requise
Taux de refroidissement:
5 1 par minute --> 0.0833333333333333 1 par seconde
(Vérifiez la conversion
ici
)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
t = (T-T
f
)/R
c
-->
(360-305)/0.0833333333333333
Évaluer ... ...
t
= 660
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
660 Deuxième -->11 Minute
(Vérifiez la conversion
ici
)
RÉPONSE FINALE
11 Minute
<--
Temps nécessaire pour refroidir le moteur
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
Tu es là
-
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Moteur CI
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Fondamentaux du moteur IC
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Temps de refroidissement du moteur
Crédits
Créé par
Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah
(RUAS)
,
Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Vérifié par
Kartikay Pandit
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!
<
22 Fondamentaux du moteur IC Calculatrices
Coefficient de transfert de chaleur global du moteur IC
Aller
Coefficient global de transfert de chaleur
= 1/((1/
Coefficient de transfert de chaleur côté gaz
)+(
Épaisseur de la paroi du moteur
/
Conductivité thermique du matériau
)+(1/
Coefficient de transfert de chaleur côté liquide de refroidissement
))
Taux de transfert de chaleur par convection entre la paroi du moteur et le liquide de refroidissement
Aller
Taux de transfert de chaleur par convection
=
Coefficient de transfert de chaleur par convection
*
Surface du mur du moteur
*(
Température de surface de la paroi du moteur
-
Température du liquide de refroidissement
)
Vitesse du jet de carburant
Aller
Vitesse du jet de carburant
=
Coefficient de décharge
*
sqrt
(((2*(
Pression d'injection de carburant
-
Pression de charge à l'intérieur du cylindre
))/
Densité de carburant
))
Transfert de chaleur à travers la paroi du moteur compte tenu du coefficient de transfert de chaleur global
Aller
Transfert de chaleur à travers la paroi du moteur
=
Coefficient global de transfert de chaleur
*
Surface du mur du moteur
*(
Température côté gaz
-
Température côté liquide de refroidissement
)
Masse d'air prise dans chaque cylindre
Aller
Masse d'air prise dans chaque cylindre
= (
Pression d'air d'admission
*(
Volume de dégagement
+
Volume déplacé
))/(
[R]
*
Température de l'air d'admission
)
Puissance produite par le moteur à combustion interne compte tenu du travail effectué par le moteur
Aller
Puissance produite par le moteur IC
=
Travail effectué par cycle de fonctionnement
*(
Régime moteur en rps
/
Tours de vilebrequin par coup de puissance
)
Cylindrée du moteur compte tenu du nombre de cylindres
Aller
Cylindrée du moteur
=
Alésage du moteur
*
Alésage du moteur
*
Longueur de course
*0.7854*
Nombre de cylindres
Temps de refroidissement du moteur
Aller
Temps nécessaire pour refroidir le moteur
= (
Température du moteur
-
Température finale du moteur
)/
Taux de refroidissement
Taux de refroidissement du moteur
Aller
Taux de refroidissement
=
Taux de refroidissement constant
*(
Température du moteur
-
Température environnante du moteur
)
Régime moteur
Aller
Régime moteur
= (
Vitesse du véhicule en mph
*
Rapport de démultiplication de la transmission
*336)/
Diamètre du pneu
Travail effectué par cycle de fonctionnement dans le moteur IC
Aller
Travail effectué par cycle de fonctionnement
=
Pression effective moyenne en pascals
*
Volume de déplacement du piston
Volume balayé
Aller
Volume balayé
= (((
pi
/4)*
Diamètre intérieur du cylindre
^2)*
Longueur de course
)
Énergie cinétique stockée dans le volant du moteur à combustion
Aller
L'énergie cinétique stockée dans le volant
= (
Moment d'inertie du volant
*(
Vitesse angulaire du volant
^2))/2
Puissance de freinage par déplacement de piston
Aller
Puissance de freinage par cylindrée
=
Puissance de freinage par cylindre par coup
/
Volume déplacé
Puissance spécifique au freinage
Aller
Puissance spécifique au freinage
=
Puissance de freinage par cylindre par coup
/
Zone de piston
Volume spécifique au moteur
Aller
Volume spécifique au moteur
=
Volume déplacé
/
Puissance de freinage par cylindre par coup
Rapport d'équivalence
Aller
Rapport d'équivalence
=
Rapport air/carburant réel
/
Rapport air-carburant stœchiométrique
Vitesse moyenne des pistons
Aller
Vitesse moyenne des pistons
= 2*
Longueur de course
*
La vitesse du moteur
Travail de freinage par cylindre par coup
Aller
Travail de freinage par cylindre par coup
=
BmepComment
*
Volume déplacé
Taux de compression compte tenu du dégagement et du volume balayé
Aller
Ratio de compression
= 1+(
Volume balayé
/
Volume de dégagement
)
Capacité moteur
Aller
Capacité moteur
=
Volume balayé
*
Nombre de cylindres
Couple maximal du moteur
Aller
Couple maximal du moteur
=
Cylindrée du moteur
*1.25
Temps de refroidissement du moteur Formule
Temps nécessaire pour refroidir le moteur
= (
Température du moteur
-
Température finale du moteur
)/
Taux de refroidissement
t
= (
T
-
T
f
)/
R
c
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