Couple agissant sur le bras de direction Calculatrice

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Essieu avant et direction

Collision de véhicule

Dynamique des véhicules de course

Géométrie des suspensions

Transmission

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Système de direction

Centre de pivotement, empattement et voie

Moments, charges, angles agissant sur le système de direction et les essieux

Rapport de mouvement

Rayon de braquage

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Angles liés au système de direction

✖La force de friction est la force qui empêche le caoutchouc du pneu de glisser sur la surface de la route.ⓘ Force de friction [F_f]			+10% -10%
✖Le Scrub Radius est la distance, vue de face, entre l'axe du pivot d'attelage et le centre de la zone de contact de la roue, là où les deux toucheraient théoriquement la route.ⓘ Rayon de gommage [r_s]			+10% -10%

✖Le couple est décrit comme l'effet de rotation de la force sur l'axe de rotation. Bref, c'est un moment de force. Il est caractérisé par τ.ⓘ Couple agissant sur le bras de direction [T]

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Formule

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Couple agissant sur le bras de direction

Formule

`"T" = "F"_{"f"}*"r"_{"s"}`

Exemple

`"6.6N*m"="300N"*"22mm"`

Calculatrice

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Couple agissant sur le bras de direction Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Couple = Force de friction*Rayon de gommage
T = F_f*r_s
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Couple - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple est décrit comme l'effet de rotation de la force sur l'axe de rotation. Bref, c'est un moment de force. Il est caractérisé par τ.
Force de friction - (Mesuré en Newton) - La force de friction est la force qui empêche le caoutchouc du pneu de glisser sur la surface de la route.
Rayon de gommage - (Mesuré en Mètre) - Le Scrub Radius est la distance, vue de face, entre l'axe du pivot d'attelage et le centre de la zone de contact de la roue, là où les deux toucheraient théoriquement la route.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force de friction: 300 Newton --> 300 Newton Aucune conversion requise
Rayon de gommage: 22 Millimètre --> 0.022 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

T = F_f*r_s --> 300*0.022

Évaluer ... ...

T = 6.6

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

6.6 Newton-mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

6.6 Newton-mètre <-- Couple

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Kaki Varun Krishna

Institut de technologie Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

Kaki Varun Krishna a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Prasana Kannan

Collège d'ingénierie Sri sivasubramaniyanadar (école d'ingénieurs ssn), Chennai

Prasana Kannan a validé cette calculatrice et 10+ autres calculatrices!

< 6 Système de direction Calculatrices

Pente de sous-virage

Aller Dégradé de sous-virage = (Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité dans les virages des roues avant))-(Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité des roues arrière dans les virages))

Incrément de sous-virage dû à la conformité du système de direction

Aller Sous l'incrément de direction en raison de la conformité de la direction = (Poids sous l'essieu avant*(Rayon de braquage de la voiture*Angle de chasse+Sentier pneumatique du pneu))/Rigidité efficace du système de direction

Rayon du cercle de pas du pignon

Aller Rayon du cercle de pas du pignon = (Nombre de dents de pignon*Pas linéaire ou circulaire)/(2*pi)

Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension

Aller Rapport de mouvement en suspension = Voyage à ressort/choc/Déplacement des roues

Rapport de direction

Aller Rapport de direction = Rayon du volant/Rayon du cercle de pas du pignon

Couple agissant sur le bras de direction

Aller Couple = Force de friction*Rayon de gommage