Koppel werkt op de stuurarm Rekenmachine

↳

⤿

Vooras en stuurinrichting

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Raceauto Voertuigdynamica

⤿

Stuursysteem

Bewegingsverhouding:

Draaipunt, wielbasis en spoor

Draaistraal

Momenten, belastingen, hoeken die werken op het stuursysteem en de assen

⤿

Hoeken gerelateerd aan het stuursysteem

✖Wrijvingskracht is de kracht die voorkomt dat het rubber van de band over het wegdek glijdt.ⓘ Wrijvingskracht [F_f]			+10% -10%
✖Scrub Radius is de afstand in vooraanzicht tussen de as van de fuseepen en het midden van het contactvlak van het wiel, waar beide theoretisch de weg zouden raken.ⓘ Schrobradius [r_s]			+10% -10%

✖Koppel wordt beschreven als het draaiende effect van kracht op de rotatie-as. Kortom, het is een moment van kracht. Het wordt gekenmerkt door .ⓘ Koppel werkt op de stuurarm [T]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Koppel werkt op de stuurarm

Formule

`"T" = "F"_{"f"}*"r"_{"s"}`

Voorbeeld

`"6.6N*m"="300N"*"22mm"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Stuursysteem Formules Pdf

Koppel werkt op de stuurarm Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Koppel = Wrijvingskracht*Schrobradius
T = F_f*r_s
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Koppel - (Gemeten in Newtonmeter) - Koppel wordt beschreven als het draaiende effect van kracht op de rotatie-as. Kortom, het is een moment van kracht. Het wordt gekenmerkt door .
Wrijvingskracht - (Gemeten in Newton) - Wrijvingskracht is de kracht die voorkomt dat het rubber van de band over het wegdek glijdt.
Schrobradius - (Gemeten in Meter) - Scrub Radius is de afstand in vooraanzicht tussen de as van de fuseepen en het midden van het contactvlak van het wiel, waar beide theoretisch de weg zouden raken.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Wrijvingskracht: 300 Newton --> 300 Newton Geen conversie vereist
Schrobradius: 22 Millimeter --> 0.022 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

T = F_f*r_s --> 300*0.022

Evalueren ... ...

T = 6.6

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

6.6 Newtonmeter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

6.6 Newtonmeter <-- Koppel

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Vooras en stuurinrichting » Stuursysteem » Koppel werkt op de stuurarm

Credits

Gemaakt door Kaki Varun Krishna

Mahatma Gandhi Instituut voor Technologie (MGIT), Haiderabad

Kaki Varun Krishna heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Prasana Kannan

Sri sivasubramaniyanadar college of engineering (ssn college of engineering), Chennai

Prasana Kannan heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 10+ rekenmachines!

< 6 Stuursysteem Rekenmachines

Onderstuurgradiënt

Gaan Onderstuurgradiënt = (Belasting op de vooras bij het nemen van bochten met hoge snelheid/(Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Stijfheid in bochten van de voorwielen))-(Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid/(Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Stijfheid in bochten van de achterwielen))

Toename van onderstuur als gevolg van naleving van het stuursysteem

Gaan Onder stuurtoename vanwege stuurnaleving = (Gewicht onder vooras*(Draaistraal van auto*Caster-hoek+Pneumatisch spoor van banden))/Effectieve stijfheid van het stuursysteem

Rondselsteekcirkelradius

Gaan Rondselsteekcirkelradius = (Aantal rondseltanden*Lineaire of cirkelvormige steek)/(2*pi)

Bewegingsverhouding of installatieverhouding in ophanging

Gaan Bewegingsverhouding in ophanging = Lente/schokreizen/Wiel reizen

Stuur ratio

Gaan Stuur ratio = Stuurwielradius/Rondselsteekcirkelradius

Koppel werkt op de stuurarm

Gaan Koppel = Wrijvingskracht*Schrobradius