Крутящий момент, действующий на рулевой рычаг Калькулятор

✖Сила трения – это сила, препятствующая скольжению резины шины по дорожному покрытию.ⓘ Сила трения [F_f]			+10% -10%
✖Радиус среза — это расстояние на виде спереди между осью шкворня и центром пятна контакта колеса, где оба колеса теоретически касаются дороги.ⓘ Скраб радиус [r_s]			+10% -10%

✖Крутящий момент описывается как поворотное действие силы на ось вращения. Короче говоря, это момент силы. Характеризуется т.ⓘ Крутящий момент, действующий на рулевой рычаг [T]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Крутящий момент, действующий на рулевой рычаг

Формула

`"T" = "F"_{"f"}*"r"_{"s"}`

Пример

`"6.6N*m"="300N"*"22mm"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Рулевая система Формулы PDF

Крутящий момент, действующий на рулевой рычаг Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

крутящий момент = Сила трения*Скраб радиус
T = F_f*r_s
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

крутящий момент - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент описывается как поворотное действие силы на ось вращения. Короче говоря, это момент силы. Характеризуется т.
Сила трения - (Измеряется в Ньютон) - Сила трения – это сила, препятствующая скольжению резины шины по дорожному покрытию.
Скраб радиус - (Измеряется в метр) - Радиус среза — это расстояние на виде спереди между осью шкворня и центром пятна контакта колеса, где оба колеса теоретически касаются дороги.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Сила трения: 300 Ньютон --> 300 Ньютон Конверсия не требуется
Скраб радиус: 22 Миллиметр --> 0.022 метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

T = F_f*r_s --> 300*0.022

Оценка ... ...

T = 6.6

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

6.6 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

6.6 Ньютон-метр <-- крутящий момент

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Автомобиль » Передний мост и рулевое управление » Рулевая система » Крутящий момент, действующий на рулевой рычаг

Кредиты

Сделано Каки Варун Кришна

Технологический институт Махатмы Ганди (МГИТ), Хайдарабад

Каки Варун Кришна создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Прасана Каннан

Инженерный колледж Шри Шивасубраманиянадара (инженерный колледж ССН), Ченнаи

Прасана Каннан проверил этот калькулятор и еще 10+!

< 6 Рулевая система Калькуляторы

Градиент недостаточной поворачиваемости

Идти Градиент недостаточной поворачиваемости = (Нагрузка на переднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости/(Ускорение силы тяжести*Жесткость передних колес на поворотах))-(Нагрузка на заднюю ось при прохождении поворотов на высокой скорости/(Ускорение силы тяжести*Жесткость задних колес на поворотах))

Увеличение недостаточной поворачиваемости из-за соответствия системы рулевого управления

Идти Увеличение недостаточной управляемости из-за соответствия требованиям рулевого управления = (Вес под передней осью*(Радиус поворота автомобиля*Угол кастера+Пневматический след Тира))/Эффективная жесткость системы рулевого управления

Радиус делительной окружности шестерни

Идти Радиус делительной окружности шестерни = (Количество зубьев шестерни*Линейный или круговой шаг)/(2*pi)

Передаточное число рулевого управления

Идти Передаточное число рулевого управления = Радиус рулевого колеса/Радиус делительной окружности шестерни

Коэффициент движения или коэффициент установки в подвеске

Идти Коэффициент движения в подвеске = Весеннее/шоковое путешествие/Колесо Путешествие

Крутящий момент, действующий на рулевой рычаг

Идти крутящий момент = Сила трения*Скраб радиус