हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल कैलकुलेटर

✖वाहन बॉडी स्लिप कोण को वाहन बॉडी द्वारा उसकी यात्रा की वास्तविक दिशा के साथ बनाए गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ वाहन बॉडी स्लिप कोण [β]			+10% -10%
✖फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी को फ्रंट एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी [a]			+10% -10%
✖यॉ वेलोसिटी इस घूर्णन का कोणीय वेग है, या वाहन के क्षैतिज होने पर हेडिंग कोण के परिवर्तन की दर है।ⓘ यव वेग [r]			+10% -10%
✖कुल वेग को मोड़ पर जाने वाले वाहन के आगे और पार्श्व वेग घटकों के योग के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ कुल वेग [v_t]			+10% -10%
✖स्टीयर एंगल, स्टीयरिंग को घुमाने पर ऊर्ध्वाधर के संबंध में पहिये द्वारा बनाया गया कोण है।ⓘ स्टीयर कोण [δ]			+10% -10%

✖अगले पहिये के स्लिप कोण को अगले टायर के चलने की दिशा और उसके यात्रा की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल [α_f]

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सूत्र

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हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल

सूत्र

`"α"_{"f"} = "β"+((("a"*"r")/"v"_{"t"})-"δ")`

उदाहरण

`"0.77°"="0.34°"+((("1.8m"*"25degree/s")/"60m/s")-"0.32°")`

कैलकुलेटर

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हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल = वाहन बॉडी स्लिप कोण+(((फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी*यव वेग)/कुल वेग)-स्टीयर कोण)
α_f = β+(((a*r)/v_t)-δ)
यह सूत्र 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल - (में मापा गया कांति) - अगले पहिये के स्लिप कोण को अगले टायर के चलने की दिशा और उसके यात्रा की दिशा के बीच के कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।
वाहन बॉडी स्लिप कोण - (में मापा गया कांति) - वाहन बॉडी स्लिप कोण को वाहन बॉडी द्वारा उसकी यात्रा की वास्तविक दिशा के साथ बनाए गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।
फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी - (में मापा गया मीटर) - फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी को फ्रंट एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है।
यव वेग - (में मापा गया रेडियन प्रति सेकंड) - यॉ वेलोसिटी इस घूर्णन का कोणीय वेग है, या वाहन के क्षैतिज होने पर हेडिंग कोण के परिवर्तन की दर है।
कुल वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - कुल वेग को मोड़ पर जाने वाले वाहन के आगे और पार्श्व वेग घटकों के योग के रूप में परिभाषित किया गया है।
स्टीयर कोण - (में मापा गया कांति) - स्टीयर एंगल, स्टीयरिंग को घुमाने पर ऊर्ध्वाधर के संबंध में पहिये द्वारा बनाया गया कोण है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

वाहन बॉडी स्लिप कोण: 0.34 डिग्री --> 0.00593411945677961 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी: 1.8 मीटर --> 1.8 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
यव वेग: 25 डिग्री प्रति सेकंड --> 0.4363323129985 रेडियन प्रति सेकंड (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
कुल वेग: 60 मीटर प्रति सेकंड --> 60 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
स्टीयर कोण: 0.32 डिग्री --> 0.0055850536063808 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

α_f = β+(((a*r)/v_t)-δ) --> 0.00593411945677961+(((1.8*0.4363323129985)/60)-0.0055850536063808)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

α_f = 0.0134390352403538

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.0134390352403538 कांति -->0.77 डिग्री (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

0.77 डिग्री <-- फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

होम » भौतिक विज्ञान » ऑटोमोबाइल » फ्रंट एक्सल और स्टीयरिंग » स्टीयरिंग सिस्टम और एक्सल पर अभिनय करने वाले क्षण, भार, कोण » हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान

एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर

सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 11 स्टीयरिंग सिस्टम और एक्सल पर अभिनय करने वाले क्षण, भार, कोण कैलक्युलेटर्स

सेल्फ अलाइनिंग मोमेंट या टॉर्क ऑन व्हील्स

जाओ स्व-संरेखित क्षण = (बाएँ टायरों पर अभिनय करने वाले क्षण को संरेखित करना+दाएँ टायरों पर मोमेंट संरेखित करना)*cos(पार्श्व झुकाव कोण)*cos(ढलाईकार कोण)

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल

जाओ फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल = वाहन बॉडी स्लिप कोण+(((फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी*यव वेग)/कुल वेग)-स्टीयर कोण)

एकरमैन कंडीशन का उपयोग करके वाहन की ट्रैक चौड़ाई

जाओ वाहन की ट्रैक चौड़ाई = (cot(स्टीयरिंग कोण बाहरी पहिया)-cot(स्टीयरिंग एंगल इनर व्हील))*वाहन का व्हीलबेस

ओवरस्टीयर वाहन के लिए महत्वपूर्ण गति

जाओ ओवरस्टीयर वाहनों के लिए महत्वपूर्ण गति = -sqrt((57.3*वाहन का व्हीलबेस*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण)/(अंडरस्टीयर ग्रेडिएंट))

अंडरस्टीयर वाहनों के लिए विशेषता गति

जाओ अंडरस्टीयर वाहनों के लिए विशेषता गति = sqrt((57.3*वाहन का व्हीलबेस*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण)/अंडरस्टीयर ग्रेडिएंट)

हाई स्पीड कॉर्नरिंग के कारण रियर स्लिप एंगल

जाओ रियर व्हील का स्लिप एंगल = वाहन बॉडी स्लिप कोण-((रियर एक्सल से सीजी की दूरी*यव वेग)/कुल वेग)

हाई स्पीड कॉर्नरिंग पर फ्रंट एक्सल पर लोड करें

जाओ हाई स्पीड कॉर्नरिंग पर फ्रंट एक्सल पर लोड करें = (वाहन का कुल भार*रियर एक्सल से सीजी की दूरी)/वाहन का व्हीलबेस

हाई स्पीड कॉर्नरिंग पर रियर एक्सल पर लोड करें

जाओ हाई स्पीड कॉर्नरिंग पर रियर एक्सल पर लोड करें = (वाहन का कुल भार*फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी)/वाहन का व्हीलबेस

कॉर्नरिंग के दौरान अभिकेन्द्रीय त्वरण

जाओ कॉर्नरिंग के दौरान अभिकेन्द्रीय त्वरण = (कुल वेग*कुल वेग)/घुमाव की त्रिज्या

कार को मोड़ने के दौरान पार्श्व त्वरण

जाओ क्षैतिज पार्श्व त्वरण = कॉर्नरिंग के दौरान अभिकेन्द्रीय त्वरण/गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण

ड्राइवलाइन टॉर्क

जाओ ड्राइवलाइन टॉर्क = ट्रैक्टिव फोर्स*टायर की त्रिज्या

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल सूत्र

फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल = वाहन बॉडी स्लिप कोण+(((फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी*यव वेग)/कुल वेग)-स्टीयर कोण)
α_f = β+(((a*r)/v_t)-δ)

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल की गणना कैसे करें?

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया वाहन बॉडी स्लिप कोण (β), वाहन बॉडी स्लिप कोण को वाहन बॉडी द्वारा उसकी यात्रा की वास्तविक दिशा के साथ बनाए गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी (a), फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी को फ्रंट एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, यव वेग (r), यॉ वेलोसिटी इस घूर्णन का कोणीय वेग है, या वाहन के क्षैतिज होने पर हेडिंग कोण के परिवर्तन की दर है। के रूप में, कुल वेग (v_t), कुल वेग को मोड़ पर जाने वाले वाहन के आगे और पार्श्व वेग घटकों के योग के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & स्टीयर कोण (δ), स्टीयर एंगल, स्टीयरिंग को घुमाने पर ऊर्ध्वाधर के संबंध में पहिये द्वारा बनाया गया कोण है। के रूप में डालें। कृपया हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल गणना

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल कैलकुलेटर, फ्रंट व्हील का स्लिप एंगल की गणना करने के लिए Slip Angle of Front Wheel = वाहन बॉडी स्लिप कोण+(((फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी*यव वेग)/कुल वेग)-स्टीयर कोण) का उपयोग करता है। हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल α_f को हाई कॉर्नरिंग स्पीड फॉर्मूला पर फ्रंट स्लिप एंगल को फ्रंट व्हील द्वारा वर्टिकल के साथ बनाए गए स्लिप एंगल के रूप में परिभाषित किया जाता है जब यह एक मोड़ पर बातचीत करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 44.11775 = 0.00593411945677961+(((1.8*0.4363323129985)/60)-0.0055850536063808). आप और अधिक हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल क्या है?

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल हाई कॉर्नरिंग स्पीड फॉर्मूला पर फ्रंट स्लिप एंगल को फ्रंट व्हील द्वारा वर्टिकल के साथ बनाए गए स्लिप एंगल के रूप में परिभाषित किया जाता है जब यह एक मोड़ पर बातचीत करता है। है और इसे α_f = β+(((a*r)/v_t)-δ) या Slip Angle of Front Wheel = वाहन बॉडी स्लिप कोण+(((फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी*यव वेग)/कुल वेग)-स्टीयर कोण) के रूप में दर्शाया जाता है।

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल की गणना कैसे करें?

हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल को हाई कॉर्नरिंग स्पीड फॉर्मूला पर फ्रंट स्लिप एंगल को फ्रंट व्हील द्वारा वर्टिकल के साथ बनाए गए स्लिप एंगल के रूप में परिभाषित किया जाता है जब यह एक मोड़ पर बातचीत करता है। Slip Angle of Front Wheel = वाहन बॉडी स्लिप कोण+(((फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी*यव वेग)/कुल वेग)-स्टीयर कोण) α_f = β+(((a*r)/v_t)-δ) के रूप में परिभाषित किया गया है। हाई कॉर्नरिंग स्पीड पर फ्रंट स्लिप एंगल की गणना करने के लिए, आपको वाहन बॉडी स्लिप कोण (β), फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी (a), यव वेग (r), कुल वेग (v_t) & स्टीयर कोण (δ) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको वाहन बॉडी स्लिप कोण को वाहन बॉडी द्वारा उसकी यात्रा की वास्तविक दिशा के साथ बनाए गए कोण के रूप में परिभाषित किया गया है।, फ्रंट एक्सल से सीजी की दूरी को फ्रंट एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की दूरी के रूप में परिभाषित किया गया है।, यॉ वेलोसिटी इस घूर्णन का कोणीय वेग है, या वाहन के क्षैतिज होने पर हेडिंग कोण के परिवर्तन की दर है।, कुल वेग को मोड़ पर जाने वाले वाहन के आगे और पार्श्व वेग घटकों के योग के रूप में परिभाषित किया गया है। & स्टीयर एंगल, स्टीयरिंग को घुमाने पर ऊर्ध्वाधर के संबंध में पहिये द्वारा बनाया गया कोण है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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