रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई कैलकुलेटर

✖जब वाहन के रियर एक्सल को जैक किया जाता है, तो सामने के पहियों की लोडेड रेडियस, साइड व्यू से जमीन के ऊपर फ्रंट एक्सल की ऊंचाई होती है, ताकि फ्रंट टू रियर व्हील सेंटरलाइन क्षैतिज से θ कोण पर हों।ⓘ सामने के पहियों का भारित त्रिज्या [R_LF]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल के रूप में वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।ⓘ रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी [c]			+10% -10%
✖वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।ⓘ वाहन का व्हीलबेस [b]			+10% -10%
✖पीछे के पहियों की लोडेड रेडियस, साइड व्यू से जमीन के ऊपर रियर एक्सल की ऊंचाई होती है, जब वाहन के रियर एक्सल को जैक किया जाता है, ताकि फ्रंट टू रियर व्हील सेंटरलाइन क्षैतिज से θ कोण पर हों।ⓘ पिछले पहियों का भारित त्रिज्या [R_LR]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) फॉर्म फ्रंट एक्सल की दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।ⓘ रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी [a]			+10% -10%
✖रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन आगे के पहियों पर वजन होता है, जब वाहन के रियर एक्सल को कुछ दूरी से ऊपर/उठाया जाता है।ⓘ रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन [W_F]			+10% -10%
✖वाहन का द्रव्यमान जड़ता का एक मात्रात्मक माप है, जो सभी पदार्थों का एक मौलिक गुण है।ⓘ वाहन का द्रव्यमान [m]			+10% -10%
✖वह कोण जिसके माध्यम से वाहन का पिछला धुरा उठाया जाता है, क्षैतिज के संबंध में सामने से पीछे के पहिये की केंद्र रेखा (व्हीलबेस के साथ) बनाया गया कोण है।ⓘ वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है [θ]			+10% -10%

✖वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की ऊँचाई सैद्धांतिक बिंदु है जहाँ इसके प्रत्येक व्यक्तिगत घटक के सभी द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है।ⓘ रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई [h]

⎘ कॉपी

👎

सूत्र

✖

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई

सूत्र

`"h" = ("R"_{"LF"}*("c"/"b"))+("R"_{"LR"}*("a"/"b"))+((("W"_{"F"}*"b")-("m"*"c"))/("m"*tan("θ")))`

उदाहरण

`"1480.92in"=("11in"*("30in"/"2.7m"))+("15in"*("27in"/"2.7m"))+((("150kg"*"2.7m")-("55kg"*"30in"))/("55kg"*tan("10°")))`

कैलकुलेटर

LaTeX

रीसेट

👍

डाउनलोड करना रेस कार वाहन गतिशीलता सूत्र पीडीएफ PDF Image

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की ऊँचाई = (सामने के पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(पिछले पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(((रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन*वाहन का व्हीलबेस)-(वाहन का द्रव्यमान*रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी))/(वाहन का द्रव्यमान*tan(वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है)))
h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ)))
यह सूत्र 1 कार्यों, 9 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

tan - किसी कोण की स्पर्श रेखा एक समकोण त्रिभुज में कोण के विपरीत भुजा की लंबाई और कोण के निकटवर्ती भुजा की लंबाई का एक त्रिकोणमितीय अनुपात है।, tan(Angle)

चर

वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की ऊँचाई - (में मापा गया मीटर) - वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की ऊँचाई सैद्धांतिक बिंदु है जहाँ इसके प्रत्येक व्यक्तिगत घटक के सभी द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है।
सामने के पहियों का भारित त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - जब वाहन के रियर एक्सल को जैक किया जाता है, तो सामने के पहियों की लोडेड रेडियस, साइड व्यू से जमीन के ऊपर फ्रंट एक्सल की ऊंचाई होती है, ताकि फ्रंट टू रियर व्हील सेंटरलाइन क्षैतिज से θ कोण पर हों।
रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल के रूप में वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।
वाहन का व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।
पिछले पहियों का भारित त्रिज्या - (में मापा गया मीटर) - पीछे के पहियों की लोडेड रेडियस, साइड व्यू से जमीन के ऊपर रियर एक्सल की ऊंचाई होती है, जब वाहन के रियर एक्सल को जैक किया जाता है, ताकि फ्रंट टू रियर व्हील सेंटरलाइन क्षैतिज से θ कोण पर हों।
रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) फॉर्म फ्रंट एक्सल की दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।
रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन आगे के पहियों पर वजन होता है, जब वाहन के रियर एक्सल को कुछ दूरी से ऊपर/उठाया जाता है।
वाहन का द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का द्रव्यमान जड़ता का एक मात्रात्मक माप है, जो सभी पदार्थों का एक मौलिक गुण है।
वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है - (में मापा गया कांति) - वह कोण जिसके माध्यम से वाहन का पिछला धुरा उठाया जाता है, क्षैतिज के संबंध में सामने से पीछे के पहिये की केंद्र रेखा (व्हीलबेस के साथ) बनाया गया कोण है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

सामने के पहियों का भारित त्रिज्या: 11 इंच --> 0.279400000001118 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी: 30 इंच --> 0.762000000003048 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
वाहन का व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पिछले पहियों का भारित त्रिज्या: 15 इंच --> 0.381000000001524 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी: 27 इंच --> 0.685800000002743 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन: 150 किलोग्राम --> 150 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का द्रव्यमान: 55 किलोग्राम --> 55 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है: 10 डिग्री --> 0.1745329251994 कांति (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ))) --> (0.279400000001118*(0.762000000003048/2.7))+(0.381000000001524*(0.685800000002743/2.7))+(((150*2.7)-(55*0.762000000003048))/(55*tan(0.1745329251994)))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

h = 37.6153671776983

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

37.6153671776983 मीटर -->1480.91996761999 इंच (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

1480.91996761999 ≈ 1480.92 इंच <-- वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की ऊँचाई

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

होम » भौतिक विज्ञान » ऑटोमोबाइल » रेस कार वाहन गतिशीलता » रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई विवेक गायकवाडी

AISSMS कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग, पुणे (AISSMSCOE, पुणे), पुणे

विवेक गायकवाडी ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 12 रेस कार वाहन गतिशीलता कैलक्युलेटर्स

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई

जाओ वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की ऊँचाई = (सामने के पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(पिछले पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(((रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन*वाहन का व्हीलबेस)-(वाहन का द्रव्यमान*रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी))/(वाहन का द्रव्यमान*tan(वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है)))

वांछित डूप और गति अनुपात को देखते हुए कॉइलओवर के लिए आवश्यक स्प्रिंग दर

जाओ वसंत की कठोरता = वाहन का कोना उछला द्रव्यमान*गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण/(निलंबन में गति अनुपात*पहिया यात्रा*cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण))

स्प्रिंग रेट प्रदान किया गया व्हील रेट

जाओ वसंत की कठोरता = वाहन की पहिया दर/(((निलंबन में गति अनुपात)^2)*(cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण)))

स्थापना अनुपात दिया गया पहिया दर

जाओ स्थापना अनुपात = sqrt(वाहन की पहिया दर/(स्प्रिंग दर*cos(लंबवत से स्पंज कोण)))

लंबवत दिए गए पहिया दर से स्पंज कोण

जाओ लंबवत से स्पंज कोण = acos(वाहन की पहिया दर/(स्प्रिंग दर*(स्थापना अनुपात^2)))

स्प्रिंग रेट दी गई व्हील रेट

जाओ स्प्रिंग दर = वाहन की पहिया दर/((स्थापना अनुपात^2)*cos(लंबवत से स्पंज कोण))

पहिया दर

जाओ वाहन की पहिया दर = स्प्रिंग दर*(स्थापना अनुपात^2)*cos(लंबवत से स्पंज कोण)

वाहन में पहिया दर

जाओ वाहन की पहिया दर = वसंत की कठोरता*((निलंबन में गति अनुपात)^2)*(स्प्रिंग कोण सुधार कारक)

व्हील रेट और रोल रेट दिए गए वाहन की ट्रैक चौड़ाई

जाओ वाहन की ट्रैक चौड़ाई = sqrt((2*रोल दर / रोल कठोरता)/वाहन की पहिया दर)

स्प्रिंग कोण सुधार कारक

जाओ स्प्रिंग कोण सुधार कारक = cos(ऊर्ध्वाधर से स्प्रिंग/शॉक एब्जॉर्बर का कोण)

रोल दर या रोल कठोरता

जाओ रोल दर / रोल कठोरता = ((वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2)*वाहन की पहिया दर)/2

व्हील रेट दी गई रोल रेट

जाओ वाहन की पहिया दर = (2*रोल दर / रोल कठोरता)/वाहन की ट्रैक चौड़ाई^2

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई सूत्र

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई की गणना कैसे करें?

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया सामने के पहियों का भारित त्रिज्या (R_LF), जब वाहन के रियर एक्सल को जैक किया जाता है, तो सामने के पहियों की लोडेड रेडियस, साइड व्यू से जमीन के ऊपर फ्रंट एक्सल की ऊंचाई होती है, ताकि फ्रंट टू रियर व्हील सेंटरलाइन क्षैतिज से θ कोण पर हों। के रूप में, रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी (c), रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल के रूप में वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है। के रूप में, वाहन का व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है। के रूप में, पिछले पहियों का भारित त्रिज्या (R_LR), पीछे के पहियों की लोडेड रेडियस, साइड व्यू से जमीन के ऊपर रियर एक्सल की ऊंचाई होती है, जब वाहन के रियर एक्सल को जैक किया जाता है, ताकि फ्रंट टू रियर व्हील सेंटरलाइन क्षैतिज से θ कोण पर हों। के रूप में, रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी (a), रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) फॉर्म फ्रंट एक्सल की दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है। के रूप में, रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन (W_F), रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन आगे के पहियों पर वजन होता है, जब वाहन के रियर एक्सल को कुछ दूरी से ऊपर/उठाया जाता है। के रूप में, वाहन का द्रव्यमान (m), वाहन का द्रव्यमान जड़ता का एक मात्रात्मक माप है, जो सभी पदार्थों का एक मौलिक गुण है। के रूप में & वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है (θ), वह कोण जिसके माध्यम से वाहन का पिछला धुरा उठाया जाता है, क्षैतिज के संबंध में सामने से पीछे के पहिये की केंद्र रेखा (व्हीलबेस के साथ) बनाया गया कोण है। के रूप में डालें। कृपया रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई गणना

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई कैलकुलेटर, वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (CG) की ऊँचाई की गणना करने के लिए Height of Center of gravity (C.G.) of vehicle = (सामने के पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(पिछले पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(((रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन*वाहन का व्हीलबेस)-(वाहन का द्रव्यमान*रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी))/(वाहन का द्रव्यमान*tan(वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है))) का उपयोग करता है। रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई h को रियर से जैकिंग व्हीकल की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊंचाई सैद्धांतिक बिंदु है जहां इसके प्रत्येक व्यक्तिगत घटक के सभी द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 58303.94 = (0.279400000001118*(0.762000000003048/2.7))+(0.381000000001524*(0.685800000002743/2.7))+(((150*2.7)-(55*0.762000000003048))/(55*tan(0.1745329251994))). आप और अधिक रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई क्या है?

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई रियर से जैकिंग व्हीकल की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊंचाई सैद्धांतिक बिंदु है जहां इसके प्रत्येक व्यक्तिगत घटक के सभी द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है। है और इसे h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ))) या Height of Center of gravity (C.G.) of vehicle = (सामने के पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(पिछले पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(((रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन*वाहन का व्हीलबेस)-(वाहन का द्रव्यमान*रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी))/(वाहन का द्रव्यमान*tan(वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है))) के रूप में दर्शाया जाता है।

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई की गणना कैसे करें?

रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई को रियर से जैकिंग व्हीकल की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की ऊंचाई सैद्धांतिक बिंदु है जहां इसके प्रत्येक व्यक्तिगत घटक के सभी द्रव्यमानों का योग प्रभावी रूप से कार्य करता है। Height of Center of gravity (C.G.) of vehicle = (सामने के पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(पिछले पहियों का भारित त्रिज्या*(रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस))+(((रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन*वाहन का व्हीलबेस)-(वाहन का द्रव्यमान*रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी))/(वाहन का द्रव्यमान*tan(वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है))) h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ))) के रूप में परिभाषित किया गया है। रियर से वाहन को जैक करने की विधि द्वारा वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई की गणना करने के लिए, आपको सामने के पहियों का भारित त्रिज्या (R_LF), रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी (c), वाहन का व्हीलबेस (b), पिछले पहियों का भारित त्रिज्या (R_LR), रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी (a), रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन (W_F), वाहन का द्रव्यमान (m) & वह कोण जिससे वाहन का पिछला धुरा उठा हुआ है (θ) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको जब वाहन के रियर एक्सल को जैक किया जाता है, तो सामने के पहियों की लोडेड रेडियस, साइड व्यू से जमीन के ऊपर फ्रंट एक्सल की ऊंचाई होती है, ताकि फ्रंट टू रियर व्हील सेंटरलाइन क्षैतिज से θ कोण पर हों।, रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल के रूप में वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।, वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।, पीछे के पहियों की लोडेड रेडियस, साइड व्यू से जमीन के ऊपर रियर एक्सल की ऊंचाई होती है, जब वाहन के रियर एक्सल को जैक किया जाता है, ताकि फ्रंट टू रियर व्हील सेंटरलाइन क्षैतिज से θ कोण पर हों।, रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) फॉर्म फ्रंट एक्सल की दूरी है जिसे वाहन के व्हीलबेस के साथ मापा जाता है।, रियर एलिवेटेड के साथ फ्रंट व्हील्स का वजन आगे के पहियों पर वजन होता है, जब वाहन के रियर एक्सल को कुछ दूरी से ऊपर/उठाया जाता है।, वाहन का द्रव्यमान जड़ता का एक मात्रात्मक माप है, जो सभी पदार्थों का एक मौलिक गुण है। & वह कोण जिसके माध्यम से वाहन का पिछला धुरा उठाया जाता है, क्षैतिज के संबंध में सामने से पीछे के पहिये की केंद्र रेखा (व्हीलबेस के साथ) बनाया गया कोण है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

होम

मुक्त पीडीएफ़

🔍 खोज

श्रेणियाँ

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!