Wysokość środka ciężkości pojazdu metodą podniesienia pojazdu od tyłu Kalkulator

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego

Geometria zawieszenia

Oś przednia i układ kierowniczy

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania

Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia

Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym

Szybkość i częstotliwość jazdy dla samochodów wyścigowych

Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym

✖Obciążony promień przednich kół to wysokość przedniej osi nad ziemią w widoku z boku, gdy tylna oś pojazdu jest podniesiona tak, że osie przednich i tylnych kół są ustawione pod kątem θ do poziomu.ⓘ Załadowany promień przednich kół [R_LF]			+10% -10%
✖Odległość pozioma środka ciężkości od osi tylnej to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od osi tylnej mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.ⓘ Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi [c]			+10% -10%
✖Rozstaw osi pojazdu to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [b]			+10% -10%
✖Obciążony promień tylnych kół jest wysokością tylnej osi nad ziemią w widoku z boku, gdy tylna oś pojazdu jest podniesiona tak, że osie przednich i tylnych kół są ustawione pod kątem θ do poziomu.ⓘ Załadowany promień tylnych kół [R_LR]			+10% -10%
✖Odległość pozioma środka ciężkości od osi tylnej to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od osi przedniej mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.ⓘ Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi [a]			+10% -10%
✖Masa przednich kół z podniesionym tyłem to masa na przednich kołach mierzona, gdy tylna oś pojazdu jest podniesiona/podniesiona na pewną odległość.ⓘ Masa kół przednich z podniesionym tyłem [W_F]			+10% -10%
✖Masa pojazdu jest ilościową miarą bezwładności, podstawową właściwością całej materii.ⓘ Masa pojazdu [m]			+10% -10%
✖Kąt, o który podnoszona jest tylna oś pojazdu, to kąt tworzony przez oś przednich i tylnych kół (wzdłuż rozstawu osi) w stosunku do poziomu.ⓘ Kąt, o jaki podnoszona jest tylna oś pojazdu [θ]			+10% -10%

✖Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu to teoretyczny punkt, w którym efektywnie działa suma wszystkich mas każdego z jego poszczególnych elementów.ⓘ Wysokość środka ciężkości pojazdu metodą podniesienia pojazdu od tyłu [h]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Wysokość środka ciężkości pojazdu metodą podniesienia pojazdu od tyłu

Formuła

`"h" = ("R"_{"LF"}*("c"/"b"))+("R"_{"LR"}*("a"/"b"))+((("W"_{"F"}*"b")-("m"*"c"))/("m"*tan("θ")))`

Przykład

`"1480.92in"=("11in"*("30in"/"2.7m"))+("15in"*("27in"/"2.7m"))+((("150kg"*"2.7m")-("55kg"*"30in"))/("55kg"*tan("10°")))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Dynamika pojazdu wyścigowego Formułę PDF PDF Image

Wysokość środka ciężkości pojazdu metodą podniesienia pojazdu od tyłu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu = (Załadowany promień przednich kół*(Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu))+(Załadowany promień tylnych kół*(Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu))+(((Masa kół przednich z podniesionym tyłem*Rozstaw osi pojazdu)-(Masa pojazdu*Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi))/(Masa pojazdu*tan(Kąt, o jaki podnoszona jest tylna oś pojazdu)))
h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ)))
Ta formuła używa 1 Funkcje, 9 Zmienne

Używane funkcje

tan - Tangens kąta to trygonometryczny stosunek długości boku leżącego naprzeciw kąta do długości boku sąsiadującego z kątem w trójkącie prostokątnym., tan(Angle)

Używane zmienne

Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu to teoretyczny punkt, w którym efektywnie działa suma wszystkich mas każdego z jego poszczególnych elementów.
Załadowany promień przednich kół - (Mierzone w Metr) - Obciążony promień przednich kół to wysokość przedniej osi nad ziemią w widoku z boku, gdy tylna oś pojazdu jest podniesiona tak, że osie przednich i tylnych kół są ustawione pod kątem θ do poziomu.
Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi - (Mierzone w Metr) - Odległość pozioma środka ciężkości od osi tylnej to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od osi tylnej mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.
Załadowany promień tylnych kół - (Mierzone w Metr) - Obciążony promień tylnych kół jest wysokością tylnej osi nad ziemią w widoku z boku, gdy tylna oś pojazdu jest podniesiona tak, że osie przednich i tylnych kół są ustawione pod kątem θ do poziomu.
Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi - (Mierzone w Metr) - Odległość pozioma środka ciężkości od osi tylnej to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od osi przedniej mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.
Masa kół przednich z podniesionym tyłem - (Mierzone w Kilogram) - Masa przednich kół z podniesionym tyłem to masa na przednich kołach mierzona, gdy tylna oś pojazdu jest podniesiona/podniesiona na pewną odległość.
Masa pojazdu - (Mierzone w Kilogram) - Masa pojazdu jest ilościową miarą bezwładności, podstawową właściwością całej materii.
Kąt, o jaki podnoszona jest tylna oś pojazdu - (Mierzone w Radian) - Kąt, o który podnoszona jest tylna oś pojazdu, to kąt tworzony przez oś przednich i tylnych kół (wzdłuż rozstawu osi) w stosunku do poziomu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Załadowany promień przednich kół: 11 Cal --> 0.279400000001118 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi: 30 Cal --> 0.762000000003048 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Rozstaw osi pojazdu: 2.7 Metr --> 2.7 Metr Nie jest wymagana konwersja
Załadowany promień tylnych kół: 15 Cal --> 0.381000000001524 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi: 27 Cal --> 0.685800000002743 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Masa kół przednich z podniesionym tyłem: 150 Kilogram --> 150 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Masa pojazdu: 55 Kilogram --> 55 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Kąt, o jaki podnoszona jest tylna oś pojazdu: 10 Stopień --> 0.1745329251994 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ))) --> (0.279400000001118*(0.762000000003048/2.7))+(0.381000000001524*(0.685800000002743/2.7))+(((150*2.7)-(55*0.762000000003048))/(55*tan(0.1745329251994)))

Ocenianie ... ...

h = 37.6153671776983

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

37.6153671776983 Metr -->1480.91996761999 Cal (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1480.91996761999 ≈ 1480.92 Cal <-- Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu

(Obliczenie zakończone za 00.025 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Wysokość środka ciężkości pojazdu metodą podniesienia pojazdu od tyłu

Kredyty

Stworzone przez Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 12 Dynamika pojazdu wyścigowego Kalkulatory

Wysokość środka ciężkości pojazdu metodą podniesienia pojazdu od tyłu

Iść Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu = (Załadowany promień przednich kół*(Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu))+(Załadowany promień tylnych kół*(Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu))+(((Masa kół przednich z podniesionym tyłem*Rozstaw osi pojazdu)-(Masa pojazdu*Odległość pozioma środka ciężkości od tylnej osi))/(Masa pojazdu*tan(Kąt, o jaki podnoszona jest tylna oś pojazdu)))

Sztywność sprężyny wymagana do zwinięcia przy pożądanym stosunku opadaniu i ruchu

Iść Sztywność wiosny = Masa resorowana narożna pojazdu*Przyspieszenie spowodowane grawitacją/(Współczynnik ruchu w zawieszeniu*Podróż koła*cos(Kąt sprężyny/amortyzatora od pionu))

Współczynnik instalacji podany współczynnik koła

Iść Współczynnik instalacji = sqrt(Wskaźnik koła pojazdu/(Wiosenna stawka*cos(Kąt przepustnicy od pionu)))

Podana sztywność sprężyny Współczynnik koła

Iść Sztywność wiosny = Wskaźnik koła pojazdu/(((Współczynnik ruchu w zawieszeniu)^2)*(cos(Kąt sprężyny/amortyzatora od pionu)))

Kąt amortyzatora od pionu podana prędkość koła

Iść Kąt przepustnicy od pionu = acos(Wskaźnik koła pojazdu/(Wiosenna stawka*(Współczynnik instalacji^2)))

Sztywność sprężystości podana twardość koła

Iść Wiosenna stawka = Wskaźnik koła pojazdu/((Współczynnik instalacji^2)*cos(Kąt przepustnicy od pionu))

Wskaźnik koła

Iść Wskaźnik koła pojazdu = Wiosenna stawka*(Współczynnik instalacji^2)*cos(Kąt przepustnicy od pionu)

Wskaźnik koła w pojeździe

Iść Wskaźnik koła pojazdu = Sztywność wiosny*((Współczynnik ruchu w zawieszeniu)^2)*(Współczynnik korekcji kąta sprężyny)

Szerokość toru pojazdu podana prędkość koła i prędkość przechyłu

Iść Szerokość toru pojazdu = sqrt((2*Szybkość toczenia/ sztywność toczenia)/Wskaźnik koła pojazdu)

Szybkość toczenia lub sztywność toczenia

Iść Szybkość toczenia/ sztywność toczenia = ((Szerokość toru pojazdu^2)*Wskaźnik koła pojazdu)/2

Szybkość koła podana Szybkość przechyłu

Iść Wskaźnik koła pojazdu = (2*Szybkość toczenia/ sztywność toczenia)/Szerokość toru pojazdu^2

Współczynnik korekcji kąta sprężyny

Iść Współczynnik korekcji kąta sprężyny = cos(Kąt sprężyny/amortyzatora od pionu)

Wysokość środka ciężkości pojazdu metodą podniesienia pojazdu od tyłu Formułę

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!