Altura do Centro de Gravidade do Veículo pelo método de levantamento do Veículo pela Traseira Calculadora

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✖O raio carregado das rodas dianteiras é a altura do eixo dianteiro acima do solo a partir da vista lateral quando o eixo traseiro do veículo é levantado de modo que as linhas centrais das rodas dianteiras e traseiras formem um ângulo θ em relação à horizontal.ⓘ Raio carregado das rodas dianteiras [R_LF]			+10% -10%
✖Distância horizontal do CG do eixo traseiro é a distância do centro de gravidade do veículo (CG) do eixo traseiro medido ao longo da distância entre eixos do veículo.ⓘ Distância horizontal do CG do eixo traseiro [c]			+10% -10%
✖A distância entre eixos do veículo é a distância central entre os eixos dianteiro e traseiro do veículo.ⓘ Distância entre eixos do veículo [b]			+10% -10%
✖O raio carregado das rodas traseiras é a altura do eixo traseiro acima do solo a partir da vista lateral quando o eixo traseiro do veículo é levantado de modo que as linhas centrais das rodas dianteiras e traseiras formem um ângulo θ em relação à horizontal.ⓘ Raio carregado das rodas traseiras [R_LR]			+10% -10%
✖Distância horizontal do CG do eixo traseiro é a distância do centro de gravidade do veículo (CG) do eixo dianteiro medido ao longo da distância entre eixos do veículo.ⓘ Distância horizontal do CG do eixo traseiro [a]			+10% -10%
✖O peso das rodas dianteiras com a traseira elevada é o peso nas rodas dianteiras medido quando o eixo traseiro do veículo é elevado/elevado por alguma distância.ⓘ Peso das rodas dianteiras com traseira elevada [W_F]			+10% -10%
✖A massa do veículo é uma medida quantitativa da inércia, uma propriedade fundamental de toda matéria.ⓘ Massa do veículo [m]			+10% -10%
✖Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo é levantado é o ângulo feito pela linha central da roda dianteira para a traseira (ao longo da distância entre eixos) em relação à horizontal.ⓘ Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo foi levantado [θ]			+10% -10%

✖Altura do Centro de Gravidade (CG) do veículo é o ponto teórico onde efetivamente atua a soma de todas as massas de cada um de seus componentes individuais.ⓘ Altura do Centro de Gravidade do Veículo pelo método de levantamento do Veículo pela Traseira [h]

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Fórmula

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Altura do Centro de Gravidade do Veículo pelo método de levantamento do Veículo pela Traseira

Fórmula

`"h" = ("R"_{"LF"}*("c"/"b"))+("R"_{"LR"}*("a"/"b"))+((("W"_{"F"}*"b")-("m"*"c"))/("m"*tan("θ")))`

Exemplo

`"1480.92in"=("11in"*("30in"/"2.7m"))+("15in"*("27in"/"2.7m"))+((("150kg"*"2.7m")-("55kg"*"30in"))/("55kg"*tan("10°")))`

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Altura do Centro de Gravidade do Veículo pelo método de levantamento do Veículo pela Traseira Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Altura do centro de gravidade (CG) do veículo = (Raio carregado das rodas dianteiras*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo))+(Raio carregado das rodas traseiras*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo))+(((Peso das rodas dianteiras com traseira elevada*Distância entre eixos do veículo)-(Massa do veículo*Distância horizontal do CG do eixo traseiro))/(Massa do veículo*tan(Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo foi levantado)))
h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ)))
Esta fórmula usa 1 Funções, 9 Variáveis

Funções usadas

tan - A tangente de um ângulo é uma razão trigonométrica entre o comprimento do lado oposto a um ângulo e o comprimento do lado adjacente a um ângulo em um triângulo retângulo., tan(Angle)

Variáveis Usadas

Altura do centro de gravidade (CG) do veículo - (Medido em Metro) - Altura do Centro de Gravidade (CG) do veículo é o ponto teórico onde efetivamente atua a soma de todas as massas de cada um de seus componentes individuais.
Raio carregado das rodas dianteiras - (Medido em Metro) - O raio carregado das rodas dianteiras é a altura do eixo dianteiro acima do solo a partir da vista lateral quando o eixo traseiro do veículo é levantado de modo que as linhas centrais das rodas dianteiras e traseiras formem um ângulo θ em relação à horizontal.
Distância horizontal do CG do eixo traseiro - (Medido em Metro) - Distância horizontal do CG do eixo traseiro é a distância do centro de gravidade do veículo (CG) do eixo traseiro medido ao longo da distância entre eixos do veículo.
Distância entre eixos do veículo - (Medido em Metro) - A distância entre eixos do veículo é a distância central entre os eixos dianteiro e traseiro do veículo.
Raio carregado das rodas traseiras - (Medido em Metro) - O raio carregado das rodas traseiras é a altura do eixo traseiro acima do solo a partir da vista lateral quando o eixo traseiro do veículo é levantado de modo que as linhas centrais das rodas dianteiras e traseiras formem um ângulo θ em relação à horizontal.
Distância horizontal do CG do eixo traseiro - (Medido em Metro) - Distância horizontal do CG do eixo traseiro é a distância do centro de gravidade do veículo (CG) do eixo dianteiro medido ao longo da distância entre eixos do veículo.
Peso das rodas dianteiras com traseira elevada - (Medido em Quilograma) - O peso das rodas dianteiras com a traseira elevada é o peso nas rodas dianteiras medido quando o eixo traseiro do veículo é elevado/elevado por alguma distância.
Massa do veículo - (Medido em Quilograma) - A massa do veículo é uma medida quantitativa da inércia, uma propriedade fundamental de toda matéria.
Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo foi levantado - (Medido em Radiano) - Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo é levantado é o ângulo feito pela linha central da roda dianteira para a traseira (ao longo da distância entre eixos) em relação à horizontal.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Raio carregado das rodas dianteiras: 11 Polegada --> 0.279400000001118 Metro (Verifique a conversão aqui)
Distância horizontal do CG do eixo traseiro: 30 Polegada --> 0.762000000003048 Metro (Verifique a conversão aqui)
Distância entre eixos do veículo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro Nenhuma conversão necessária
Raio carregado das rodas traseiras: 15 Polegada --> 0.381000000001524 Metro (Verifique a conversão aqui)
Distância horizontal do CG do eixo traseiro: 27 Polegada --> 0.685800000002743 Metro (Verifique a conversão aqui)
Peso das rodas dianteiras com traseira elevada: 150 Quilograma --> 150 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Massa do veículo: 55 Quilograma --> 55 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo foi levantado: 10 Grau --> 0.1745329251994 Radiano (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ))) --> (0.279400000001118*(0.762000000003048/2.7))+(0.381000000001524*(0.685800000002743/2.7))+(((150*2.7)-(55*0.762000000003048))/(55*tan(0.1745329251994)))

Avaliando ... ...

h = 37.6153671776983

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

37.6153671776983 Metro -->1480.91996761999 Polegada (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

1480.91996761999 ≈ 1480.92 Polegada <-- Altura do centro de gravidade (CG) do veículo

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vivek Gaikwad

Faculdade de Engenharia AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

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Altura do Centro de Gravidade do Veículo pelo método de levantamento do Veículo pela Traseira

Vai Altura do centro de gravidade (CG) do veículo = (Raio carregado das rodas dianteiras*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo))+(Raio carregado das rodas traseiras*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo))+(((Peso das rodas dianteiras com traseira elevada*Distância entre eixos do veículo)-(Massa do veículo*Distância horizontal do CG do eixo traseiro))/(Massa do veículo*tan(Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo foi levantado)))

Taxa de mola necessária para o coilover, dada a inclinação e a proporção de movimento desejadas

Vai Rigidez da Primavera = Massa suspensa no canto do veículo*Aceleração devido à gravidade/(Relação de movimento em suspensão*Viagem de roda*cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical))

Relação de instalação dada a taxa de roda

Vai Relação de instalação = sqrt(Taxa de roda do veículo/(Taxa de Primavera*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical)))

Taxa de mola fornecida Taxa de roda

Vai Rigidez da Primavera = Taxa de roda do veículo/(((Relação de movimento em suspensão)^2)*(cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical)))

Ângulo de amortecimento da vertical dada a taxa de roda

Vai Ângulo do amortecedor a partir da vertical = acos(Taxa de roda do veículo/(Taxa de Primavera*(Relação de instalação^2)))

Taxa de mola dada a taxa de roda

Vai Taxa de Primavera = Taxa de roda do veículo/((Relação de instalação^2)*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical))

Taxa de roda

Vai Taxa de roda do veículo = Taxa de Primavera*(Relação de instalação^2)*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical)

Taxa de roda no veículo

Vai Taxa de roda do veículo = Rigidez da Primavera*((Relação de movimento em suspensão)^2)*(Fator de correção do ângulo da mola)

Largura da pista do veículo dada a taxa de roda e taxa de rolagem

Vai Largura da pista do veículo = sqrt((2*Taxa de rolagem/rigidez de rolagem)/Taxa de roda do veículo)

Taxa de rolagem ou rigidez de rolagem

Vai Taxa de rolagem/rigidez de rolagem = ((Largura da pista do veículo^2)*Taxa de roda do veículo)/2

Taxa de roda dada Taxa de rolagem

Vai Taxa de roda do veículo = (2*Taxa de rolagem/rigidez de rolagem)/Largura da pista do veículo^2

Fator de correção do ângulo da mola

Vai Fator de correção do ângulo da mola = cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical)

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