Hauteur du centre de gravité du véhicule par méthode de levage du véhicule par l'arrière Calculatrice

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✖Le rayon chargé des roues avant correspond à la hauteur de l'essieu avant au-dessus du sol en vue latérale lorsque l'essieu arrière du véhicule est soulevé de manière à ce que les axes des roues avant et arrière forment un angle θ par rapport à l'horizontale.ⓘ Rayon chargé des roues avant [R_LF]			+10% -10%
✖La distance horizontale entre le centre de gravité et l'essieu arrière correspond à la distance entre le centre de gravité (CG) du véhicule et l'essieu arrière, mesurée le long de l'empattement du véhicule.ⓘ Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière [c]			+10% -10%
✖L'empattement du véhicule est l'entraxe entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.ⓘ Empattement du véhicule [b]			+10% -10%
✖Le rayon chargé des roues arrière correspond à la hauteur de l'essieu arrière au-dessus du sol en vue latérale lorsque l'essieu arrière du véhicule est soulevé de sorte que les axes des roues avant et arrière forment un angle θ par rapport à l'horizontale.ⓘ Rayon chargé des roues arrière [R_LR]			+10% -10%
✖La distance horizontale entre le centre de gravité et l'essieu arrière correspond à la distance entre le centre de gravité (CG) du véhicule et l'essieu avant, mesurée le long de l'empattement du véhicule.ⓘ Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière [a]			+10% -10%
✖Le poids des roues avant avec l'arrière surélevé est le poids sur les roues avant mesuré lorsque l'essieu arrière du véhicule est surélevé/soulevé sur une certaine distance.ⓘ Poids des roues avant avec arrière surélevé [W_F]			+10% -10%
✖La masse du véhicule est une mesure quantitative de l'inertie, une propriété fondamentale de toute matière.ⓘ Masse du véhicule [m]			+10% -10%
✖L'angle d'élévation de l'essieu arrière du véhicule est l'angle formé par l'axe des roues avant et arrière (le long de l'empattement) par rapport à l'horizontale.ⓘ Angle d'élévation de l'essieu arrière du véhicule [θ]			+10% -10%

✖La hauteur du centre de gravité (CG) du véhicule est le point théorique où la somme de toutes les masses de chacun de ses composants individuels agit efficacement.ⓘ Hauteur du centre de gravité du véhicule par méthode de levage du véhicule par l'arrière [h]

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Formule

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Hauteur du centre de gravité du véhicule par méthode de levage du véhicule par l'arrière

Formule

`"h" = ("R"_{"LF"}*("c"/"b"))+("R"_{"LR"}*("a"/"b"))+((("W"_{"F"}*"b")-("m"*"c"))/("m"*tan("θ")))`

Exemple

`"1480.92in"=("11in"*("30in"/"2.7m"))+("15in"*("27in"/"2.7m"))+((("150kg"*"2.7m")-("55kg"*"30in"))/("55kg"*tan("10°")))`

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Hauteur du centre de gravité du véhicule par méthode de levage du véhicule par l'arrière Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Hauteur du centre de gravité (CG) du véhicule = (Rayon chargé des roues avant*(Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière/Empattement du véhicule))+(Rayon chargé des roues arrière*(Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière/Empattement du véhicule))+(((Poids des roues avant avec arrière surélevé*Empattement du véhicule)-(Masse du véhicule*Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière))/(Masse du véhicule*tan(Angle d'élévation de l'essieu arrière du véhicule)))
h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ)))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 9 Variables

Fonctions utilisées

tan - La tangente d'un angle est un rapport trigonométrique de la longueur du côté opposé à un angle à la longueur du côté adjacent à un angle dans un triangle rectangle., tan(Angle)

Variables utilisées

Hauteur du centre de gravité (CG) du véhicule - (Mesuré en Mètre) - La hauteur du centre de gravité (CG) du véhicule est le point théorique où la somme de toutes les masses de chacun de ses composants individuels agit efficacement.
Rayon chargé des roues avant - (Mesuré en Mètre) - Le rayon chargé des roues avant correspond à la hauteur de l'essieu avant au-dessus du sol en vue latérale lorsque l'essieu arrière du véhicule est soulevé de manière à ce que les axes des roues avant et arrière forment un angle θ par rapport à l'horizontale.
Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière - (Mesuré en Mètre) - La distance horizontale entre le centre de gravité et l'essieu arrière correspond à la distance entre le centre de gravité (CG) du véhicule et l'essieu arrière, mesurée le long de l'empattement du véhicule.
Empattement du véhicule - (Mesuré en Mètre) - L'empattement du véhicule est l'entraxe entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.
Rayon chargé des roues arrière - (Mesuré en Mètre) - Le rayon chargé des roues arrière correspond à la hauteur de l'essieu arrière au-dessus du sol en vue latérale lorsque l'essieu arrière du véhicule est soulevé de sorte que les axes des roues avant et arrière forment un angle θ par rapport à l'horizontale.
Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière - (Mesuré en Mètre) - La distance horizontale entre le centre de gravité et l'essieu arrière correspond à la distance entre le centre de gravité (CG) du véhicule et l'essieu avant, mesurée le long de l'empattement du véhicule.
Poids des roues avant avec arrière surélevé - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids des roues avant avec l'arrière surélevé est le poids sur les roues avant mesuré lorsque l'essieu arrière du véhicule est surélevé/soulevé sur une certaine distance.
Masse du véhicule - (Mesuré en Kilogramme) - La masse du véhicule est une mesure quantitative de l'inertie, une propriété fondamentale de toute matière.
Angle d'élévation de l'essieu arrière du véhicule - (Mesuré en Radian) - L'angle d'élévation de l'essieu arrière du véhicule est l'angle formé par l'axe des roues avant et arrière (le long de l'empattement) par rapport à l'horizontale.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Rayon chargé des roues avant: 11 Pouce --> 0.279400000001118 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière: 30 Pouce --> 0.762000000003048 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Empattement du véhicule: 2.7 Mètre --> 2.7 Mètre Aucune conversion requise
Rayon chargé des roues arrière: 15 Pouce --> 0.381000000001524 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière: 27 Pouce --> 0.685800000002743 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Poids des roues avant avec arrière surélevé: 150 Kilogramme --> 150 Kilogramme Aucune conversion requise
Masse du véhicule: 55 Kilogramme --> 55 Kilogramme Aucune conversion requise
Angle d'élévation de l'essieu arrière du véhicule: 10 Degré --> 0.1745329251994 Radian (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ))) --> (0.279400000001118*(0.762000000003048/2.7))+(0.381000000001524*(0.685800000002743/2.7))+(((150*2.7)-(55*0.762000000003048))/(55*tan(0.1745329251994)))

Évaluer ... ...

h = 37.6153671776983

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

37.6153671776983 Mètre -->1480.91996761999 Pouce (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

1480.91996761999 ≈ 1480.92 Pouce <-- Hauteur du centre de gravité (CG) du véhicule

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Vivek Gaïkwad

Collège d'ingénierie AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puné

Vivek Gaïkwad a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Hauteur du centre de gravité du véhicule par méthode de levage du véhicule par l'arrière

Aller Hauteur du centre de gravité (CG) du véhicule = (Rayon chargé des roues avant*(Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière/Empattement du véhicule))+(Rayon chargé des roues arrière*(Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière/Empattement du véhicule))+(((Poids des roues avant avec arrière surélevé*Empattement du véhicule)-(Masse du véhicule*Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière))/(Masse du véhicule*tan(Angle d'élévation de l'essieu arrière du véhicule)))

Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités

Aller Raideur du printemps = Masse suspendue d'angle du véhicule*Accélération due à la gravité/(Rapport de mouvement en suspension*Déplacement des roues*cos(Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale))

Rapport d'installation donné Taux de roue

Aller Rapport d'installation = sqrt(Taux de roue du véhicule/(Taux du printemps*cos(Angle du registre par rapport à la verticale)))

Taux de ressort fourni Taux de roue

Aller Raideur du printemps = Taux de roue du véhicule/(((Rapport de mouvement en suspension)^2)*(cos(Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale)))

Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné

Aller Angle du registre par rapport à la verticale = acos(Taux de roue du véhicule/(Taux du printemps*(Rapport d'installation^2)))

Taux de ressort donné taux de roue

Aller Taux du printemps = Taux de roue du véhicule/((Rapport d'installation^2)*cos(Angle du registre par rapport à la verticale))

Taux de roue

Aller Taux de roue du véhicule = Taux du printemps*(Rapport d'installation^2)*cos(Angle du registre par rapport à la verticale)

Taux de roue dans le véhicule

Aller Taux de roue du véhicule = Raideur du printemps*((Rapport de mouvement en suspension)^2)*(Facteur de correction de l'angle du ressort)

Largeur de voie du véhicule donnée Taux de roue et taux de roulis

Aller Largeur de voie du véhicule = sqrt((2*Taux de roulis/ Rigidité de roulis)/Taux de roue du véhicule)

Facteur de correction de l'angle du ressort

Aller Facteur de correction de l'angle du ressort = cos(Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale)

Taux de roulis ou rigidité de roulis

Aller Taux de roulis/ Rigidité de roulis = ((Largeur de voie du véhicule^2)*Taux de roue du véhicule)/2

Taux de roue donné Taux de roulis

Aller Taux de roue du véhicule = (2*Taux de roulis/ Rigidité de roulis)/Largeur de voie du véhicule^2

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