Altezza del baricentro del veicolo mediante il metodo di sollevamento del veicolo dalla parte posteriore calcolatrice

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✖Il raggio di carico delle ruote anteriori è l'altezza dell'asse anteriore dal suolo dalla vista laterale quando l'asse posteriore del veicolo è sollevato in modo che le linee centrali delle ruote anteriori e posteriori siano ad un angolo θ rispetto all'orizzontale.ⓘ Raggio di carico delle ruote anteriori [R_LF]			+10% -10%
✖Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore è la distanza del baricentro del veicolo (CG) dall'asse posteriore misurata lungo l'interasse del veicolo.ⓘ Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore [c]			+10% -10%
✖Il passo del veicolo è la distanza centrale tra l'asse anteriore e quello posteriore del veicolo.ⓘ Passo del veicolo [b]			+10% -10%
✖Il raggio di carico delle ruote posteriori è l'altezza dell'asse posteriore dal suolo dalla vista laterale quando l'asse posteriore del veicolo è sollevato in modo tale che le linee centrali delle ruote anteriori e posteriori siano ad un angolo θ rispetto all'orizzontale.ⓘ Raggio di carico delle ruote posteriori [R_LR]			+10% -10%
✖Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore è la distanza del baricentro del veicolo (CG) dall'asse anteriore misurata lungo l'interasse del veicolo.ⓘ Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore [a]			+10% -10%
✖Il peso delle ruote anteriori con la parte posteriore rialzata è il peso delle ruote anteriori misurato quando l'asse posteriore del veicolo è sollevato/sollevato per una certa distanza.ⓘ Peso delle ruote anteriori con posteriore rialzato [W_F]			+10% -10%
✖La massa del veicolo è una misura quantitativa dell'inerzia, una proprietà fondamentale di tutta la materia.ⓘ Massa del veicolo [m]			+10% -10%
✖L'angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo è l'angolo formato dall'asse della ruota anteriore a quella posteriore (lungo il passo) rispetto all'orizzontale.ⓘ Angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo [θ]			+10% -10%

✖L'altezza del baricentro (CG) del veicolo è il punto teorico in cui agisce effettivamente la somma di tutte le masse di ciascuno dei suoi singoli componenti.ⓘ Altezza del baricentro del veicolo mediante il metodo di sollevamento del veicolo dalla parte posteriore [h]

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Formula

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Altezza del baricentro del veicolo mediante il metodo di sollevamento del veicolo dalla parte posteriore

Formula

`"h" = ("R"_{"LF"}*("c"/"b"))+("R"_{"LR"}*("a"/"b"))+((("W"_{"F"}*"b")-("m"*"c"))/("m"*tan("θ")))`

Esempio

`"1480.92in"=("11in"*("30in"/"2.7m"))+("15in"*("27in"/"2.7m"))+((("150kg"*"2.7m")-("55kg"*"30in"))/("55kg"*tan("10°")))`

Calcolatrice

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Altezza del baricentro del veicolo mediante il metodo di sollevamento del veicolo dalla parte posteriore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Altezza del baricentro (CG) del veicolo = (Raggio di carico delle ruote anteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(Raggio di carico delle ruote posteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(((Peso delle ruote anteriori con posteriore rialzato*Passo del veicolo)-(Massa del veicolo*Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore))/(Massa del veicolo*tan(Angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo)))
h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ)))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 9 Variabili

Funzioni utilizzate

tan - La tangente di un angolo è il rapporto trigonometrico tra la lunghezza del lato opposto all'angolo e la lunghezza del lato adiacente all'angolo in un triangolo rettangolo., tan(Angle)

Variabili utilizzate

Altezza del baricentro (CG) del veicolo - (Misurato in metro) - L'altezza del baricentro (CG) del veicolo è il punto teorico in cui agisce effettivamente la somma di tutte le masse di ciascuno dei suoi singoli componenti.
Raggio di carico delle ruote anteriori - (Misurato in metro) - Il raggio di carico delle ruote anteriori è l'altezza dell'asse anteriore dal suolo dalla vista laterale quando l'asse posteriore del veicolo è sollevato in modo che le linee centrali delle ruote anteriori e posteriori siano ad un angolo θ rispetto all'orizzontale.
Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore - (Misurato in metro) - Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore è la distanza del baricentro del veicolo (CG) dall'asse posteriore misurata lungo l'interasse del veicolo.
Passo del veicolo - (Misurato in metro) - Il passo del veicolo è la distanza centrale tra l'asse anteriore e quello posteriore del veicolo.
Raggio di carico delle ruote posteriori - (Misurato in metro) - Il raggio di carico delle ruote posteriori è l'altezza dell'asse posteriore dal suolo dalla vista laterale quando l'asse posteriore del veicolo è sollevato in modo tale che le linee centrali delle ruote anteriori e posteriori siano ad un angolo θ rispetto all'orizzontale.
Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore - (Misurato in metro) - Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore è la distanza del baricentro del veicolo (CG) dall'asse anteriore misurata lungo l'interasse del veicolo.
Peso delle ruote anteriori con posteriore rialzato - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso delle ruote anteriori con la parte posteriore rialzata è il peso delle ruote anteriori misurato quando l'asse posteriore del veicolo è sollevato/sollevato per una certa distanza.
Massa del veicolo - (Misurato in Chilogrammo) - La massa del veicolo è una misura quantitativa dell'inerzia, una proprietà fondamentale di tutta la materia.
Angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo - (Misurato in Radiante) - L'angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo è l'angolo formato dall'asse della ruota anteriore a quella posteriore (lungo il passo) rispetto all'orizzontale.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Raggio di carico delle ruote anteriori: 11 pollice --> 0.279400000001118 metro (Controlla la conversione qui)
Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore: 30 pollice --> 0.762000000003048 metro (Controlla la conversione qui)
Passo del veicolo: 2.7 metro --> 2.7 metro Nessuna conversione richiesta
Raggio di carico delle ruote posteriori: 15 pollice --> 0.381000000001524 metro (Controlla la conversione qui)
Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore: 27 pollice --> 0.685800000002743 metro (Controlla la conversione qui)
Peso delle ruote anteriori con posteriore rialzato: 150 Chilogrammo --> 150 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Massa del veicolo: 55 Chilogrammo --> 55 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo: 10 Grado --> 0.1745329251994 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ))) --> (0.279400000001118*(0.762000000003048/2.7))+(0.381000000001524*(0.685800000002743/2.7))+(((150*2.7)-(55*0.762000000003048))/(55*tan(0.1745329251994)))

Valutare ... ...

h = 37.6153671776983

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

37.6153671776983 metro -->1480.91996761999 pollice (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

1480.91996761999 ≈ 1480.92 pollice <-- Altezza del baricentro (CG) del veicolo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puno

Vivek Gaikwad ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< 12 Dinamica del veicolo da corsa Calcolatrici

Altezza del baricentro del veicolo mediante il metodo di sollevamento del veicolo dalla parte posteriore

Partire Altezza del baricentro (CG) del veicolo = (Raggio di carico delle ruote anteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(Raggio di carico delle ruote posteriori*(Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore/Passo del veicolo))+(((Peso delle ruote anteriori con posteriore rialzato*Passo del veicolo)-(Massa del veicolo*Distanza orizzontale di CG dall'asse posteriore))/(Massa del veicolo*tan(Angolo di sollevamento dell'asse posteriore del veicolo)))

La velocità della molla richiesta per il coilover dato il rapporto di abbassamento e movimento desiderato

Partire Rigidità di primavera = Massa del veicolo con sospensione angolare*Accelerazione dovuta alla forza di gravità/(Rapporto di movimento in sospensione*Corsa della ruota*cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale))

Rapporto di installazione data la velocità della ruota

Partire Rapporto di installazione = sqrt(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)))

Tasso di primavera fornito Tasso di ruota

Partire Rigidità di primavera = Velocità della ruota del veicolo/(((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale)))

Angolo dell'ammortizzatore rispetto alla verticale data la velocità della ruota

Partire Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale = acos(Velocità della ruota del veicolo/(Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)))

Velocità della molla data la velocità della ruota

Partire Indice di rigidezza = Velocità della ruota del veicolo/((Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale))

Tasso di ruota

Partire Velocità della ruota del veicolo = Indice di rigidezza*(Rapporto di installazione^2)*cos(Angolo dell'ammortizzatore dalla verticale)

Velocità delle ruote nel veicolo

Partire Velocità della ruota del veicolo = Rigidità di primavera*((Rapporto di movimento in sospensione)^2)*(Fattore di correzione dell'angolo della molla)

Traccia la larghezza del veicolo in base alla velocità della ruota e alla velocità di rollio

Partire Larghezza carreggiata del veicolo = sqrt((2*Velocità di rollio/rigidità del rollio)/Velocità della ruota del veicolo)

Velocità di rollio o rigidità del rollio

Partire Velocità di rollio/rigidità del rollio = ((Larghezza carreggiata del veicolo^2)*Velocità della ruota del veicolo)/2

Velocità della ruota data Velocità di rollio

Partire Velocità della ruota del veicolo = (2*Velocità di rollio/rigidità del rollio)/Larghezza carreggiata del veicolo^2

Fattore di correzione dell'angolo della molla

Partire Fattore di correzione dell'angolo della molla = cos(Angolo della molla/ammortizzatore rispetto alla verticale)

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