Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig door middel van het opkrikken van het voertuig van achteren Rekenmachine

⤿

Raceauto Voertuigdynamica

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Vooras en stuurinrichting

⤿

Bandengedrag in racewagens

Gewichtsoverdracht tijdens het remmen

Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's

Tarieven voor asvering in raceauto

Voertuig bochten nemen in raceauto's

Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering

✖Belaste straal van de voorwielen is de hoogte van de vooras boven de grond vanuit zijaanzicht wanneer de achteras van het voertuig is opgekrikt, zodat de hartlijnen van het voor- en achterwiel onder een hoek θ van horizontaal staan.ⓘ Belaste straal van de voorwielen [R_LF]			+10% -10%
✖Horizontale afstand van het zwaartepunt vanaf de achteras is de afstand van het zwaartepunt van het voertuig tot de achteras gemeten langs de wielbasis van het voertuig.ⓘ Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras [c]			+10% -10%
✖De wielbasis van het voertuig is de hartafstand tussen de voor- en achteras van het voertuig.ⓘ Wielbasis van voertuig [b]			+10% -10%
✖Belaste straal van de achterwielen is de hoogte van de achteras boven de grond vanuit zijaanzicht wanneer de achteras van het voertuig is opgekrikt, zodat de hartlijnen van het voor- en achterwiel onder een hoek θ van horizontaal staan.ⓘ Belaste straal van achterwielen [R_LR]			+10% -10%
✖Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf de achteras is de afstand van het zwaartepunt van het voertuig tot de vooras gemeten langs de wielbasis van het voertuig.ⓘ Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras [a]			+10% -10%
✖Gewicht voorwielen met achter omhoog is het gewicht op voorwielen gemeten wanneer de achteras van het voertuig over enige afstand omhoog/omhoog wordt gebracht.ⓘ Gewicht van de voorwielen met achter verhoogd [W_F]			+10% -10%
✖De massa van het voertuig is een kwantitatieve maat voor traagheid, een fundamentele eigenschap van alle materie.ⓘ Massa van het voertuig [m]			+10% -10%
✖Hoek waarover de achteras van het geheven voertuig de hoek is die wordt gemaakt door de hartlijn van het voorwiel naar het achterwiel (langs de wielbasis) ten opzichte van de horizontaal.ⓘ Hoek waardoor de achteras van het voertuig is geheven [θ]			+10% -10%

✖Hoogte van het zwaartepunt (CG) van het voertuig is het theoretische punt waar de som van alle massa's van elk van zijn afzonderlijke componenten effectief werkt.ⓘ Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig door middel van het opkrikken van het voertuig van achteren [h]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig door middel van het opkrikken van het voertuig van achteren

Formule

`"h" = ("R"_{"LF"}*("c"/"b"))+("R"_{"LR"}*("a"/"b"))+((("W"_{"F"}*"b")-("m"*"c"))/("m"*tan("θ")))`

Voorbeeld

`"1480.92in"=("11in"*("30in"/"2.7m"))+("15in"*("27in"/"2.7m"))+((("150kg"*"2.7m")-("55kg"*"30in"))/("55kg"*tan("10°")))`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Raceauto Voertuigdynamica Formule Pdf PDF Image

Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig door middel van het opkrikken van het voertuig van achteren Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Hoogte van het zwaartepunt (CG) van het voertuig = (Belaste straal van de voorwielen*(Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras/Wielbasis van voertuig))+(Belaste straal van achterwielen*(Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras/Wielbasis van voertuig))+(((Gewicht van de voorwielen met achter verhoogd*Wielbasis van voertuig)-(Massa van het voertuig*Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras))/(Massa van het voertuig*tan(Hoek waardoor de achteras van het voertuig is geheven)))
h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ)))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 9 Variabelen

Functies die worden gebruikt

tan - De tangens van een hoek is de trigonometrische verhouding van de lengte van de zijde tegenover een hoek tot de lengte van de zijde grenzend aan een hoek in een rechthoekige driehoek., tan(Angle)

Variabelen gebruikt

Hoogte van het zwaartepunt (CG) van het voertuig - (Gemeten in Meter) - Hoogte van het zwaartepunt (CG) van het voertuig is het theoretische punt waar de som van alle massa's van elk van zijn afzonderlijke componenten effectief werkt.
Belaste straal van de voorwielen - (Gemeten in Meter) - Belaste straal van de voorwielen is de hoogte van de vooras boven de grond vanuit zijaanzicht wanneer de achteras van het voertuig is opgekrikt, zodat de hartlijnen van het voor- en achterwiel onder een hoek θ van horizontaal staan.
Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras - (Gemeten in Meter) - Horizontale afstand van het zwaartepunt vanaf de achteras is de afstand van het zwaartepunt van het voertuig tot de achteras gemeten langs de wielbasis van het voertuig.
Wielbasis van voertuig - (Gemeten in Meter) - De wielbasis van het voertuig is de hartafstand tussen de voor- en achteras van het voertuig.
Belaste straal van achterwielen - (Gemeten in Meter) - Belaste straal van de achterwielen is de hoogte van de achteras boven de grond vanuit zijaanzicht wanneer de achteras van het voertuig is opgekrikt, zodat de hartlijnen van het voor- en achterwiel onder een hoek θ van horizontaal staan.
Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras - (Gemeten in Meter) - Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf de achteras is de afstand van het zwaartepunt van het voertuig tot de vooras gemeten langs de wielbasis van het voertuig.
Gewicht van de voorwielen met achter verhoogd - (Gemeten in Kilogram) - Gewicht voorwielen met achter omhoog is het gewicht op voorwielen gemeten wanneer de achteras van het voertuig over enige afstand omhoog/omhoog wordt gebracht.
Massa van het voertuig - (Gemeten in Kilogram) - De massa van het voertuig is een kwantitatieve maat voor traagheid, een fundamentele eigenschap van alle materie.
Hoek waardoor de achteras van het voertuig is geheven - (Gemeten in radiaal) - Hoek waarover de achteras van het geheven voertuig de hoek is die wordt gemaakt door de hartlijn van het voorwiel naar het achterwiel (langs de wielbasis) ten opzichte van de horizontaal.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Belaste straal van de voorwielen: 11 duim --> 0.279400000001118 Meter (Bekijk de conversie hier)
Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras: 30 duim --> 0.762000000003048 Meter (Bekijk de conversie hier)
Wielbasis van voertuig: 2.7 Meter --> 2.7 Meter Geen conversie vereist
Belaste straal van achterwielen: 15 duim --> 0.381000000001524 Meter (Bekijk de conversie hier)
Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras: 27 duim --> 0.685800000002743 Meter (Bekijk de conversie hier)
Gewicht van de voorwielen met achter verhoogd: 150 Kilogram --> 150 Kilogram Geen conversie vereist
Massa van het voertuig: 55 Kilogram --> 55 Kilogram Geen conversie vereist
Hoek waardoor de achteras van het voertuig is geheven: 10 Graad --> 0.1745329251994 radiaal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

h = (R_LF*(c/b))+(R_LR*(a/b))+(((W_F*b)-(m*c))/(m*tan(θ))) --> (0.279400000001118*(0.762000000003048/2.7))+(0.381000000001524*(0.685800000002743/2.7))+(((150*2.7)-(55*0.762000000003048))/(55*tan(0.1745329251994)))

Evalueren ... ...

h = 37.6153671776983

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

37.6153671776983 Meter -->1480.91996761999 duim (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

1480.91996761999 ≈ 1480.92 duim <-- Hoogte van het zwaartepunt (CG) van het voertuig

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig door middel van het opkrikken van het voertuig van achteren

Credits

Gemaakt door Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 12 Raceauto Voertuigdynamica Rekenmachines

Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig door middel van het opkrikken van het voertuig van achteren

Gaan Hoogte van het zwaartepunt (CG) van het voertuig = (Belaste straal van de voorwielen*(Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras/Wielbasis van voertuig))+(Belaste straal van achterwielen*(Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras/Wielbasis van voertuig))+(((Gewicht van de voorwielen met achter verhoogd*Wielbasis van voertuig)-(Massa van het voertuig*Horizontale afstand van zwaartepunt vanaf achteras))/(Massa van het voertuig*tan(Hoek waardoor de achteras van het voertuig is geheven)))

Veerconstante vereist voor schroefset gegeven gewenste droop en bewegingsverhouding

Gaan Stijfheid van de lente = Hoekgeveerde massa van voertuig*Versnelling als gevolg van zwaartekracht/(Bewegingsverhouding in ophanging*wiel reizen*cos(Hoek van veer/schokdemper van verticaal))

Geleverde veerconstante Wielsnelheid

Gaan Stijfheid van de lente = Wielsnelheid van voertuig/(((Bewegingsverhouding in ophanging)^2)*(cos(Hoek van veer/schokdemper van verticaal)))

Installatieverhouding gegeven wielsnelheid

Gaan Installatieverhouding: = sqrt(Wielsnelheid van voertuig/(Veerconstante*cos(Demperhoek vanuit verticaal)))

Demperhoek van Verticaal gegeven wielsnelheid

Gaan Demperhoek vanuit verticaal = acos(Wielsnelheid van voertuig/(Veerconstante*(Installatieverhouding:^2)))

Veerconstante gegeven wielsnelheid

Gaan Veerconstante = Wielsnelheid van voertuig/((Installatieverhouding:^2)*cos(Demperhoek vanuit verticaal))

Wielsnelheid

Gaan Wielsnelheid van voertuig = Veerconstante*(Installatieverhouding:^2)*cos(Demperhoek vanuit verticaal)

Wielsnelheid in voertuig

Gaan Wielsnelheid van voertuig = Stijfheid van de lente*((Bewegingsverhouding in ophanging)^2)*(Correctiefactor veerhoek)

Spoorbreedte van voertuig gegeven wielsnelheid en rolsnelheid

Gaan Spoorbreedte van voertuig = sqrt((2*Rolsnelheid / Rolstijfheid)/Wielsnelheid van voertuig)

Rolsnelheid of rolstijfheid

Gaan Rolsnelheid / Rolstijfheid = ((Spoorbreedte van voertuig^2)*Wielsnelheid van voertuig)/2

Wielsnelheid gegeven Rolsnelheid

Gaan Wielsnelheid van voertuig = (2*Rolsnelheid / Rolstijfheid)/Spoorbreedte van voertuig^2

Correctiefactor veerhoek

Gaan Correctiefactor veerhoek = cos(Hoek van veer/schokdemper van verticaal)

Hoogte van het zwaartepunt van het voertuig door middel van het opkrikken van het voertuig van achteren Formule

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!