इंजन का पीक टॉर्क कैलकुलेटर

✖इंजन के पीक टॉर्क को इंजन के अधिकतम टॉर्क के रूप में परिभाषित किया जाता है जो इसे थोड़े समय के लिए आउटपुट कर सकता है, आमतौर पर त्वरण/मंदी या घर्षण पर काबू पाने के लिए।ⓘ इंजन का पीक टॉर्क [P_TQ]

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सूत्र

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इंजन का पीक टॉर्क

सूत्र

`"P"_{"TQ"} = "E"_{"dis"}*1.25`

उदाहरण

`"0.007125"="5700cm³"*1.25`

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इंजन का पीक टॉर्क उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

इंजन का पीक टॉर्क = इंजन विस्थापन*1.25
P_TQ = E_dis*1.25
यह सूत्र 2 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

इंजन का पीक टॉर्क - इंजन के पीक टॉर्क को इंजन के अधिकतम टॉर्क के रूप में परिभाषित किया जाता है जो इसे थोड़े समय के लिए आउटपुट कर सकता है, आमतौर पर त्वरण/मंदी या घर्षण पर काबू पाने के लिए।
इंजन विस्थापन - (में मापा गया घन मीटर) - इंजन विस्थापन को पिस्टन द्वारा एक स्ट्रोक में कवर किए गए वॉल्यूमेट्रिक क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया गया है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

इंजन विस्थापन: 5700 घन सेंटीमीटर --> 0.0057 घन मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

P_TQ = E_dis*1.25 --> 0.0057*1.25

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

P_TQ = 0.007125

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.007125 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.007125 <-- इंजन का पीक टॉर्क

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

आप यहाँ हैं -

होम » भौतिक विज्ञान » आईसी इंजन » आईसी इंजन की मूल बातें » इंजन का पीक टॉर्क

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान

एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर

सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 22 आईसी इंजन की मूल बातें कैलक्युलेटर्स

प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान

जाओ प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान = (सेवन हवा का दबाव*(निकासी मात्रा+विस्थापित मात्रा))/([R]*तापमान वाली हवा का श्वसन)

आईसी इंजन का समग्र ताप अंतरण गुणांक

जाओ कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक = 1/((1/गैस पक्ष पर ऊष्मा अंतरण गुणांक)+(इंजन दीवार की मोटाई/सामग्री की तापीय चालकता)+(1/शीतलक पक्ष पर ऊष्मा स्थानांतरण गुणांक))

ईंधन जेट वेग

जाओ ईंधन जेट वेग = निर्वहन का गुणांक*sqrt(((2*(ईंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव))/ईंधन घनत्व))

समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण

जाओ इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर = कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(गैस पक्ष का तापमान-शीतलक पक्ष का तापमान)

इंजन की दीवार और शीतलक के बीच संवहन ताप हस्तांतरण की दर

जाओ संवहन ऊष्मा अंतरण की दर = संवहन हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(इंजन की दीवार की सतह का तापमान-शीतलक का तापमान)

इंजन द्वारा किए गए कार्य के आधार पर आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति

जाओ आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति = ऑपरेटिंग चक्र के अनुसार किया गया कार्य*(आरपीएस में इंजन की गति/क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)

इंजन विस्थापन दिए गए सिलेंडरों की संख्या

जाओ इंजन विस्थापन = इंजन बोर*इंजन बोर*स्ट्रोक की लंबाई*0.7854*सिलेंडरों की सँख्या

इंजन आरपीएम

जाओ इंजन आरपीएम = (मील प्रति घंटे में वाहन की गति*ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*336)/टायर व्यास

इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय

जाओ इंजन को ठंडा करने में लगा समय = (इंजन का तापमान-अंतिम इंजन तापमान)/ठंडा करने की दर

इंजन के ठंडा होने की दर

जाओ ठंडा करने की दर = शीतलन स्थिरांक की दर*(इंजन का तापमान-इंजन के आसपास का तापमान)

बही मात्रा

जाओ बही मात्रा = (((pi/4)*सिलेंडर का भीतरी व्यास^2)*स्ट्रोक की लंबाई)

आईसी इंजन में प्रचालन चक्र के अनुसार किया गया कार्य

जाओ ऑपरेटिंग चक्र के अनुसार किया गया कार्य = पास्कल में औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन का विस्थापन मात्रा

पिस्टन के प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट

जाओ प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट = ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/विस्थापित मात्रा

ब्रेक विशिष्ट शक्ति

जाओ ब्रेक विशिष्ट शक्ति = ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/पिस्टन का क्षेत्रफल

इंजन विशिष्ट मात्रा

जाओ इंजन विशिष्ट मात्रा = विस्थापित मात्रा/ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक

आईसी इंजन के चक्का में संग्रहीत गतिज ऊर्जा

जाओ चक्का में संग्रहीत गतिज ऊर्जा = (चक्का जड़ता का क्षण*(चक्का कोणीय वेग^2))/2

तुल्यता अनुपात

जाओ तुल्यता अनुपात = वास्तविक वायु ईंधन अनुपात/Stoichiometric वायु ईंधन अनुपात

प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य

जाओ प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य = बीएमईपी*विस्थापित मात्रा

कंप्रेशन रेशियो दिया गया क्लीयरेंस और स्वेप्ट वॉल्यूम

जाओ संक्षिप्तीकरण अनुपात = 1+(बही मात्रा/निकासी मात्रा)

माध्य पिस्टन गति

जाओ मीन पिस्टन स्पीड = 2*स्ट्रोक की लंबाई*इंजन की गति

इंजन की क्षमता

जाओ इंजन की क्षमता = बही मात्रा*सिलेंडरों की सँख्या

इंजन का पीक टॉर्क

जाओ इंजन का पीक टॉर्क = इंजन विस्थापन*1.25

इंजन का पीक टॉर्क सूत्र

इंजन का पीक टॉर्क = इंजन विस्थापन*1.25
P_TQ = E_dis*1.25

इंजन का पीक टॉर्क की गणना कैसे करें?

इंजन का पीक टॉर्क के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया इंजन विस्थापन (E_dis), इंजन विस्थापन को पिस्टन द्वारा एक स्ट्रोक में कवर किए गए वॉल्यूमेट्रिक क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में डालें। कृपया इंजन का पीक टॉर्क गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

इंजन का पीक टॉर्क गणना

इंजन का पीक टॉर्क कैलकुलेटर, इंजन का पीक टॉर्क की गणना करने के लिए Peak Torque of Engine = इंजन विस्थापन*1.25 का उपयोग करता है। इंजन का पीक टॉर्क P_TQ को इंजन फॉर्मूला के पीक टॉर्क को इंजन के अधिकतम टॉर्क के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो कि थोड़े समय के लिए आउटपुट कर सकता है, आमतौर पर त्वरण / मंदी या घर्षण पर काबू पाने के लिए। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ इंजन का पीक टॉर्क गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.007125 = 0.0057*1.25. आप और अधिक इंजन का पीक टॉर्क उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

इंजन का पीक टॉर्क क्या है?

इंजन का पीक टॉर्क इंजन फॉर्मूला के पीक टॉर्क को इंजन के अधिकतम टॉर्क के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो कि थोड़े समय के लिए आउटपुट कर सकता है, आमतौर पर त्वरण / मंदी या घर्षण पर काबू पाने के लिए। है और इसे P_TQ = E_dis*1.25 या Peak Torque of Engine = इंजन विस्थापन*1.25 के रूप में दर्शाया जाता है।

इंजन का पीक टॉर्क की गणना कैसे करें?

इंजन का पीक टॉर्क को इंजन फॉर्मूला के पीक टॉर्क को इंजन के अधिकतम टॉर्क के रूप में परिभाषित किया जाता है, जो कि थोड़े समय के लिए आउटपुट कर सकता है, आमतौर पर त्वरण / मंदी या घर्षण पर काबू पाने के लिए। Peak Torque of Engine = इंजन विस्थापन*1.25 P_TQ = E_dis*1.25 के रूप में परिभाषित किया गया है। इंजन का पीक टॉर्क की गणना करने के लिए, आपको इंजन विस्थापन (E_dis) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको इंजन विस्थापन को पिस्टन द्वारा एक स्ट्रोक में कवर किए गए वॉल्यूमेट्रिक क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया गया है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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