इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
इंजन को ठंडा करने में लगा समय = (इंजन का तापमान-अंतिम इंजन तापमान)/ठंडा करने की दर
t = (T-Tf)/Rc
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
इंजन को ठंडा करने में लगा समय - (में मापा गया दूसरा) - इंजन को ठंडा करने में लगने वाले समय को इंजन के चारों ओर बहने वाले शीतलक के कारण इंजन को ठंडा होने में लगने वाले समय के रूप में परिभाषित किया जाता है।
इंजन का तापमान - (में मापा गया केल्विन) - इंजन तापमान को उसके संचालन के दौरान किसी भी क्षण इंजन के तापमान के रूप में परिभाषित किया जाता है।
अंतिम इंजन तापमान - (में मापा गया केल्विन) - अंतिम इंजन तापमान को उस तापमान के रूप में परिभाषित किया जाता है जो इंजन ने एक निश्चित अवधि के बाद प्राप्त किया है।
ठंडा करने की दर - (में मापा गया 1 प्रति सेकंड) - शीतलन की दर को किसी पिंड की ऊष्मा हानि की दर के रूप में परिभाषित किया जाता है जो शरीर और उसके पर्यावरण के बीच तापमान के अंतर के सीधे आनुपातिक होती है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
इंजन का तापमान: 360 केल्विन --> 360 केल्विन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
अंतिम इंजन तापमान: 305 केल्विन --> 305 केल्विन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ठंडा करने की दर: 5 1 प्रति मिनट --> 0.0833333333333333 1 प्रति सेकंड (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
t = (T-Tf)/Rc --> (360-305)/0.0833333333333333
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
t = 660
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
660 दूसरा -->11 मिनट (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
आख़री जवाब
11 मिनट <-- इंजन को ठंडा करने में लगा समय
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

22 आईसी इंजन की मूल बातें कैलक्युलेटर्स

प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान
​ जाओ प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान = (सेवन हवा का दबाव*(निकासी मात्रा+विस्थापित मात्रा))/([R]*तापमान वाली हवा का श्वसन)
आईसी इंजन का समग्र ताप अंतरण गुणांक
​ जाओ कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक = 1/((1/गैस पक्ष पर ऊष्मा अंतरण गुणांक)+(इंजन दीवार की मोटाई/सामग्री की तापीय चालकता)+(1/शीतलक पक्ष पर ऊष्मा स्थानांतरण गुणांक))
ईंधन जेट वेग
​ जाओ ईंधन जेट वेग = निर्वहन का गुणांक*sqrt(((2*(ईंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव))/ईंधन घनत्व))
समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण
​ जाओ इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर = कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(गैस पक्ष का तापमान-शीतलक पक्ष का तापमान)
इंजन की दीवार और शीतलक के बीच संवहन ताप हस्तांतरण की दर
​ जाओ संवहन ऊष्मा अंतरण की दर = संवहन हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(इंजन की दीवार की सतह का तापमान-शीतलक का तापमान)
इंजन द्वारा किए गए कार्य के आधार पर आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति
​ जाओ आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति = ऑपरेटिंग चक्र के अनुसार किया गया कार्य*(आरपीएस में इंजन की गति/क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)
इंजन विस्थापन दिए गए सिलेंडरों की संख्या
​ जाओ इंजन विस्थापन = इंजन बोर*इंजन बोर*स्ट्रोक की लंबाई*0.7854*सिलेंडरों की सँख्या
इंजन आरपीएम
​ जाओ इंजन आरपीएम = (मील प्रति घंटे में वाहन की गति*ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*336)/टायर व्यास
इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय
​ जाओ इंजन को ठंडा करने में लगा समय = (इंजन का तापमान-अंतिम इंजन तापमान)/ठंडा करने की दर
इंजन के ठंडा होने की दर
​ जाओ ठंडा करने की दर = शीतलन स्थिरांक की दर*(इंजन का तापमान-इंजन के आसपास का तापमान)
बही मात्रा
​ जाओ बही मात्रा = (((pi/4)*सिलेंडर का भीतरी व्यास^2)*स्ट्रोक की लंबाई)
आईसी इंजन में प्रचालन चक्र के अनुसार किया गया कार्य
​ जाओ ऑपरेटिंग चक्र के अनुसार किया गया कार्य = पास्कल में औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन का विस्थापन मात्रा
पिस्टन के प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट
​ जाओ प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट = ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/विस्थापित मात्रा
ब्रेक विशिष्ट शक्ति
​ जाओ ब्रेक विशिष्ट शक्ति = ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/पिस्टन का क्षेत्रफल
इंजन विशिष्ट मात्रा
​ जाओ इंजन विशिष्ट मात्रा = विस्थापित मात्रा/ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक
आईसी इंजन के चक्का में संग्रहीत गतिज ऊर्जा
​ जाओ चक्का में संग्रहीत गतिज ऊर्जा = (चक्का जड़ता का क्षण*(चक्का कोणीय वेग^2))/2
तुल्यता अनुपात
​ जाओ तुल्यता अनुपात = वास्तविक वायु ईंधन अनुपात/Stoichiometric वायु ईंधन अनुपात
प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य
​ जाओ प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य = बीएमईपी*विस्थापित मात्रा
कंप्रेशन रेशियो दिया गया क्लीयरेंस और स्वेप्ट वॉल्यूम
​ जाओ संक्षिप्तीकरण अनुपात = 1+(बही मात्रा/निकासी मात्रा)
माध्य पिस्टन गति
​ जाओ मीन पिस्टन स्पीड = 2*स्ट्रोक की लंबाई*इंजन की गति
इंजन की क्षमता
​ जाओ इंजन की क्षमता = बही मात्रा*सिलेंडरों की सँख्या
इंजन का पीक टॉर्क
​ जाओ इंजन का पीक टॉर्क = इंजन विस्थापन*1.25

इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय सूत्र

इंजन को ठंडा करने में लगा समय = (इंजन का तापमान-अंतिम इंजन तापमान)/ठंडा करने की दर
t = (T-Tf)/Rc

इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय की गणना कैसे करें?

इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया इंजन का तापमान (T), इंजन तापमान को उसके संचालन के दौरान किसी भी क्षण इंजन के तापमान के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में, अंतिम इंजन तापमान (Tf), अंतिम इंजन तापमान को उस तापमान के रूप में परिभाषित किया जाता है जो इंजन ने एक निश्चित अवधि के बाद प्राप्त किया है। के रूप में & ठंडा करने की दर (Rc), शीतलन की दर को किसी पिंड की ऊष्मा हानि की दर के रूप में परिभाषित किया जाता है जो शरीर और उसके पर्यावरण के बीच तापमान के अंतर के सीधे आनुपातिक होती है। के रूप में डालें। कृपया इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय गणना

इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय कैलकुलेटर, इंजन को ठंडा करने में लगा समय की गणना करने के लिए Time taken to cool Engine = (इंजन का तापमान-अंतिम इंजन तापमान)/ठंडा करने की दर का उपयोग करता है। इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय t को इंजन को ठंडा करने में लगने वाले समय को सूत्र के रूप में परिभाषित किया गया है, किसी भी पल में इंजन के चारों ओर शीतलक प्रवाहित होने के कारण इंजन को ठंडा होने में लगने वाले समय के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.183333 = (360-305)/0.0833333333333333. आप और अधिक इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय क्या है?
इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय इंजन को ठंडा करने में लगने वाले समय को सूत्र के रूप में परिभाषित किया गया है, किसी भी पल में इंजन के चारों ओर शीतलक प्रवाहित होने के कारण इंजन को ठंडा होने में लगने वाले समय के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे t = (T-Tf)/Rc या Time taken to cool Engine = (इंजन का तापमान-अंतिम इंजन तापमान)/ठंडा करने की दर के रूप में दर्शाया जाता है।
इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय की गणना कैसे करें?
इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय को इंजन को ठंडा करने में लगने वाले समय को सूत्र के रूप में परिभाषित किया गया है, किसी भी पल में इंजन के चारों ओर शीतलक प्रवाहित होने के कारण इंजन को ठंडा होने में लगने वाले समय के रूप में परिभाषित किया गया है। Time taken to cool Engine = (इंजन का तापमान-अंतिम इंजन तापमान)/ठंडा करने की दर t = (T-Tf)/Rc के रूप में परिभाषित किया गया है। इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय की गणना करने के लिए, आपको इंजन का तापमान (T), अंतिम इंजन तापमान (Tf) & ठंडा करने की दर (Rc) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको इंजन तापमान को उसके संचालन के दौरान किसी भी क्षण इंजन के तापमान के रूप में परिभाषित किया जाता है।, अंतिम इंजन तापमान को उस तापमान के रूप में परिभाषित किया जाता है जो इंजन ने एक निश्चित अवधि के बाद प्राप्त किया है। & शीतलन की दर को किसी पिंड की ऊष्मा हानि की दर के रूप में परिभाषित किया जाता है जो शरीर और उसके पर्यावरण के बीच तापमान के अंतर के सीधे आनुपातिक होती है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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