Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a più corsie calcolatrice

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Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento

✖La lunghezza della curva di transizione è una curva in pianta fornita per modificare l'allineamento orizzontale da curva rettilinea a circolare.ⓘ Lunghezza della curva di transizione [L_c]			+10% -10%
✖Il raggio della curva di transizione è il raggio nel punto della curva di transizione delle carreggiate.ⓘ Raggio della curva di transizione [R_trans]			+10% -10%
✖La distanza centrale tra strada e corsia interna è la distanza e tra la linea centrale della strada e la linea centrale della corsia interna. È indicata con d.ⓘ Distanza centrale tra la strada e la corsia interna [d]			+10% -10%

✖L'angolo sotteso dal raggio di curva per Multi corsia è l'angolo formato dal raggio di curva in cui Lc è inferiore a Ls.ⓘ Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a più corsie [α₂]

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Formula

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Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a più corsie

Formula

`"α"_{"2"} = (180*"L"_{"c"})/(pi*("R"_{"trans"}-"d"))`

Esempio

`"1977.594°"=(180*"180m")/(pi*("300m"-"1.2m"))`

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Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a più corsie Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Angolo sotteso dal raggio della curva per corsie multiple = (180*Lunghezza della curva di transizione)/(pi*(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna))
α₂ = (180*L_c)/(pi*(R_trans-d))
Questa formula utilizza 1 Costanti, 4 Variabili

Costanti utilizzate

pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288

Variabili utilizzate

Angolo sotteso dal raggio della curva per corsie multiple - (Misurato in Radiante) - L'angolo sotteso dal raggio di curva per Multi corsia è l'angolo formato dal raggio di curva in cui Lc è inferiore a Ls.
Lunghezza della curva di transizione - (Misurato in metro) - La lunghezza della curva di transizione è una curva in pianta fornita per modificare l'allineamento orizzontale da curva rettilinea a circolare.
Raggio della curva di transizione - (Misurato in metro) - Il raggio della curva di transizione è il raggio nel punto della curva di transizione delle carreggiate.
Distanza centrale tra la strada e la corsia interna - (Misurato in metro) - La distanza centrale tra strada e corsia interna è la distanza e tra la linea centrale della strada e la linea centrale della corsia interna. È indicata con d.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Lunghezza della curva di transizione: 180 metro --> 180 metro Nessuna conversione richiesta
Raggio della curva di transizione: 300 metro --> 300 metro Nessuna conversione richiesta
Distanza centrale tra la strada e la corsia interna: 1.2 metro --> 1.2 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

α₂ = (180*L_c)/(pi*(R_trans-d)) --> (180*180)/(pi*(300-1.2))

Valutare ... ...

α₂ = 34.515529827158

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

34.515529827158 Radiante -->1977.59418675443 Grado (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

1977.59418675443 ≈ 1977.594 Grado <-- Angolo sotteso dal raggio della curva per corsie multiple

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Avayjit Das

Università di Ingegneria e Gestione, Calcutta (UEMK), Calcutta

Avayjit Das ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 13 Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento Calcolatrici

Distanza di arretramento per strade a più corsie dove Ls è maggiore di Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna)*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)+((Distanza visiva-Lunghezza della curva di transizione)/2)*sin(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Distanza di battuta d'arresto per strada a corsia unica dove Ls è maggiore di Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-Raggio della curva di transizione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)+((Distanza visiva-Lunghezza della curva di transizione)/2)*sin(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a più corsie

Partire Angolo sotteso dal raggio della curva per corsie multiple = (180*Lunghezza della curva di transizione)/(pi*(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna))

Lunghezza della curva di transizione data la superelevazione

Partire Lunghezza della curva di transizione = Tasso consentito di superelevazione*Tasso di superelevazione*(Allargamento totale necessario alla curva orizzontale+Larghezza normale della pavimentazione)

Distanza di battuta d'arresto dove Ls è inferiore a Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-Raggio della curva di transizione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Resistenza della curva

Partire Resistenza della curva = Forza di trazione-Forza di trazione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola)

Lunghezza della curva di transizione data l'accelerazione centrifuga

Partire Lunghezza della curva di transizione = Velocità^3/(Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga*Raggio della curva di transizione)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga

Partire Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = Velocità^3/(Lunghezza della curva di transizione*Raggio della curva di transizione)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a corsia unica

Partire Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola = (180*Spostare)/(pi*Raggio della curva di transizione)

Lunghezza della curva di transizione per terreni ripidi e collinari

Partire Lunghezza della curva di transizione = (12.96*Velocità^2)/Raggio della curva di transizione

Lunghezza della transizione per terreni pianeggianti e ondulati

Partire Lunghezza della curva di transizione = (35*Velocità^2)/Raggio della curva di transizione

Spostamento data la lunghezza della curva di transizione

Partire Spostare = Lunghezza della curva di transizione^2/(24*Raggio della curva)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga data la formula empirica

Partire Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = 80/(75+3.6*Velocità)

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