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Winkel, der durch den Kurvenradius für eine mehrspurige Straße begrenzt wird Taschenrechner
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Wellenoptik
⤿
Entwurf von Übergangskurven und Rücksetzabständen
Entwurf einer Überhöhung
Marshall Mix Design
Pflastermaterialien
Sichtweite
Vertikale Ausrichtung
✖
Die Länge der Übergangskurve ist eine Kurve im Grundriss, die dazu dient, die horizontale Ausrichtung von einer geraden in eine kreisförmige Kurve zu ändern.
ⓘ
Länge der Übergangskurve [L
c
]
Aln
Angström
Arpent
Astronomische Einheit
Attometer
AU Länge
Gerstenkorn
Billion Licht Jahr
Bohr Radius
Kabel (International)
Kabel (Vereinigtes Königreich)
Kabel (Vereinigte Staaten)
Kaliber
Zentimeter
Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
Elle (UK)
Dekameter
Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
Prüfer
Famn
Ergründen
Femtometer
Fermi
Finger (Stoff)
fingerbreadth
Versfuß
Versfuß (US Umfrage)
Achtelmeile
Gigameter
Hand
Handbreit
Hektometer
Inch
Ken
Kilometer
Kiloparsec
Kiloyard
Liga
Liga (Statut)
Lichtjahr
Link
Megameter
Megaparsec
Meter
Mikrozoll
Mikrometer
Mikron
mil
Meile
Meile (römisch)
Meile (US Umfrage)
Millimeter
Million Licht Jahr
Nagel (Stoff)
Nanometer
Nautische Liga (int)
Nautische Liga Großbritannien
Nautische Meile (International)
Nautische Meile (UK)
Parsec
Barsch
Petameter
Pica
Picometer
Planck Länge
Punkt
Pole
Quartal
Reed
Schilf (lang)
Stange
Römischen Actus
Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
+10%
-10%
✖
Der Radius für die Übergangskurve ist der Radius am Punkt der Übergangskurve von Fahrbahnen.
ⓘ
Radius für Übergangskurve [R
trans
]
Aln
Angström
Arpent
Astronomische Einheit
Attometer
AU Länge
Gerstenkorn
Billion Licht Jahr
Bohr Radius
Kabel (International)
Kabel (Vereinigtes Königreich)
Kabel (Vereinigte Staaten)
Kaliber
Zentimeter
Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
Elle (UK)
Dekameter
Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
Prüfer
Famn
Ergründen
Femtometer
Fermi
Finger (Stoff)
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Versfuß (US Umfrage)
Achtelmeile
Gigameter
Hand
Handbreit
Hektometer
Inch
Ken
Kilometer
Kiloparsec
Kiloyard
Liga
Liga (Statut)
Lichtjahr
Link
Megameter
Megaparsec
Meter
Mikrozoll
Mikrometer
Mikron
mil
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Nautische Meile (UK)
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Barsch
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Planck Länge
Punkt
Pole
Quartal
Reed
Schilf (lang)
Stange
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Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
+10%
-10%
✖
Der Mittelabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur ist der e-Abstand zwischen der Mittellinie der Straße und der Mittellinie der inneren Fahrspur. Er wird mit d bezeichnet.
ⓘ
Mittenabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur [d]
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Kabel (Vereinigte Staaten)
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Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
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Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
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Ergründen
Femtometer
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Finger (Stoff)
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Million Licht Jahr
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Nautische Liga Großbritannien
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Pole
Quartal
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Römischen Actus
Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
+10%
-10%
✖
Der durch den Kurvenradius begrenzte Winkel für mehrere Fahrspuren ist der Winkel, der durch den Kurvenradius gebildet wird, bei dem Lc kleiner als Ls ist.
ⓘ
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine mehrspurige Straße begrenzt wird [α
2
]
Kreis
Zyklus
Grad
Gon
Gradian
Mil
Milliradiant
Minute
Bogenminuten
Punkt
Quadrant
Viertelkreis
Bogenmaß
Revolution
Rechter Winkel
Zweite
Halbkreis
Sextant
Schild
Wende
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine mehrspurige Straße begrenzt wird
Formel
`"α"_{"2"} = (180*"L"_{"c"})/(pi*("R"_{"trans"}-"d"))`
Beispiel
`"1977.594°"=(180*"180m")/(pi*("300m"-"1.2m"))`
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Winkel, der durch den Kurvenradius für eine mehrspurige Straße begrenzt wird Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Winkel, der durch den Kurvenradius für mehrere Fahrspuren begrenzt wird
= (180*
Länge der Übergangskurve
)/(
pi
*(
Radius für Übergangskurve
-
Mittenabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur
))
α
2
= (180*
L
c
)/(
pi
*(
R
trans
-
d
))
Diese formel verwendet
1
Konstanten
,
4
Variablen
Verwendete Konstanten
pi
- Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288
Verwendete Variablen
Winkel, der durch den Kurvenradius für mehrere Fahrspuren begrenzt wird
-
(Gemessen in Bogenmaß)
- Der durch den Kurvenradius begrenzte Winkel für mehrere Fahrspuren ist der Winkel, der durch den Kurvenradius gebildet wird, bei dem Lc kleiner als Ls ist.
Länge der Übergangskurve
-
(Gemessen in Meter)
- Die Länge der Übergangskurve ist eine Kurve im Grundriss, die dazu dient, die horizontale Ausrichtung von einer geraden in eine kreisförmige Kurve zu ändern.
Radius für Übergangskurve
-
(Gemessen in Meter)
- Der Radius für die Übergangskurve ist der Radius am Punkt der Übergangskurve von Fahrbahnen.
Mittenabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur
-
(Gemessen in Meter)
- Der Mittelabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur ist der e-Abstand zwischen der Mittellinie der Straße und der Mittellinie der inneren Fahrspur. Er wird mit d bezeichnet.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Länge der Übergangskurve:
180 Meter --> 180 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Radius für Übergangskurve:
300 Meter --> 300 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Mittenabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur:
1.2 Meter --> 1.2 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
α
2
= (180*L
c
)/(pi*(R
trans
-d)) -->
(180*180)/(
pi
*(300-1.2))
Auswerten ... ...
α
2
= 34.515529827158
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
34.515529827158 Bogenmaß -->1977.59418675443 Grad
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
1977.59418675443
≈
1977.594 Grad
<--
Winkel, der durch den Kurvenradius für mehrere Fahrspuren begrenzt wird
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Entwurf von Übergangskurven und Rücksetzabständen
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Winkel, der durch den Kurvenradius für eine mehrspurige Straße begrenzt wird
Credits
Erstellt von
Avayjit Das
Universität für Ingenieurwesen und Management, Kalkutta
(UEMK)
,
Kalkutta
Avayjit Das hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!
<
13 Entwurf von Übergangskurven und Rücksetzabständen Taschenrechner
Rückstandsentfernung für mehrspurige Straßen, bei denen Ls größer als Lc ist
Gehen
Rückschlagdistanz
=
Radius für Übergangskurve
-(
Radius für Übergangskurve
-
Mittenabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur
)*
cos
(
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird
/2)+((
Sichtweite
-
Länge der Übergangskurve
)/2)*
sin
(
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird
/2)
Rückstandsentfernung für eine einspurige Straße, bei der Ls größer als Lc ist
Gehen
Rückschlagdistanz
=
Radius für Übergangskurve
-
Radius für Übergangskurve
*
cos
(
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird
/2)+((
Sichtweite
-
Länge der Übergangskurve
)/2)*
sin
(
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird
/2)
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine mehrspurige Straße begrenzt wird
Gehen
Winkel, der durch den Kurvenradius für mehrere Fahrspuren begrenzt wird
= (180*
Länge der Übergangskurve
)/(
pi
*(
Radius für Übergangskurve
-
Mittenabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur
))
Rückschlagabstand, bei dem Ls kleiner als Lc ist
Gehen
Rückschlagdistanz
=
Radius für Übergangskurve
-
Radius für Übergangskurve
*
cos
(
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird
/2)
Länge der Übergangskurve bei Überhöhung
Gehen
Länge der Übergangskurve
=
Zulässige Überhöhungsrate
*
Superhöhenrate
*(
Gesamtverbreiterung bei horizontaler Kurve erforderlich
+
Normale Fahrbahnbreite
)
Kurvenwiderstand
Gehen
Kurvenwiderstand
=
Zugkraft
-
Zugkraft
*
cos
(
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird
)
Winkel, begrenzt durch den Kurvenradius für eine einspurige Straße
Gehen
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine einzelne Fahrspur begrenzt wird
= (180*
Schicht
)/(
pi
*
Radius für Übergangskurve
)
Länge der Übergangskurve bei gegebener Zentrifugalbeschleunigung
Gehen
Länge der Übergangskurve
=
Geschwindigkeit
^3/(
Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung
*
Radius für Übergangskurve
)
Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung
Gehen
Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung
=
Geschwindigkeit
^3/(
Länge der Übergangskurve
*
Radius für Übergangskurve
)
Länge der Übergangskurve für steiles und hügeliges Gelände
Gehen
Länge der Übergangskurve
= (12.96*
Geschwindigkeit
^2)/
Radius für Übergangskurve
Länge des Übergangs für kurvenreiches, flaches und hügeliges Gelände
Gehen
Länge der Übergangskurve
= (35*
Geschwindigkeit
^2)/
Radius für Übergangskurve
Verschiebung bei gegebener Länge der Übergangskurve
Gehen
Schicht
=
Länge der Übergangskurve
^2/(24*
Kurvenradius
)
Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung bei gegebener empirischer Formel
Gehen
Änderungsrate der Zentrifugalbeschleunigung
= 80/(75+3.6*
Geschwindigkeit
)
Winkel, der durch den Kurvenradius für eine mehrspurige Straße begrenzt wird Formel
Winkel, der durch den Kurvenradius für mehrere Fahrspuren begrenzt wird
= (180*
Länge der Übergangskurve
)/(
pi
*(
Radius für Übergangskurve
-
Mittenabstand zwischen Straße und innerer Fahrspur
))
α
2
= (180*
L
c
)/(
pi
*(
R
trans
-
d
))
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