Angolo di rotella Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Angolo di caster = sin(Campanatura 1)-sin(Campanatura 2)-(cos(Campanatura 2)*cos(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*cos(Angolo di punta 1))*tan(Inclinazione dell'asse di sterzo)/(cos(Campanatura 2)*sin(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*sin(Angolo di punta 1))
Ψc = sin(C1)-sin(C2)-(cos(C2)*cos(T2)-cos(C1)*cos(T1))*tan(S)/(cos(C2)*sin(T2)-cos(C1)*sin(T1))
Questa formula utilizza 3 Funzioni, 6 Variabili
Funzioni utilizzate
sin - Il seno è una funzione trigonometrica che descrive il rapporto tra la lunghezza del lato opposto di un triangolo rettangolo e la lunghezza dell'ipotenusa., sin(Angle)
cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
tan - La tangente di un angolo è il rapporto trigonometrico tra la lunghezza del lato opposto all'angolo e la lunghezza del lato adiacente all'angolo in un triangolo rettangolo., tan(Angle)
Variabili utilizzate
Angolo di caster - (Misurato in Radiante) - L'angolo di caster è l'angolo tra la linea verticale e l'asse dello sterzo, misurato dalla linea verticale, che influisce sulla stabilità e sull'allineamento del sistema di sterzo.
Campanatura 1 - (Misurato in Radiante) - La campanatura 1 è l'inclinazione verso l'interno o verso l'esterno della ruota nella prima posizione di sterzata, misurata dall'asse verticale del veicolo.
Campanatura 2 - (Misurato in Radiante) - La campanatura 2 è l'inclinazione verso l'interno o verso l'esterno della ruota nella seconda posizione di sterzata, misurata in gradi, che influisce sulla stabilità e sulla maneggevolezza del veicolo.
Angolo di punta 2 - (Misurato in Radiante) - L'angolo di convergenza 2 è l'angolo tra l'asse verticale e la direzione delle ruote anteriori in un sistema sterzante, che influisce sulla stabilità e sulla maneggevolezza del veicolo.
Angolo di punta 1 - (Misurato in Radiante) - L'angolo di convergenza 1 è l'angolo tra il piano verticale e la linea centrale della ruota anteriore vista dalla parte anteriore del veicolo.
Inclinazione dell'asse di sterzo - (Misurato in Radiante) - L'inclinazione dell'asse di sterzo è l'angolo tra l'asse di sterzo e la linea verticale e influisce sulle caratteristiche di sterzata e manovrabilità del veicolo.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Campanatura 1: 0.122 Radiante --> 0.122 Radiante Nessuna conversione richiesta
Campanatura 2: 0.09 Radiante --> 0.09 Radiante Nessuna conversione richiesta
Angolo di punta 2: 0.165 Radiante --> 0.165 Radiante Nessuna conversione richiesta
Angolo di punta 1: 0.19 Radiante --> 0.19 Radiante Nessuna conversione richiesta
Inclinazione dell'asse di sterzo: 0.11 Radiante --> 0.11 Radiante Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Ψc = sin(C1)-sin(C2)-(cos(C2)*cos(T2)-cos(C1)*cos(T1))*tan(S)/(cos(C2)*sin(T2)-cos(C1)*sin(T1)) --> sin(0.122)-sin(0.09)-(cos(0.09)*cos(0.165)-cos(0.122)*cos(0.19))*tan(0.11)/(cos(0.09)*sin(0.165)-cos(0.122)*sin(0.19))
Valutare ... ...
Ψc = 0.0675467386859745
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.0675467386859745 Radiante --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.0675467386859745 0.067547 Radiante <-- Angolo di caster
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Kartikay Pandit LinkedIn Logo
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha creato questa calcolatrice e altre 10+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya LinkedIn Logo
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

Angoli relativi al sistema di sterzo Calcolatrici

Angolo di rotella
​ LaTeX ​ Partire Angolo di caster = sin(Campanatura 1)-sin(Campanatura 2)-(cos(Campanatura 2)*cos(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*cos(Angolo di punta 1))*tan(Inclinazione dell'asse di sterzo)/(cos(Campanatura 2)*sin(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*sin(Angolo di punta 1))
Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva
​ LaTeX ​ Partire Angolo di sterzata di Ackermann ad alta velocità in curva = 57.3*(Passo del veicolo/Raggio di sterzata)+(Angolo di slittamento della ruota anteriore-Angolo di slittamento della ruota posteriore)
Angolo di sterzata di Ackermann in curva a bassa velocità
​ LaTeX ​ Partire Angolo di sterzata di Ackermann in curva a bassa velocità = Passo del veicolo/Raggio di sterzata
Angolo di scivolata ad alta velocità in curva
​ LaTeX ​ Partire Angolo di slittamento ad alta velocità in curva = Forza in curva/Rigidità in curva

Angolo di rotella Formula

​LaTeX ​Partire
Angolo di caster = sin(Campanatura 1)-sin(Campanatura 2)-(cos(Campanatura 2)*cos(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*cos(Angolo di punta 1))*tan(Inclinazione dell'asse di sterzo)/(cos(Campanatura 2)*sin(Angolo di punta 2)-cos(Campanatura 1)*sin(Angolo di punta 1))
Ψc = sin(C1)-sin(C2)-(cos(C2)*cos(T2)-cos(C1)*cos(T1))*tan(S)/(cos(C2)*sin(T2)-cos(C1)*sin(T1))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!