Nachlaufwinkel Taschenrechner

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Steuersystem

Auf Lenksystem und Achsen wirkende Momente, Lasten, Winkel

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Winkel im Zusammenhang mit dem Lenksystem

✖Sturz 1 ist die Neigung der Vorderreifen nach innen oder außen, von der Vorderseite des Fahrzeugs aus gesehen.ⓘ Sturz 1 [C₁]			+10% -10%
✖Sturz 2 ist die Neigung der Vorderreifen nach innen oder außen, von der Vorderseite des Fahrzeugs aus gesehen.ⓘ Sturz 2 [C₂]			+10% -10%
✖Der Spurwinkel 2 ist die Richtung, in die die Reifen im Verhältnis zur Fahrzeugmittellinie zeigen, von oben gesehen.ⓘ Zehenwinkel 2 [T₂]			+10% -10%
✖Der Spurwinkel 1 ist die Richtung, in die die Reifen im Verhältnis zur Fahrzeugmittellinie von oben gesehen zeigen.ⓘ Zehenwinkel 1 [T₁]			+10% -10%
✖Die Neigung der Lenkachse ist definiert als der in der Vorderansicht gemessene Winkel zwischen der Lenkachse und der Vertikalen.ⓘ Neigung der Lenkachse [S]			+10% -10%

✖Der Nachlaufwinkel ist der Winkel, der die Vorwärts- oder Rückwärtsneigung einer Linie angibt, die durch den oberen und unteren Lenkdrehpunkt gezogen wird.ⓘ Nachlaufwinkel [K]

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Formel

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Nachlaufwinkel

Formel

`"K" = sin("C"_{"1"})-sin("C"_{"2"})-(cos("C"_{"2"})*cos("T"_{"2"})-cos("C"_{"1"})*cos("T"_{"1"}))*tan("S")/(cos("C"_{"2"})*sin("T"_{"2"})-cos("C"_{"1"})*sin("T"_{"1"}))`

Beispiel

`"0.067547rad"=sin("0.122rad")-sin("0.09rad")-(cos("0.09rad")*cos("0.165rad")-cos("0.122rad")*cos("0.19rad"))*tan("0.11rad")/(cos("0.09rad")*sin("0.165rad")-cos("0.122rad")*sin("0.19rad"))`

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Nachlaufwinkel Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Nachlaufwinkel = sin(Sturz 1)-sin(Sturz 2)-(cos(Sturz 2)*cos(Zehenwinkel 2)-cos(Sturz 1)*cos(Zehenwinkel 1))*tan(Neigung der Lenkachse)/(cos(Sturz 2)*sin(Zehenwinkel 2)-cos(Sturz 1)*sin(Zehenwinkel 1))
K = sin(C₁)-sin(C₂)-(cos(C₂)*cos(T₂)-cos(C₁)*cos(T₁))*tan(S)/(cos(C₂)*sin(T₂)-cos(C₁)*sin(T₁))
Diese formel verwendet 3 Funktionen, 6 Variablen

Verwendete Funktionen

sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypotenuse beschreibt., sin(Angle)
cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypotenuse des Dreiecks., cos(Angle)
tan - Der Tangens eines Winkels ist ein trigonometrisches Verhältnis der Länge der einem Winkel gegenüberliegenden Seite zur Länge der einem Winkel benachbarten Seite in einem rechtwinkligen Dreieck., tan(Angle)

Verwendete Variablen

Nachlaufwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Nachlaufwinkel ist der Winkel, der die Vorwärts- oder Rückwärtsneigung einer Linie angibt, die durch den oberen und unteren Lenkdrehpunkt gezogen wird.
Sturz 1 - (Gemessen in Bogenmaß) - Sturz 1 ist die Neigung der Vorderreifen nach innen oder außen, von der Vorderseite des Fahrzeugs aus gesehen.
Sturz 2 - (Gemessen in Bogenmaß) - Sturz 2 ist die Neigung der Vorderreifen nach innen oder außen, von der Vorderseite des Fahrzeugs aus gesehen.
Zehenwinkel 2 - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Spurwinkel 2 ist die Richtung, in die die Reifen im Verhältnis zur Fahrzeugmittellinie zeigen, von oben gesehen.
Zehenwinkel 1 - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Spurwinkel 1 ist die Richtung, in die die Reifen im Verhältnis zur Fahrzeugmittellinie von oben gesehen zeigen.
Neigung der Lenkachse - (Gemessen in Bogenmaß) - Die Neigung der Lenkachse ist definiert als der in der Vorderansicht gemessene Winkel zwischen der Lenkachse und der Vertikalen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Sturz 1: 0.122 Bogenmaß --> 0.122 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Sturz 2: 0.09 Bogenmaß --> 0.09 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Zehenwinkel 2: 0.165 Bogenmaß --> 0.165 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Zehenwinkel 1: 0.19 Bogenmaß --> 0.19 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Neigung der Lenkachse: 0.11 Bogenmaß --> 0.11 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

K = sin(C₁)-sin(C₂)-(cos(C₂)*cos(T₂)-cos(C₁)*cos(T₁))*tan(S)/(cos(C₂)*sin(T₂)-cos(C₁)*sin(T₁)) --> sin(0.122)-sin(0.09)-(cos(0.09)*cos(0.165)-cos(0.122)*cos(0.19))*tan(0.11)/(cos(0.09)*sin(0.165)-cos(0.122)*sin(0.19))

Auswerten ... ...

K = 0.0675467386859745

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.0675467386859745 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.0675467386859745 ≈ 0.067547 Bogenmaß <-- Nachlaufwinkel

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< 6 Winkel im Zusammenhang mit dem Lenksystem Taschenrechner

Nachlaufwinkel

Gehen Nachlaufwinkel = sin(Sturz 1)-sin(Sturz 2)-(cos(Sturz 2)*cos(Zehenwinkel 2)-cos(Sturz 1)*cos(Zehenwinkel 1))*tan(Neigung der Lenkachse)/(cos(Sturz 2)*sin(Zehenwinkel 2)-cos(Sturz 1)*sin(Zehenwinkel 1))

Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit

Gehen Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit = 57.3*(Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius)+(Schräglaufwinkel des Vorderrads-Schräglaufwinkel des Hinterrads)

Lenkwinkel bei gegebenem Untersteuergradienten

Gehen Lenkwinkel = (57.3*(Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius))+(Untersteuergradient*Horizontale Querbeschleunigung)

Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie bei hoher Kurvengeschwindigkeit

Gehen Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie = Quergeschwindigkeitskomponente/Gesamtgeschwindigkeit

Ackermann-Lenkwinkel bei Kurvenfahrt mit niedriger Geschwindigkeit

Gehen Ackermann-Lenkwinkel bei langsamer Kurvenfahrt = Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius

Schräglaufwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit

Gehen Schräglaufwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit = Kurvenkraft/Kurvensteifigkeit

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