Velocità di scorrimento longitudinale calcolatrice

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Rapporto di slittamento

Rotolamento

Velocità angolare

✖La velocità dell'asse rispetto alla carreggiata è la velocità di traslazione dell'asse rispetto alla carreggiata.ⓘ Velocità dell'asse sulla carreggiata [V_Roadway]			+10% -10%
✖L'angolo di deriva o angolo di deriva è l'angolo tra la direzione in cui punta una ruota e la direzione in cui sta effettivamente viaggiando.ⓘ Angolo di scivolamento [α_slip]			+10% -10%
✖La velocità circonferenziale del pneumatico in trazione o in frenata è la velocità di un punto sulla circonferenza del pneumatico. È correlato ai rapporti di slittamento della trazione e della frenata.ⓘ Velocità circonferenziale del pneumatico in trazione [V_B]			+10% -10%

✖La velocità di scorrimento longitudinale è la componente longitudinale della velocità di scorrimento.ⓘ Velocità di scorrimento longitudinale [v_longitudinal]

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Formula

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Velocità di scorrimento longitudinale

Formula

`"v"_{"longitudinal"} = "V"_{"Roadway"}*cos("α"_{"slip"})-"V"_{"B"}`

Esempio

`"4.886537m/s"="30m/s"*cos("0.0870rad")-"25m/s"`

Calcolatrice

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Velocità di scorrimento longitudinale Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità di scorrimento longitudinale = Velocità dell'asse sulla carreggiata*cos(Angolo di scivolamento)-Velocità circonferenziale del pneumatico in trazione
v_longitudinal = V_Roadway*cos(α_slip)-V_B
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 4 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Velocità di scorrimento longitudinale - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di scorrimento longitudinale è la componente longitudinale della velocità di scorrimento.
Velocità dell'asse sulla carreggiata - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità dell'asse rispetto alla carreggiata è la velocità di traslazione dell'asse rispetto alla carreggiata.
Angolo di scivolamento - (Misurato in Radiante) - L'angolo di deriva o angolo di deriva è l'angolo tra la direzione in cui punta una ruota e la direzione in cui sta effettivamente viaggiando.
Velocità circonferenziale del pneumatico in trazione - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità circonferenziale del pneumatico in trazione o in frenata è la velocità di un punto sulla circonferenza del pneumatico. È correlato ai rapporti di slittamento della trazione e della frenata.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità dell'asse sulla carreggiata: 30 Metro al secondo --> 30 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Angolo di scivolamento: 0.087 Radiante --> 0.087 Radiante Nessuna conversione richiesta
Velocità circonferenziale del pneumatico in trazione: 25 Metro al secondo --> 25 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

v_longitudinal = V_Roadway*cos(α_slip)-V_B --> 30*cos(0.087)-25

Valutare ... ...

v_longitudinal = 4.88653659413593

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

4.88653659413593 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

4.88653659413593 ≈ 4.886537 Metro al secondo <-- Velocità di scorrimento longitudinale

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< 19 Comportamento degli pneumatici in un'auto da corsa Calcolatrici

Sforzo di trazione in un veicolo a più marce con qualsiasi marcia

Partire Sforzo di trazione in un veicolo a più marce = (Coppia in uscita dal veicolo*Rapporto di trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale*Efficienza di trasmissione del veicolo)/Raggio effettivo della ruota

Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza

Partire Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza = Peso del veicolo in Newton*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*cos(Angolo di inclinazione del terreno rispetto all'orizzontale)

Forza della ruota

Partire Forza della ruota = 2*Coppia del motore*Efficienza di trasmissione del veicolo/Diametro della ruota*Regime motore in giri/min/Velocità della ruota

Forza frenante per la ruota motrice

Partire Forza frenante per la ruota motrice = (Peso su ruota singola*Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota)/(Raggio effettivo della ruota-Altezza del cordolo)

Scivolone di pneumatico

Partire Scivolone di pneumatico = ((Velocità in avanti del veicolo-Velocità angolare delle ruote del veicolo*Raggio effettivo della ruota)/Velocità in avanti del veicolo)*100

Velocità di scorrimento longitudinale

Partire Velocità di scorrimento longitudinale = Velocità dell'asse sulla carreggiata*cos(Angolo di scivolamento)-Velocità circonferenziale del pneumatico in trazione

Resistenza gradiente del veicolo

Partire Resistenza gradiente = Peso del veicolo in Newton*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*sin(Angolo di inclinazione del terreno rispetto all'orizzontale)

Punto di contatto della ruota e distanza del cordolo dall'asse centrale della ruota

Partire Distanza del punto di contatto dall'asse centrale della ruota = sqrt(2*Raggio effettivo della ruota*(Altezza del cordolo-Altezza del cordolo^2))

Forza di trazione necessaria per salire sul marciapiede

Partire Forza di trazione necessaria per salire sul marciapiede = Peso su ruota singola*cos(Angolo tra la forza di trazione e l'asse orizzontale)

Angolo tra la forza di trazione e l'asse orizzontale

Partire Angolo tra la forza di trazione e l'asse orizzontale = asin(1-Altezza del marciapiede/Raggio effettivo della ruota)

Velocità di slittamento longitudinale per angolo di slittamento zero

Partire Velocità di scorrimento longitudinale (angolare). = Velocità angolare della ruota condotta (o frenata).-Velocità angolare della ruota libera

Velocità di scivolamento laterale

Partire Velocità di scivolamento laterale = Velocità dell'asse sulla carreggiata*sin(Angolo di scivolamento)

Altezza del fianco del pneumatico

Partire Altezza del fianco del pneumatico = (Proporzioni del pneumatico*Larghezza del pneumatico)/100

Diametro della ruota del veicolo

Partire Diametro della ruota del veicolo = Diametro del cerchio+2*Altezza del fianco del pneumatico

Proporzioni del pneumatico

Partire Proporzioni del pneumatico = Altezza del fianco del pneumatico/Larghezza del pneumatico*100

Vantaggio meccanico di ruota e asse

Partire Vantaggio meccanico di ruota e asse = Raggio effettivo della ruota/Raggio dell'asse

Variazione del coefficiente di resistenza al rotolamento al variare della velocità

Partire Coefficiente di resistenza al rotolamento = 0.01*(1+Velocità del veicolo/100)

Circonferenza della ruota

Partire Circonferenza della ruota = 3.1415*Diametro della ruota del veicolo

Raggio della ruota del veicolo

Partire Raggio della ruota in metri = Diametro della ruota del veicolo/2

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