Longitudinale slipsnelheid Rekenmachine

⤿

Raceauto Voertuigdynamica

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Vooras en stuurinrichting

⤿

Bandengedrag in racewagens

Gewichtsoverdracht tijdens het remmen

Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's

Tarieven voor asvering in raceauto

Voertuig bochten nemen in raceauto's

Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering

⤿

Hoekige snelheid

Rollend

Slipverhouding

✖Assnelheid over rijbaan is de translatiesnelheid van de as ten opzichte van de rijbaan.ⓘ Assnelheid over rijbaan [V_Roadway]			+10% -10%
✖Sliphoek of zijsliphoek is de hoek tussen de richting waarin een wiel wijst en de richting waarin het daadwerkelijk rijdt.ⓘ Sliphoek [α_slip]			+10% -10%
✖Omtreksnelheid van band bij tractie of remmen is de snelheid van een punt op de omtrek van de band. Het houdt verband met de tractie- en remslipverhoudingen.ⓘ Omtreksnelheid van de band onder tractie [V_B]			+10% -10%

✖Longitudinale slipsnelheid is de longitudinale component van de slipsnelheid.ⓘ Longitudinale slipsnelheid [v_longitudinal]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Longitudinale slipsnelheid

Formule

`"v"_{"longitudinal"} = "V"_{"Roadway"}*cos("α"_{"slip"})-"V"_{"B"}`

Voorbeeld

`"4.886537m/s"="30m/s"*cos("0.0870rad")-"25m/s"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Bandengedrag in racewagens Formules Pdf PDF Image

Longitudinale slipsnelheid Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie
v_longitudinal = V_Roadway*cos(α_slip)-V_B
Deze formule gebruikt 1 Functies, 4 Variabelen

Functies die worden gebruikt

cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde grenzend aan de hoek tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)

Variabelen gebruikt

Longitudinale slipsnelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Longitudinale slipsnelheid is de longitudinale component van de slipsnelheid.
Assnelheid over rijbaan - (Gemeten in Meter per seconde) - Assnelheid over rijbaan is de translatiesnelheid van de as ten opzichte van de rijbaan.
Sliphoek - (Gemeten in radiaal) - Sliphoek of zijsliphoek is de hoek tussen de richting waarin een wiel wijst en de richting waarin het daadwerkelijk rijdt.
Omtreksnelheid van de band onder tractie - (Gemeten in Meter per seconde) - Omtreksnelheid van band bij tractie of remmen is de snelheid van een punt op de omtrek van de band. Het houdt verband met de tractie- en remslipverhoudingen.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Assnelheid over rijbaan: 30 Meter per seconde --> 30 Meter per seconde Geen conversie vereist
Sliphoek: 0.087 radiaal --> 0.087 radiaal Geen conversie vereist
Omtreksnelheid van de band onder tractie: 25 Meter per seconde --> 25 Meter per seconde Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

v_longitudinal = V_Roadway*cos(α_slip)-V_B --> 30*cos(0.087)-25

Evalueren ... ...

v_longitudinal = 4.88653659413593

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

4.88653659413593 Meter per seconde --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

4.88653659413593 ≈ 4.886537 Meter per seconde <-- Longitudinale slipsnelheid

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Bandengedrag in racewagens » Longitudinale slipsnelheid

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 19 Bandengedrag in racewagens Rekenmachines

Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen in elke versnelling

Gaan Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen = (Koppelvermogen van het voertuig*Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindoverbrenging*Transmissie-efficiëntie van voertuig)/Effectieve straal van het wiel

Normale belasting op wielen vanwege helling

Gaan Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Stoeprandkracht voor aangedreven wiel

Gaan Stoeprandkracht voor aangedreven wiel = (Gewicht op één wiel*Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel)/(Effectieve straal van het wiel-Hoogte stoeprand)

Slip van Tyrus

Gaan Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100

Wielkracht

Gaan Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid

Gradiëntweerstand van voertuig

Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Contactpunt van wiel en stoeprand Afstand vanaf wielmiddenas

Gaan Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel = sqrt(2*Effectieve straal van het wiel*(Hoogte stoeprand-Hoogte stoeprand^2))

Longitudinale slipsnelheid

Gaan Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie

Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen

Gaan Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen = Gewicht op één wiel*cos(Hoek tussen trekkracht en horizontale as)

Hoek tussen trekkracht en horizontale as

Gaan Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)

Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek

Gaan Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel

Laterale slipsnelheid

Gaan Laterale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*sin(Sliphoek)

Mechanisch voordeel van wiel en as

Gaan Mechanisch voordeel van wiel en as = Effectieve straal van het wiel/Straal van as

Wieldiameter van voertuig

Gaan Wieldiameter van voertuig = Diameter van de velg+2*Hoogte zijwand band

Hoogte zijwand band

Gaan Hoogte zijwand band = (Beeldverhouding van band*Bandbreedte)/100

Beeldverhouding van band

Gaan Beeldverhouding van band = Hoogte zijwand band/Bandbreedte*100

Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid

Gaan Rolweerstandscoëfficiënt = 0.01*(1+Voertuig snelheid/100)

Wielradius van voertuig

Gaan Wielradius in meter = Wieldiameter van voertuig/2

Omtrek van het wiel

Gaan Wielomtrek = 3.1415*Wieldiameter van voertuig

Longitudinale slipsnelheid Formule

Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie
v_longitudinal = V_Roadway*cos(α_slip)-V_B

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!