वायुगतिकीय प्रतिकार कॅल्क्युलेटर

✖मानक परिस्थितीत घेतलेली हवेची घनता.ⓘ हवेची घनता [ρ]			+10% -10%
✖समोरून पाहिल्यावर वाहनाचे पुढील क्षेत्र हे वाहनाच्या प्रक्षेपण विमानावरील क्षेत्र म्हणून परिभाषित केले जाते.ⓘ वाहनाचा पुढील भाग [A]			+10% -10%
✖क्रुझिंग स्पीड ऑफ व्हेईकल हा क्रुझिंग असताना वाहन कायम राखत असलेला वेग आहे.ⓘ वाहनाचा क्रुझिंग वेग [V_c]			+10% -10%
✖प्रवाहाद्वारे वापरल्या जाणार्‍या ड्रॅगचे गुणांक हे परिमाण नसलेले प्रमाण आहे जे द्रव वातावरणात, जसे की हवा किंवा पाणी, वस्तूच्या ड्रॅग किंवा प्रतिकाराचे प्रमाण मोजण्यासाठी वापरले जाते.ⓘ प्रवाहाद्वारे काढलेल्या ड्रॅगचे गुणांक [C_D]			+10% -10%

✖वाहनाचा एरोडायनॅमिक रेझिस्टन्स हा वाहनाचा वेग जास्त असताना हवेच्या कणांद्वारे दिलेली प्रतिरोधक शक्ती म्हणून परिभाषित केले जाते.ⓘ वायुगतिकीय प्रतिकार [F_ar]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

वायुगतिकीय प्रतिकार

सुत्र

`"F"_{"ar"} = 0.5*"ρ"*"A"*"V"_{"c"}^2*"C"_{"D"}`

उदाहरण

`"250.0119N"=0.5*"1.293kg/m³"*"1.7m²"*("22m/s")^2*"0.47"`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा ड्राइव्हलाइन सूत्रे PDF PDF Image

वायुगतिकीय प्रतिकार उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

वाहनाचा वायुगतिकीय प्रतिकार = 0.5*हवेची घनता*वाहनाचा पुढील भाग*वाहनाचा क्रुझिंग वेग^2*प्रवाहाद्वारे काढलेल्या ड्रॅगचे गुणांक
F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D
हे सूत्र 5 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

वाहनाचा वायुगतिकीय प्रतिकार - (मध्ये मोजली न्यूटन) - वाहनाचा एरोडायनॅमिक रेझिस्टन्स हा वाहनाचा वेग जास्त असताना हवेच्या कणांद्वारे दिलेली प्रतिरोधक शक्ती म्हणून परिभाषित केले जाते.
हवेची घनता - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम प्रति घनमीटर) - मानक परिस्थितीत घेतलेली हवेची घनता.
वाहनाचा पुढील भाग - (मध्ये मोजली चौरस मीटर) - समोरून पाहिल्यावर वाहनाचे पुढील क्षेत्र हे वाहनाच्या प्रक्षेपण विमानावरील क्षेत्र म्हणून परिभाषित केले जाते.
वाहनाचा क्रुझिंग वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - क्रुझिंग स्पीड ऑफ व्हेईकल हा क्रुझिंग असताना वाहन कायम राखत असलेला वेग आहे.
प्रवाहाद्वारे काढलेल्या ड्रॅगचे गुणांक - प्रवाहाद्वारे वापरल्या जाणार्‍या ड्रॅगचे गुणांक हे परिमाण नसलेले प्रमाण आहे जे द्रव वातावरणात, जसे की हवा किंवा पाणी, वस्तूच्या ड्रॅग किंवा प्रतिकाराचे प्रमाण मोजण्यासाठी वापरले जाते.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

हवेची घनता: 1.293 किलोग्रॅम प्रति घनमीटर --> 1.293 किलोग्रॅम प्रति घनमीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाचा पुढील भाग: 1.7 चौरस मीटर --> 1.7 चौरस मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाचा क्रुझिंग वेग: 22 मीटर प्रति सेकंद --> 22 मीटर प्रति सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
प्रवाहाद्वारे काढलेल्या ड्रॅगचे गुणांक: 0.47 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D --> 0.5*1.293*1.7*22^2*0.47

मूल्यांकन करत आहे ... ...

F_ar = 250.011894

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

250.011894 न्यूटन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

250.011894 ≈ 250.0119 न्यूटन <-- वाहनाचा वायुगतिकीय प्रतिकार

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » ड्राइव्हलाइन » वायुगतिकीय प्रतिकार

जमा

ने निर्मित सय्यद अदनान

रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर

सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर

कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 14 ड्राइव्हलाइन कॅल्क्युलेटर

चालविलेल्या शाफ्टचे कोनीय प्रवेग

जा चालविलेल्या शाफ्टचे कोनीय प्रवेग = -चालविलेल्या शाफ्टचा कोनीय वेग^2*cos(ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हन शाफ्टमधील कोन)*sin(ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हन शाफ्टमधील कोन)^2*sin(2*चालविलेल्या शाफ्टने फिरवलेला कोन)/((1-cos(चालविलेल्या शाफ्टने फिरवलेला कोन)^2*sin(ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हन शाफ्टमधील कोन)^2)^2)

हुकच्या जॉइंटचा वेग गुणोत्तर

जा वेगाचे प्रमाण = cos(ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हन शाफ्टमधील कोन)/(1-(cos(ड्रायव्हिंग शाफ्टद्वारे फिरवलेला कोन))^2*(sin(ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हन शाफ्टमधील कोन))^2)

वाहनाची टक्केवारी ग्रेडेबिलिटी

जा वाहनाची श्रेणीक्षमता = (10200*टॉर्क व्युत्पन्न*एकूणच गियर कपात)/(लोड केलेल्या ड्रायव्हिंग टायरची रोलिंग त्रिज्या*एकूण वाहन वजन)-टक्केवारी रोलिंग प्रतिकार

एकसमान पोशाख सिद्धांत वापरून मल्टीप्लेट क्लचचे अक्षीय बल

जा एकूण अक्षीय भार = pi*तीव्रतेचा दाब*घर्षण डिस्कचा आतील व्यास*(घर्षण डिस्कचा बाह्य व्यास-घर्षण डिस्कचा आतील व्यास)*0.5

ड्रॉबार पुल

जा ड्रॉबार पुल = (टॉर्क व्युत्पन्न*एकूणच गियर कपात*1000)/लोड केलेल्या ड्रायव्हिंग टायरची रोलिंग त्रिज्या-व्हील येथे रोलिंग प्रतिकार

वायुगतिकीय प्रतिकार

जा वाहनाचा वायुगतिकीय प्रतिकार = 0.5*हवेची घनता*वाहनाचा पुढील भाग*वाहनाचा क्रुझिंग वेग^2*प्रवाहाद्वारे काढलेल्या ड्रॅगचे गुणांक

वाहन चालविण्यासाठी आवश्यक शक्ती

जा वाहन पुढे नेण्यासाठी आवश्यक शक्ती = (वाहनावरील एकूण प्रतिकार*मीटर प्रति सेकंदात वाहनाचा वेग)/वाहनाची ट्रान्समिशन कार्यक्षमता

मागील एक्सलवरील वजन

जा मागील एक्सलवरील वजन = (वाहनाचे एकूण वजन वितरित केले जात आहे*फ्रंट एक्सल पासून CG अंतर)/वाहनाचा व्हीलबेस

वाहनावरील एकूण प्रतिकार

जा वाहनावरील एकूण प्रतिकार = वाहनाचा वायुगतिकीय प्रतिकार+व्हील येथे रोलिंग प्रतिकार+ग्रेडियंट प्रतिकार

प्रभावी गियर प्रमाण

जा प्रभावी गियर प्रमाण = जुना टायर व्यास/नवीन टायर व्यास*ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण

फ्रंट एक्सलवरील वजन

जा फ्रंट एक्सलवरील वजन = वाहनाचे एकूण वजन वितरित केले जात आहे-मागील एक्सलवरील वजन

इंजिन टॉर्क

जा इंजिन टॉर्क = (9.55*वाहन पुढे नेण्यासाठी आवश्यक शक्ती)/rpm मध्ये इंजिनचा वेग

गियर स्टेप

जा गियर स्टेप = मागील लोअर गियर गुणोत्तर क्रमांक/गियर गुणोत्तर क्रमांक

अंतिम ड्राइव्ह प्रमाण

जा अंतिम ड्राइव्ह प्रमाण = मागील गियर प्रमाण*ओव्हरड्राइव्ह प्रमाण

वायुगतिकीय प्रतिकार सुत्र

वाहनाचा वायुगतिकीय प्रतिकार = 0.5*हवेची घनता*वाहनाचा पुढील भाग*वाहनाचा क्रुझिंग वेग^2*प्रवाहाद्वारे काढलेल्या ड्रॅगचे गुणांक
F_ar = 0.5*ρ*A*V_c^2*C_D

वायुगतिकीय प्रतिकार म्हणजे काय?

द्रवपदार्थातून जाणारी कोणतीही वस्तू ड्रॅगचा अनुभव घेते, वाहनाच्या पुढील भागाच्या पृष्ठभागावर दाब आणि कातरणे तणावामुळे प्रवाहाच्या दिशेने निव्वळ बल हा वायुगतिकीय प्रतिकार असतो आणि त्याला ड्रॅग फोर्स असेही म्हणतात.

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!