प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान = (हवेचा दाब घ्या*(क्लिअरन्स व्हॉल्यूम+विस्थापित खंड))/([R]*हवेचे तापमान घ्या)
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ta)
हे सूत्र 1 स्थिर, 5 व्हेरिएबल्स वापरते
सतत वापरलेले
[R] - युनिव्हर्सल गॅस स्थिर मूल्य घेतले म्हणून 8.31446261815324
व्हेरिएबल्स वापरलेले
प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेल्या हवेचे वस्तुमान हे इनलेट व्हॉल्व्हच्या एका ओपनिंगमध्ये इंजिन सिलेंडरमध्ये काढलेल्या हवेचे एकूण वस्तुमान म्हणून परिभाषित केले जाते.
हवेचा दाब घ्या - (मध्ये मोजली पास्कल) - इनटेक एअर प्रेशर हे सेवन मॅनिफोल्डवर काढलेल्या हवेचा दाब म्हणून परिभाषित केले जाते.
क्लिअरन्स व्हॉल्यूम - (मध्ये मोजली घन मीटर) - क्लीयरन्स व्हॉल्यूम हे इंजिनच्या पिस्टनच्या वरच्या डेड सेंटरमध्ये पोहोचल्यावर त्याच्या वर उरलेले व्हॉल्यूम असते.
विस्थापित खंड - (मध्ये मोजली घन मीटर) - विस्थापित व्हॉल्यूमची व्याख्या IC इंजिनमधील एका पूर्ण स्ट्रोक दरम्यान पिस्टनने झाकलेली मात्रा म्हणून केली जाते.
हवेचे तापमान घ्या - (मध्ये मोजली केल्विन) - सेवन हवेचे तापमान इनलेट मॅनिफोल्डवर काढलेल्या हवेचे तापमान म्हणून परिभाषित केले जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
हवेचा दाब घ्या: 150000 पास्कल --> 150000 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
क्लिअरन्स व्हॉल्यूम: 0.1 घन मीटर --> 0.1 घन मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विस्थापित खंड: 5.005 घन मीटर --> 5.005 घन मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
हवेचे तापमान घ्या: 313 केल्विन --> 313 केल्विन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ta) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
ma = 294.244587456765
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
294.244587456765 किलोग्रॅम --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
294.244587456765 294.2446 किलोग्रॅम <-- प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर
कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

22 आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे कॅल्क्युलेटर

IC इंजिनचे एकूण उष्णता हस्तांतरण गुणांक
​ जा एकूणच उष्णता हस्तांतरण गुणांक = 1/((1/गॅस बाजूला उष्णता हस्तांतरण गुणांक)+(इंजिनच्या भिंतीची जाडी/सामग्रीची थर्मल चालकता)+(1/शीतलक बाजूला उष्णता हस्तांतरण गुणांक))
प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान
​ जा प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान = (हवेचा दाब घ्या*(क्लिअरन्स व्हॉल्यूम+विस्थापित खंड))/([R]*हवेचे तापमान घ्या)
एकूण उष्णता हस्तांतरण गुणांक दिलेला इंजिनच्या भिंतीवर उष्णता हस्तांतरण
​ जा इंजिन वॉल ओलांडून उष्णता हस्तांतरण = एकूणच उष्णता हस्तांतरण गुणांक*इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र*(गॅस साइड तापमान-शीतलक बाजूचे तापमान)
इंजिनची भिंत आणि शीतलक यांच्यातील संवहन उष्णता हस्तांतरणाचा दर
​ जा संवहन उष्णता हस्तांतरणाचा दर = संवहन उष्णता हस्तांतरण गुणांक*इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र*(इंजिन वॉल पृष्ठभाग तापमान-कूलंटचे तापमान)
इंधन जेट वेग
​ जा इंधन जेट वेग = डिस्चार्जचे गुणांक*sqrt(((2*(इंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडरच्या आत चार्जचा दाब))/इंधन घनता))
इंजिनने केलेले काम दिलेले IC इंजिन द्वारे उत्पादित केलेली उर्जा
​ जा IC इंजिनद्वारे उत्पादित शक्ती = प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य*(आरपीएस मध्ये इंजिनचा वेग/क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक)
सिलिंडरची संख्या दिलेल्या इंजिनचे विस्थापन
​ जा इंजिन विस्थापन = इंजिन बोअर*इंजिन बोअर*स्ट्रोक लांबी*0.7854*सिलिंडरची संख्या
इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ
​ जा इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ = (इंजिन तापमान-अंतिम इंजिन तापमान)/कूलिंगचा दर
इंजिन आरपीएम
​ जा इंजिन RPM = (mph मध्ये वाहनाचा वेग*ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण*336)/टायर व्यास
इंजिन थंड होण्याचा दर
​ जा कूलिंगचा दर = कूलिंग कॉन्स्टंटचा दर*(इंजिन तापमान-इंजिन सभोवतालचे तापमान)
IC इंजिनमध्ये प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलमध्ये केलेले कार्य
​ जा प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य = पास्कल्समध्ये प्रभावी दाब म्हणजे*पिस्टनचे विस्थापन व्हॉल्यूम
स्वेप्ट व्हॉल्यूम
​ जा स्वेप्ट व्हॉल्यूम = (((pi/4)*सिलेंडरचा आतील व्यास^2)*स्ट्रोक लांबी)
आयसी इंजिनच्या फ्लायव्हीलमध्ये गतिज ऊर्जा साठवली जाते
​ जा गतिज ऊर्जा फ्लायव्हीलमध्ये साठवली जाते = (फ्लायव्हील जडत्वाचा क्षण*(फ्लायव्हील कोनीय वेग^2))/2
पिस्टनचे विस्थापन प्रति ब्रेक आउटपुट
​ जा प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट = ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/विस्थापित खंड
ब्रेक विशिष्ट शक्ती
​ जा ब्रेक विशिष्ट शक्ती = ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/पिस्टनचे क्षेत्रफळ
इंजिन विशिष्ट व्हॉल्यूम
​ जा इंजिन विशिष्ट व्हॉल्यूम = विस्थापित खंड/ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक
समतुल्य प्रमाण
​ जा समतुल्य प्रमाण = वास्तविक वायु इंधन प्रमाण/Stoichiometric हवाई इंधन प्रमाण
क्लीयरन्स आणि स्वेप्ट व्हॉल्यूम दिलेला कॉम्प्रेशन रेशो
​ जा संक्षेप प्रमाण = 1+(स्वेप्ट व्हॉल्यूम/क्लिअरन्स व्हॉल्यूम)
प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक काम
​ जा प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक काम = Bmep*विस्थापित खंड
इंजिन क्षमता
​ जा इंजिन क्षमता = स्वेप्ट व्हॉल्यूम*सिलिंडरची संख्या
सरासरी पिस्टन गती
​ जा सरासरी पिस्टन गती = 2*स्ट्रोक लांबी*इंजिनचा वेग
इंजिनचा पीक टॉर्क
​ जा इंजिनचा पीक टॉर्क = इंजिन विस्थापन*1.25

प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान सुत्र

प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान = (हवेचा दाब घ्या*(क्लिअरन्स व्हॉल्यूम+विस्थापित खंड))/([R]*हवेचे तापमान घ्या)
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ta)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!