ब्रेक लाइनिंगचा मीन अस्तर दाब कॅल्क्युलेटर

म्हणजे अस्तर दाब = (180/(8*pi))*(ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स*प्रभावी व्हील त्रिज्या)/(ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक*ब्रेक ड्रम त्रिज्या^2*ब्रेक अस्तर रुंदी*ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन)
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α)
हे सूत्र 1 स्थिर, 7 व्हेरिएबल्स वापरते
pi - आर्किमिडीजचा स्थिरांक मूल्य घेतले म्हणून 3.14159265358979323846264338327950288म्हणजे अस्तर दाब - (मध्ये मोजली पास्कल) - मीन लाइनिंग प्रेशर म्हणजे ब्रेकिंग ऑपरेशन दरम्यान त्यावर कार्य करणार्‍या सामान्य आणि क्रियाशील बलांसारख्या शक्तींच्या संख्येमुळे ब्रेक लाइनिंगवर विकसित होणारा दबाव.
ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्स - (मध्ये मोजली न्यूटन) - ब्रेक ड्रम ब्रेकिंग फोर्सची व्याख्या ड्रायव्हरद्वारे ब्रेकिंग चालू असताना ब्रेक शूद्वारे ब्रेक ड्रमवर कार्य करणारी शक्ती म्हणून केली जाते.
प्रभावी व्हील त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - टायर फिरत असताना आणि जमिनीवर पुढे सरकत असताना प्रभावी व्हील त्रिज्या टायरची त्रिज्या म्हणून परिभाषित केली जाते.
ड्रम आणि शू दरम्यान घर्षण गुणांक - ड्रम आणि शू यांच्यातील घर्षण गुणांक हे घर्षण बल आणि सामान्य बल यांच्यातील गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केले आहे.
ब्रेक ड्रम त्रिज्या - (मध्ये मोजली मीटर) - ब्रेक ड्रमची त्रिज्या मीटरमध्ये मोजली जाणारी ब्रेक ड्रमची त्रिज्या म्हणून परिभाषित केली जाते.
ब्रेक अस्तर रुंदी - (मध्ये मोजली मीटर) - ब्रेक लायनिंगची रुंदी ही ब्रेक शूला जोडलेल्या ब्रेक लाइनिंगची रुंदी म्हणून परिभाषित केली जाते.
ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधील कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - ब्रेक शूजच्या अस्तरांमधला कोन हा अनुक्रमे पुढच्या आणि मागच्या ब्रेक शूजच्या ब्रेकच्या अस्तरांनी तयार केलेला कोन म्हणून परिभाषित केला जातो.

(गणना 00.008 सेकंदात पूर्ण झाली)