रोल केंबर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
रोल केंबर = कांबर कोन/रोल कोन
RC = θc/RA
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
रोल केंबर - रोल कॅम्बर हे उभ्या विमानाच्या सापेक्ष चाकाचे आतील किंवा बाहेरील झुकाव आहे, जे वाहनाच्या स्थिरतेवर आणि स्वतंत्र सस्पेंशन सिस्टममध्ये हाताळण्यावर परिणाम करते.
कांबर कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - कॅम्बर अँगल हा स्वतंत्र निलंबन प्रणालीमध्ये चाकाच्या उभ्या समतल आणि वाहनाच्या उभ्या समतलामधील कोन आहे.
रोल कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - रोल अँगल हा वाहनाच्या रेखांशाच्या अक्षांभोवती चाकाच्या फिरण्याचा कोन आहे, जो वाहनाच्या स्थिरतेवर आणि हाताळणीवर परिणाम करतो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
कांबर कोन: 2 डिग्री --> 0.03490658503988 रेडियन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
रोल कोन: 8 डिग्री --> 0.13962634015952 रेडियन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
RC = θc/RA --> 0.03490658503988/0.13962634015952
मूल्यांकन करत आहे ... ...
RC = 0.25
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.25 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
0.25 <-- रोल केंबर
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

स्वतंत्र निलंबनाची अँटी भूमिती कॅल्क्युलेटर

टक्केवारी अँटी डायव्हमधून वाहनाचा व्हीलबेस
​ LaTeX ​ जा वाहनाचा स्वतंत्र व्हीलबेस = टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट/((टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची/साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी)/(रस्त्याच्या वर CG ची उंची))
टक्केवारी अँटी डायव्हपासून रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून गुरुत्व केंद्राची उंची
​ LaTeX ​ जा रस्त्याच्या वर CG ची उंची = ((टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची/साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी)*वाहनाचा स्वतंत्र व्हीलबेस)/टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट
टक्केवारी समोर ब्रेकिंग दिलेली टक्केवारी अँटी डायव्ह
​ LaTeX ​ जा टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग = टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट/((साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची/साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी)/(रस्त्याच्या वर CG ची उंची/वाहनाचा स्वतंत्र व्हीलबेस))
समोर टक्केवारी अँटी डायव्ह
​ LaTeX ​ जा टक्केवारी अँटी डायव्ह फ्रंट = (टक्केवारी फ्रंट ब्रेकिंग)*(साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची उंची/साइड व्ह्यू स्विंग आर्मची लांबी)/(रस्त्याच्या वर CG ची उंची/वाहनाचा स्वतंत्र व्हीलबेस)

रोल केंबर सुत्र

​LaTeX ​जा
रोल केंबर = कांबर कोन/रोल कोन
RC = θc/RA

रोल कॅम्बर म्हणजे काय?

रोल कॅम्बर हे चाक प्रवासासह सस्पेन्शन कॅम्बर बदलाचे मोजमाप आहे आणि सस्पेन्शन ट्रॅव्हलच्या प्रति मीटर कॅम्बर बदलाच्या अंशांमध्ये व्यक्त केले जाते (डिग/मी) रोल कँबरची गणना बंप कॅम्बर प्रमाणेच केली जाते शिवाय चाक प्रवासाचा परिणाम आहे शरीर रोल. स्टॅटिक कॅम्बर (टायर सेंटर लाईनच्या टायरच्या इनबोर्डचा वरचा भाग नकारात्मक कॅम्बर असतो) साठी साइन कन्व्हेन्शनचे अनुसरण करून, बंप कॅम्बर नेहमीच नकारात्मक असतो कारण हे चाक बंपमध्ये फिरताना अतिरिक्त नकारात्मक कॅम्बरचे मोजमाप आहे.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!