इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ कॅल्क्युलेटर

✖इंजिनचे तापमान कोणत्याही क्षणी इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यानचे तापमान म्हणून परिभाषित केले जाते.ⓘ इंजिन तापमान [T]			+10% -10%
✖अंतिम इंजिन तापमानाची व्याख्या काही कालावधीनंतर इंजिनने प्राप्त केलेले तापमान म्हणून केली जाते.ⓘ अंतिम इंजिन तापमान [T_f]			+10% -10%
✖कूलिंगचा दर म्हणजे शरीराच्या उष्णतेच्या नुकसानाचा दर शरीर आणि त्याच्या वातावरणातील तापमानातील फरकाच्या थेट प्रमाणात असतो.ⓘ कूलिंगचा दर [R_c]			+10% -10%

✖इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ म्हणजे इंजिनाभोवती वाहणाऱ्या कूलंटमुळे इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ.ⓘ इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ [t]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ

सुत्र

`"t" = ("T"-"T"_{"f"})/"R"_{"c"}`

उदाहरण

`"11min"=("360K"-"305K")/"5/min"`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा आयसी इंजिन सुत्र PDF PDF Image

इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ = (इंजिन तापमान-अंतिम इंजिन तापमान)/कूलिंगचा दर
t = (T-T_f)/R_c
हे सूत्र 4 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ - (मध्ये मोजली दुसरा) - इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ म्हणजे इंजिनाभोवती वाहणाऱ्या कूलंटमुळे इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ.
इंजिन तापमान - (मध्ये मोजली केल्विन) - इंजिनचे तापमान कोणत्याही क्षणी इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यानचे तापमान म्हणून परिभाषित केले जाते.
अंतिम इंजिन तापमान - (मध्ये मोजली केल्विन) - अंतिम इंजिन तापमानाची व्याख्या काही कालावधीनंतर इंजिनने प्राप्त केलेले तापमान म्हणून केली जाते.
कूलिंगचा दर - (मध्ये मोजली 1 प्रति सेकंद) - कूलिंगचा दर म्हणजे शरीराच्या उष्णतेच्या नुकसानाचा दर शरीर आणि त्याच्या वातावरणातील तापमानातील फरकाच्या थेट प्रमाणात असतो.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

इंजिन तापमान: 360 केल्विन --> 360 केल्विन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम इंजिन तापमान: 305 केल्विन --> 305 केल्विन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
कूलिंगचा दर: 5 1 प्रति मिनिट --> 0.0833333333333333 1 प्रति सेकंद (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

t = (T-T_f)/R_c --> (360-305)/0.0833333333333333

मूल्यांकन करत आहे ... ...

t = 660

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

660 दुसरा -->11 मिनिट (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

11 मिनिट <-- इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » आयसी इंजिन » आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे » इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ

जमा

ने निर्मित सय्यद अदनान

रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर

सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित कार्तिकय पंडित

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एनआयटी), हमीरपूर

कार्तिकय पंडित यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 400+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 22 आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे कॅल्क्युलेटर

IC इंजिनचे एकूण उष्णता हस्तांतरण गुणांक

जा एकूणच उष्णता हस्तांतरण गुणांक = 1/((1/गॅस बाजूला उष्णता हस्तांतरण गुणांक)+(इंजिनच्या भिंतीची जाडी/सामग्रीची थर्मल चालकता)+(1/शीतलक बाजूला उष्णता हस्तांतरण गुणांक))

प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान

जा प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान = (हवेचा दाब घ्या*(क्लिअरन्स व्हॉल्यूम+विस्थापित खंड))/([R]*हवेचे तापमान घ्या)

एकूण उष्णता हस्तांतरण गुणांक दिलेला इंजिनच्या भिंतीवर उष्णता हस्तांतरण

जा इंजिन वॉल ओलांडून उष्णता हस्तांतरण = एकूणच उष्णता हस्तांतरण गुणांक*इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र*(गॅस साइड तापमान-शीतलक बाजूचे तापमान)

इंजिनची भिंत आणि शीतलक यांच्यातील संवहन उष्णता हस्तांतरणाचा दर

जा संवहन उष्णता हस्तांतरणाचा दर = संवहन उष्णता हस्तांतरण गुणांक*इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र*(इंजिन वॉल पृष्ठभाग तापमान-कूलंटचे तापमान)

इंधन जेट वेग

जा इंधन जेट वेग = डिस्चार्जचे गुणांक*sqrt(((2*(इंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडरच्या आत चार्जचा दाब))/इंधन घनता))

इंजिनने केलेले काम दिलेले IC इंजिन द्वारे उत्पादित केलेली उर्जा

जा IC इंजिनद्वारे उत्पादित शक्ती = प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य*(आरपीएस मध्ये इंजिनचा वेग/क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक)

सिलिंडरची संख्या दिलेल्या इंजिनचे विस्थापन

जा इंजिन विस्थापन = इंजिन बोअर*इंजिन बोअर*स्ट्रोक लांबी*0.7854*सिलिंडरची संख्या

इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ

जा इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ = (इंजिन तापमान-अंतिम इंजिन तापमान)/कूलिंगचा दर

इंजिन आरपीएम

जा इंजिन RPM = (mph मध्ये वाहनाचा वेग*ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण*336)/टायर व्यास

इंजिन थंड होण्याचा दर

जा कूलिंगचा दर = कूलिंग कॉन्स्टंटचा दर*(इंजिन तापमान-इंजिन सभोवतालचे तापमान)

IC इंजिनमध्ये प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलमध्ये केलेले कार्य

जा प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य = पास्कल्समध्ये प्रभावी दाब म्हणजे*पिस्टनचे विस्थापन व्हॉल्यूम

स्वेप्ट व्हॉल्यूम

जा स्वेप्ट व्हॉल्यूम = (((pi/4)*सिलेंडरचा आतील व्यास^2)*स्ट्रोक लांबी)

आयसी इंजिनच्या फ्लायव्हीलमध्ये गतिज ऊर्जा साठवली जाते

जा गतिज ऊर्जा फ्लायव्हीलमध्ये साठवली जाते = (फ्लायव्हील जडत्वाचा क्षण*(फ्लायव्हील कोनीय वेग^2))/2

पिस्टनचे विस्थापन प्रति ब्रेक आउटपुट

जा प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट = ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/विस्थापित खंड

ब्रेक विशिष्ट शक्ती

जा ब्रेक विशिष्ट शक्ती = ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/पिस्टनचे क्षेत्रफळ

इंजिन विशिष्ट व्हॉल्यूम

जा इंजिन विशिष्ट व्हॉल्यूम = विस्थापित खंड/ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक

समतुल्य प्रमाण

जा समतुल्य प्रमाण = वास्तविक वायु इंधन प्रमाण/Stoichiometric हवाई इंधन प्रमाण

क्लीयरन्स आणि स्वेप्ट व्हॉल्यूम दिलेला कॉम्प्रेशन रेशो

जा संक्षेप प्रमाण = 1+(स्वेप्ट व्हॉल्यूम/क्लिअरन्स व्हॉल्यूम)

प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक काम

जा प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक काम = Bmep*विस्थापित खंड

इंजिन क्षमता

जा इंजिन क्षमता = स्वेप्ट व्हॉल्यूम*सिलिंडरची संख्या

सरासरी पिस्टन गती

जा सरासरी पिस्टन गती = 2*स्ट्रोक लांबी*इंजिनचा वेग

इंजिनचा पीक टॉर्क

जा इंजिनचा पीक टॉर्क = इंजिन विस्थापन*1.25

इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ सुत्र

इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ = (इंजिन तापमान-अंतिम इंजिन तापमान)/कूलिंगचा दर
t = (T-T_f)/R_c

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!