Trekstang Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Trekstang = (Koppel gegenereerd*Algemene versnellingsreductie*1000)/Rolradius van geladen rijband-Rolweerstand bij het wiel
Dp = (Tg*RGear*1000)/r-Fr
Deze formule gebruikt 5 Variabelen
Variabelen gebruikt
Trekstang - (Gemeten in Newton) - Trekkracht wordt gedefinieerd als de kracht die op de aandrijfas inwerkt, exclusief de rolweerstand.
Koppel gegenereerd - (Gemeten in Newtonmeter) - Het gegenereerde koppel wordt gedefinieerd als het koppel dat wordt afgeleid van de motor die op de krukas werkt.
Algemene versnellingsreductie - Totale tandwielreductie wordt gedefinieerd als een mechanisch systeem van tandwielen in een zodanige opstelling dat de ingangssnelheid kan worden verlaagd naar een lagere uitgangssnelheid, maar hetzelfde of meer uitgangskoppel heeft.
Rolradius van geladen rijband - (Gemeten in Meter) - De rolradius van een belaste rijband wordt gedefinieerd als de straal van een belaste rijband.
Rolweerstand bij het wiel - (Gemeten in Newton) - Rolweerstand bij wiel wordt gedefinieerd als de kracht die weerstand biedt aan de beweging van een wiel dat over een oppervlak of grond rolt.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Koppel gegenereerd: 115 Newton millimeter --> 0.115 Newtonmeter (Bekijk de conversie ​hier)
Algemene versnellingsreductie: 10 --> Geen conversie vereist
Rolradius van geladen rijband: 0.4 Meter --> 0.4 Meter Geen conversie vereist
Rolweerstand bij het wiel: 21 Newton --> 21 Newton Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Dp = (Tg*RGear*1000)/r-Fr --> (0.115*10*1000)/0.4-21
Evalueren ... ...
Dp = 2854
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
2854 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
2854 Newton <-- Trekstang
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)
Je bevindt je hier -

Credits

Creator Image
Gemaakt door Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore
Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Kartikay Pandit
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

14 Aandrijflijn Rekenmachines

Hoekversnelling van aangedreven as
​ Gaan Hoekversnelling van aangedreven as = -Hoeksnelheid van aangedreven as^2*cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2*sin(2*Hoek geroteerd door aangedreven as)/((1-cos(Hoek geroteerd door aangedreven as)^2*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2)^2)
Snelheidsverhouding van Hooke's gewricht
​ Gaan Snelheidsverhouding = cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)/(1-(cos(Hoek geroteerd door aandrijfas))^2*(sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen))^2)
Percentage klimvermogen van voertuig
​ Gaan Stijgvermogen van het voertuig = (10200*Koppel gegenereerd*Algemene versnellingsreductie)/(Rolradius van geladen rijband*Bruto voertuiggewicht)-Percentage rolweerstand
Axiale kracht van meervoudige plaatkoppeling met behulp van Uniform Wear Theory
​ Gaan Totale axiale belasting = pi*Druk van intensiteit*Binnendiameter van wrijvingsschijf*(Buitendiameter van wrijvingsschijf-Binnendiameter van wrijvingsschijf)*0.5
Aërodynamische weerstand
​ Gaan Aërodynamische weerstand van voertuig = 0.5*Dichtheid van lucht*Frontaal gebied van voertuig*Kruissnelheid van het voertuig^2*Sleepcoëfficiënt uitgeoefend door stroming
Benodigd vermogen om het voertuig voort te bewegen
​ Gaan Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen = (Totale weerstand op voertuig*Snelheid van het voertuig in meter per seconde)/Transmissie-efficiëntie van voertuig
Trekstang
​ Gaan Trekstang = (Koppel gegenereerd*Algemene versnellingsreductie*1000)/Rolradius van geladen rijband-Rolweerstand bij het wiel
Gewicht op achteras
​ Gaan Gewicht op achteras = (Totaalgewicht dat over het voertuig wordt verdeeld*CG-afstand vanaf vooras)/Wielbasis van voertuig
Effectieve overbrengingsverhouding
​ Gaan Effectieve overbrengingsverhouding = Diameter oude banden/Nieuwe bandendiameter*Overbrengingsverhouding van transmissie
Totale weerstand op voertuig
​ Gaan Totale weerstand op voertuig = Aërodynamische weerstand van voertuig+Rolweerstand bij het wiel+Gradiëntweerstand
Draaimoment van een motor
​ Gaan Draaimoment van een motor = (9.55*Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen)/Motortoerental in tpm
Versnelling stap
​ Gaan Versnelling stap = Voorafgaande lagere overbrengingsverhouding/Overbrengingsverhouding nummer
Gewicht op vooras
​ Gaan Gewicht op vooras = Totaalgewicht dat over het voertuig wordt verdeeld-Gewicht op achteras
Eindoverbrengingsverhouding
​ Gaan Eindoverbrengingsverhouding = Overbrengingsverhouding achter*Overdrive-verhouding

Trekstang Formule

Trekstang = (Koppel gegenereerd*Algemene versnellingsreductie*1000)/Rolradius van geladen rijband-Rolweerstand bij het wiel
Dp = (Tg*RGear*1000)/r-Fr

Wat is de trekkracht op de aangedreven as?

Het koppel op de aandrijfas creëert een kracht tussen de banden en de weg die wordt gebruikt om het voertuig voort te stuwen. Deze brutokracht wordt de trekkracht genoemd en de nettokracht, dat wil zeggen de brutokracht minus de rolweerstand, is de trekkracht.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!