Axiale kracht van meervoudige plaatkoppeling met behulp van Uniform Wear Theory Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Totale axiale belasting = pi*Druk van intensiteit*Binnendiameter van wrijvingsschijf*(Buitendiameter van wrijvingsschijf-Binnendiameter van wrijvingsschijf)*0.5
Fa = pi*p*Di*(Do-Di)*0.5
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 4 Variabelen
Gebruikte constanten
pi - Constante de Arquimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288
Variabelen gebruikt
Totale axiale belasting - (Gemeten in Newton) - De totale axiale belasting is de kracht die op de koppeling inwerkt tijdens de koppeloverdracht.
Druk van intensiteit - (Gemeten in Pascal) - Intensiteitsdruk is de druk die op de koppeling inwerkt en wordt verondersteld constant te zijn.
Binnendiameter van wrijvingsschijf - (Gemeten in Meter) - De binnendiameter van de wrijvingsschijf is de binnendiameter van de koppelingsplaat.
Buitendiameter van wrijvingsschijf - (Gemeten in Meter) - Buitendiameter van wrijvingsschijf is de buitendiameter van de wrijvingsschijf.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Druk van intensiteit: 400000 Newton/Plein Meter --> 400000 Pascal (Bekijk de conversie hier)
Binnendiameter van wrijvingsschijf: 0.15 Meter --> 0.15 Meter Geen conversie vereist
Buitendiameter van wrijvingsschijf: 0.25 Meter --> 0.25 Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Fa = pi*p*Di*(Do-Di)*0.5 --> pi*400000*0.15*(0.25-0.15)*0.5
Evalueren ... ...
Fa = 9424.77796076938
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
9424.77796076938 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
9424.77796076938 9424.778 Newton <-- Totale axiale belasting
(Berekening voltooid in 00.019 seconden)

Credits

Gemaakt door Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore
Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

14 Aandrijflijn Rekenmachines

Hoekversnelling van aangedreven as
Gaan Hoekversnelling van aangedreven as = -Hoeksnelheid van aangedreven as^2*cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2*sin(2*Hoek geroteerd door aangedreven as)/((1-cos(Hoek geroteerd door aangedreven as)^2*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2)^2)
Snelheidsverhouding van Hooke's gewricht
Gaan Snelheidsverhouding = cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)/(1-(cos(Hoek geroteerd door aandrijfas))^2*(sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen))^2)
Percentage klimvermogen van voertuig
Gaan Stijgvermogen van het voertuig = (10200*Koppel gegenereerd*Algemene versnellingsreductie)/(Rolradius van geladen rijband*Bruto voertuiggewicht)-Percentage rolweerstand
Axiale kracht van meervoudige plaatkoppeling met behulp van Uniform Wear Theory
Gaan Totale axiale belasting = pi*Druk van intensiteit*Binnendiameter van wrijvingsschijf*(Buitendiameter van wrijvingsschijf-Binnendiameter van wrijvingsschijf)*0.5
Aërodynamische weerstand
Gaan Aërodynamische weerstand van voertuig = 0.5*Dichtheid van lucht*Frontaal gebied van voertuig*Kruissnelheid van het voertuig^2*Sleepcoëfficiënt uitgeoefend door stroming
Benodigd vermogen om het voertuig voort te bewegen
Gaan Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen = (Totale weerstand op voertuig*Snelheid van het voertuig in meter per seconde)/Transmissie-efficiëntie van voertuig
Trekstang
Gaan Trekstang = (Koppel gegenereerd*Algemene versnellingsreductie*1000)/Rolradius van geladen rijband-Rolweerstand bij het wiel
Gewicht op achteras
Gaan Gewicht op achteras = (Totaalgewicht dat over het voertuig wordt verdeeld*CG-afstand vanaf vooras)/Wielbasis van voertuig
Effectieve overbrengingsverhouding
Gaan Effectieve overbrengingsverhouding = Diameter oude banden/Nieuwe bandendiameter*Overbrengingsverhouding van transmissie
Totale weerstand op voertuig
Gaan Totale weerstand op voertuig = Aërodynamische weerstand van voertuig+Rolweerstand bij het wiel+Gradiëntweerstand
Draaimoment van een motor
Gaan Draaimoment van een motor = (9.55*Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen)/Motortoerental in tpm
Versnelling stap
Gaan Versnelling stap = Voorafgaande lagere overbrengingsverhouding/Overbrengingsverhouding nummer
Gewicht op vooras
Gaan Gewicht op vooras = Totaalgewicht dat over het voertuig wordt verdeeld-Gewicht op achteras
Eindoverbrengingsverhouding
Gaan Eindoverbrengingsverhouding = Overbrengingsverhouding achter*Overdrive-verhouding

Axiale kracht van meervoudige plaatkoppeling met behulp van Uniform Wear Theory Formule

Totale axiale belasting = pi*Druk van intensiteit*Binnendiameter van wrijvingsschijf*(Buitendiameter van wrijvingsschijf-Binnendiameter van wrijvingsschijf)*0.5
Fa = pi*p*Di*(Do-Di)*0.5
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!