Bewegingsverhouding of installatieverhouding in ophanging Rekenmachine

⤿

Vooras en stuurinrichting

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Raceauto Voertuigdynamica

⤿

Stuursysteem

Bewegingsverhouding:

Draaipunt, wielbasis en spoor

Draaistraal

Momenten, belastingen, hoeken die werken op het stuursysteem en de assen

⤿

Hoeken gerelateerd aan het stuursysteem

✖Veer-/schokreizen is de mate waarin de veer of schokdemper wordt samengedrukt wanneer het wiel beweegt.ⓘ Lente/schokreizen [ST]			+10% -10%
✖Wielbeweging is de mate waarin het wiel verticaal over de hobbel/afhanging beweegt.ⓘ Wiel reizen [WT]			+10% -10%

✖De bewegingsratio in ophanging is de verhouding tussen de schokbeweging en de overeenkomstige wielbeweging.ⓘ Bewegingsverhouding of installatieverhouding in ophanging [M.R.]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Bewegingsverhouding of installatieverhouding in ophanging

Formule

`"M.R." = "ST"/"WT"`

Voorbeeld

`"0.65"="65mm"/"100mm"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Stuursysteem Formules Pdf PDF Image

Bewegingsverhouding of installatieverhouding in ophanging Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Bewegingsverhouding in ophanging = Lente/schokreizen/Wiel reizen
M.R. = ST/WT
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Bewegingsverhouding in ophanging - De bewegingsratio in ophanging is de verhouding tussen de schokbeweging en de overeenkomstige wielbeweging.
Lente/schokreizen - (Gemeten in Meter) - Veer-/schokreizen is de mate waarin de veer of schokdemper wordt samengedrukt wanneer het wiel beweegt.
Wiel reizen - (Gemeten in Meter) - Wielbeweging is de mate waarin het wiel verticaal over de hobbel/afhanging beweegt.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Lente/schokreizen: 65 Millimeter --> 0.065 Meter (Bekijk de conversie hier)
Wiel reizen: 100 Millimeter --> 0.1 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

M.R. = ST/WT --> 0.065/0.1

Evalueren ... ...

M.R. = 0.65

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.65 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.65 <-- Bewegingsverhouding in ophanging

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Vooras en stuurinrichting » Stuursysteem » Bewegingsverhouding of installatieverhouding in ophanging

Credits

Gemaakt door Vivek Gaikwad

AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 6 Stuursysteem Rekenmachines

Onderstuurgradiënt

Gaan Onderstuurgradiënt = (Belasting op de vooras bij het nemen van bochten met hoge snelheid/(Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Stijfheid in bochten van de voorwielen))-(Belasting op de achteras bij het nemen van bochten met hoge snelheid/(Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Stijfheid in bochten van de achterwielen))

Toename van onderstuur als gevolg van naleving van het stuursysteem

Gaan Onder stuurtoename vanwege stuurnaleving = (Gewicht onder vooras*(Draaistraal van auto*Caster-hoek+Pneumatisch spoor van banden))/Effectieve stijfheid van het stuursysteem

Rondselsteekcirkelradius

Gaan Rondselsteekcirkelradius = (Aantal rondseltanden*Lineaire of cirkelvormige steek)/(2*pi)

Bewegingsverhouding of installatieverhouding in ophanging

Gaan Bewegingsverhouding in ophanging = Lente/schokreizen/Wiel reizen

Stuur ratio

Gaan Stuur ratio = Stuurwielradius/Rondselsteekcirkelradius

Koppel werkt op de stuurarm

Gaan Koppel = Wrijvingskracht*Schrobradius