Wielkracht Rekenmachine

⤿

Raceauto Voertuigdynamica

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Vooras en stuurinrichting

⤿

Bandengedrag in racewagens

Gewichtsoverdracht tijdens het remmen

Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's

Tarieven voor asvering in raceauto

Voertuig bochten nemen in raceauto's

Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering

⤿

Hoekige snelheid

Rollend

Slipverhouding

✖Motorkoppel wordt gedefinieerd als een roterende kracht die wordt geproduceerd door de krukas van een motor als gevolg van het vermogen dat wordt ontwikkeld tijdens de arbeidsslag van de verbrandingsmotor.ⓘ Draaimoment van een motor [T]			+10% -10%
✖De transmissie-efficiëntie van het voertuig wordt gedefinieerd als de procentuele hoeveelheid nuttige energie of arbeid die via het transmissiesysteem naar de wielen van het voertuig wordt overgebracht.ⓘ Transmissie-efficiëntie van voertuig [η_t]			+10% -10%
✖De diameter van het wiel is iets groter dan de diameter van de band.ⓘ Diameter van wiel [D_wheel]			+10% -10%
✖Motortoerental in rpm is de snelheid waarmee de krukas van de motor draait.ⓘ Motortoerental in tpm [N]			+10% -10%
✖Wielsnelheid wordt gedefinieerd als de hoeksnelheid van het wiel van het voertuig.ⓘ Wielsnelheid [n_{w_rpm}]			+10% -10%

✖Wielkracht wordt gedefinieerd als de totale kracht die werkt tussen de aangedreven wielen en het wegdek.ⓘ Wielkracht [F_w]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Wielkracht

Formule

`"F"_{"w"} = 2*"T"*"η"_{"t"}/"D"_{"wheel"}*"N"/"n"_{"w_rpm"}`

Voorbeeld

`"6353.44N"=2*"140N*m"*"0.83"/".350m"*"500"/"499rev/min"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Bandengedrag in racewagens Formules Pdf PDF Image

Wielkracht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid
F_w = 2*T*η_t/D_wheel*N/n_{w_rpm}
Deze formule gebruikt 6 Variabelen

Variabelen gebruikt

Wielkracht - (Gemeten in Newton) - Wielkracht wordt gedefinieerd als de totale kracht die werkt tussen de aangedreven wielen en het wegdek.
Draaimoment van een motor - (Gemeten in Newtonmeter) - Motorkoppel wordt gedefinieerd als een roterende kracht die wordt geproduceerd door de krukas van een motor als gevolg van het vermogen dat wordt ontwikkeld tijdens de arbeidsslag van de verbrandingsmotor.
Transmissie-efficiëntie van voertuig - De transmissie-efficiëntie van het voertuig wordt gedefinieerd als de procentuele hoeveelheid nuttige energie of arbeid die via het transmissiesysteem naar de wielen van het voertuig wordt overgebracht.
Diameter van wiel - (Gemeten in Meter) - De diameter van het wiel is iets groter dan de diameter van de band.
Motortoerental in tpm - Motortoerental in rpm is de snelheid waarmee de krukas van de motor draait.
Wielsnelheid - (Gemeten in Radiaal per seconde) - Wielsnelheid wordt gedefinieerd als de hoeksnelheid van het wiel van het voertuig.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Draaimoment van een motor: 140 Newtonmeter --> 140 Newtonmeter Geen conversie vereist
Transmissie-efficiëntie van voertuig: 0.83 --> Geen conversie vereist
Diameter van wiel: 0.35 Meter --> 0.35 Meter Geen conversie vereist
Motortoerental in tpm: 500 --> Geen conversie vereist
Wielsnelheid: 499 Revolutie per minuut --> 52.2551578020492 Radiaal per seconde (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

F_w = 2*T*η_t/D_wheel*N/n_{w_rpm} --> 2*140*0.83/0.35*500/52.2551578020492

Evalueren ... ...

F_w = 6353.43981272946

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

6353.43981272946 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

6353.43981272946 ≈ 6353.44 Newton <-- Wielkracht

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Bandengedrag in racewagens » Wielkracht

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 19 Bandengedrag in racewagens Rekenmachines

Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen in elke versnelling

Gaan Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen = (Koppelvermogen van het voertuig*Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindoverbrenging*Transmissie-efficiëntie van voertuig)/Effectieve straal van het wiel

Normale belasting op wielen vanwege helling

Gaan Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Stoeprandkracht voor aangedreven wiel

Gaan Stoeprandkracht voor aangedreven wiel = (Gewicht op één wiel*Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel)/(Effectieve straal van het wiel-Hoogte stoeprand)

Slip van Tyrus

Gaan Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100

Wielkracht

Gaan Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid

Gradiëntweerstand van voertuig

Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)

Contactpunt van wiel en stoeprand Afstand vanaf wielmiddenas

Gaan Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel = sqrt(2*Effectieve straal van het wiel*(Hoogte stoeprand-Hoogte stoeprand^2))

Longitudinale slipsnelheid

Gaan Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie

Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen

Gaan Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen = Gewicht op één wiel*cos(Hoek tussen trekkracht en horizontale as)

Hoek tussen trekkracht en horizontale as

Gaan Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)

Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek

Gaan Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel

Laterale slipsnelheid

Gaan Laterale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*sin(Sliphoek)

Mechanisch voordeel van wiel en as

Gaan Mechanisch voordeel van wiel en as = Effectieve straal van het wiel/Straal van as

Wieldiameter van voertuig

Gaan Wieldiameter van voertuig = Diameter van de velg+2*Hoogte zijwand band

Hoogte zijwand band

Gaan Hoogte zijwand band = (Beeldverhouding van band*Bandbreedte)/100

Beeldverhouding van band

Gaan Beeldverhouding van band = Hoogte zijwand band/Bandbreedte*100

Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid

Gaan Rolweerstandscoëfficiënt = 0.01*(1+Voertuig snelheid/100)

Wielradius van voertuig

Gaan Wielradius in meter = Wieldiameter van voertuig/2

Omtrek van het wiel

Gaan Wielomtrek = 3.1415*Wieldiameter van voertuig

Wielkracht Formule

Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid
F_w = 2*T*η_t/D_wheel*N/n_{w_rpm}

Wat is een wielkracht?

De wielkracht wordt gedefinieerd als de kracht die inwerkt tussen de aangedreven wielen en het wegdek. De weerstandskracht die wordt gegenereerd wanneer het vergrendelde wiel op de grond inwerkt, is van cruciaal belang voor het bepalen van de reisprestaties van de duw-trekbeweging. De weerstandskracht is afhankelijk van de tangentiële kracht van de glijdende grondwig onder het wiel, en de tangentiële kracht is afhankelijk van de krachten van de grond

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!