Współczynnik momentu pochylającego dla wkładu kadłuba Kalkulator

Współczynnik momentu dla wkładu kadłuba = (Końcowy współczynnik korygujący dla współczynnika sprawności ciała-Początkowy współczynnik korygujący dla współczynnika sprawności ciała)/(36.5*Obszar skrzydła*Średni akord aerodynamiczny)*int(Średnia szerokość kadłuba^2*(Zerowy kąt podnoszenia skrzydła+Występowanie linii pochylenia kadłuba),x,0,Występowanie linii pochylenia kadłuba)
Cm_0,f = (k₂-k₁)/(36.5*S*c)*int(w_f^2*(α_0,w+i_f),x,0,i_f)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 8 Zmienne
int - Całkę oznaczoną można wykorzystać do obliczenia pola powierzchni netto ze znakiem, czyli obszaru nad osią x minus pole pod osią x., int(expr, arg, from, to)Współczynnik momentu dla wkładu kadłuba - Współczynnik momentu dla wkładu kadłuba jest sumą wkładów każdego elementu kadłuba, w tym nosa, kabiny i stożka ogonowego.
Końcowy współczynnik korygujący dla współczynnika sprawności ciała - Końcowy współczynnik korygujący dla współczynnika sprawności nadwozia można określić ilościowo poprzez współczynnik rozdrobnienia kadłuba (FR), zdefiniowany jako długość kadłuba podzielona przez jego maksymalną średnicę.
Początkowy współczynnik korygujący dla współczynnika sprawności ciała - Początkowy współczynnik korygujący współczynnik sprawności nadwozia można określić ilościowo poprzez współczynnik rozdrobnienia kadłuba (FR), zdefiniowany jako długość kadłuba podzielona przez jego maksymalną średnicę.
Obszar skrzydła - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Powierzchnia skrzydła, S, jest rzutowanym obszarem planu i jest ograniczona przez krawędzie natarcia i spływu oraz końcówki skrzydeł.
Średni akord aerodynamiczny - (Mierzone w Metr) - Średnia cięciwa aerodynamiczna to średnia odległość od krawędzi natarcia do krawędzi spływu skrzydła.
Średnia szerokość kadłuba - (Mierzone w Metr) - Średnia szerokość kadłuba odnosi się do typowej średnicy lub szerokości centralnej konstrukcji korpusu statku powietrznego.
Zerowy kąt podnoszenia skrzydła - (Mierzone w Radian) - Kąt zerowego uniesienia skrzydła względem linii odniesienia kadłuba odnosi się do kąta utworzonego pomiędzy cięciwą skrzydła a linią odniesienia kadłuba.
Występowanie linii pochylenia kadłuba - Występowanie linii pochylenia kadłuba względem linii odniesienia kadłuba odnosi się do kąta utworzonego pomiędzy linią pochylenia kadłuba a linią odniesienia kadłuba.

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)