Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive Kalkulator

✖Back emf Back emf jest obliczany na podstawie różnicy między dostarczonym napięciem a stratami prądu przez rezystancję.ⓘ Powrót Emf [E_b]			+10% -10%
✖Napięcie AC to ilość napięcia, które linia energetyczna dostarcza do miejsca przeznaczenia lub punktu, w którym jest zużywana.ⓘ Napięcie linii AC [E_L]			+10% -10%
✖Prąd wyprostowanego wirnika, który z kolei jest równy różnicy między wyprostowanym napięciem wirnika a średnią siłą wsteczną falownika podzieloną przez rezystancję cewki obwodu pośredniego DC.ⓘ Prostowany prąd wirnika [I_r]			+10% -10%
✖Wartość skuteczna napięcia sieciowego po stronie wirnika w statycznym napędzie typu scherbius. Wartość RMS (średnia kwadratowa) oznacza pierwiastek kwadratowy średnich kwadratów wartości chwilowych.ⓘ Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika [E_r]			+10% -10%
✖Częstotliwość kątowa odnosi się do przesunięcia kątowego dowolnego elementu fali w jednostce czasu lub szybkości zmiany fazy przebiegu. Jest reprezentowany przez ω.ⓘ Częstotliwość kątowa [ω_f]			+10% -10%

✖Moment obrotowy jest opisany jako obrotowy efekt siły na osi obrotu. Krótko mówiąc, jest to moment siły. Charakteryzuje się on τ. Moment obrotowy jest wielkością wektorową.ⓘ Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive [τ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive

Formuła

`"τ" = 1.35*(("E"_{"b"}*"E"_{"L"}*"I"_{"r"}*"E"_{"r"})/("E"_{"b"}*"ω"_{"f"}))`

Przykład

`"5.346N*m"=1.35*(("145V"*"120V"*"0.11A"*"156V")/("145V"*"520rad/s"))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Trakcja elektryczna Formułę PDF PDF Image

Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie linii AC*Prostowany prąd wirnika*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))
τ = 1.35*((E_b*E_L*I_r*E_r)/(E_b*ω_f))
Ta formuła używa 6 Zmienne

Używane zmienne

Moment obrotowy - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy jest opisany jako obrotowy efekt siły na osi obrotu. Krótko mówiąc, jest to moment siły. Charakteryzuje się on τ. Moment obrotowy jest wielkością wektorową.
Powrót Emf - (Mierzone w Wolt) - Back emf Back emf jest obliczany na podstawie różnicy między dostarczonym napięciem a stratami prądu przez rezystancję.
Napięcie linii AC - (Mierzone w Wolt) - Napięcie AC to ilość napięcia, które linia energetyczna dostarcza do miejsca przeznaczenia lub punktu, w którym jest zużywana.
Prostowany prąd wirnika - (Mierzone w Amper) - Prąd wyprostowanego wirnika, który z kolei jest równy różnicy między wyprostowanym napięciem wirnika a średnią siłą wsteczną falownika podzieloną przez rezystancję cewki obwodu pośredniego DC.
Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika - (Mierzone w Wolt) - Wartość skuteczna napięcia sieciowego po stronie wirnika w statycznym napędzie typu scherbius. Wartość RMS (średnia kwadratowa) oznacza pierwiastek kwadratowy średnich kwadratów wartości chwilowych.
Częstotliwość kątowa - (Mierzone w Radian na sekundę) - Częstotliwość kątowa odnosi się do przesunięcia kątowego dowolnego elementu fali w jednostce czasu lub szybkości zmiany fazy przebiegu. Jest reprezentowany przez ω.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Powrót Emf: 145 Wolt --> 145 Wolt Nie jest wymagana konwersja
Napięcie linii AC: 120 Wolt --> 120 Wolt Nie jest wymagana konwersja
Prostowany prąd wirnika: 0.11 Amper --> 0.11 Amper Nie jest wymagana konwersja
Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika: 156 Wolt --> 156 Wolt Nie jest wymagana konwersja
Częstotliwość kątowa: 520 Radian na sekundę --> 520 Radian na sekundę Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

τ = 1.35*((E_b*E_L*I_r*E_r)/(E_b*ω_f)) --> 1.35*((145*120*0.11*156)/(145*520))

Ocenianie ... ...

τ = 5.346

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

5.346 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

5.346 Newtonometr <-- Moment obrotowy

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Elektryczny » Wykorzystanie energii elektrycznej » Trakcja elektryczna » Napędy elektryczne » Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive

Kredyty

Stworzone przez Parminder Singh

Uniwersytet Chandigarh (CU), Pendżab

Parminder Singh utworzył ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Aman Dhussawat

GURU TEGH BAHADUR INSTYTUT TECHNOLOGII (GTBIT), NOWE DELHI

Aman Dhussawat zweryfikował ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

< 13 Napędy elektryczne Kalkulatory

Czas rozruchu silnika indukcyjnego bez obciążenia

Iść Czas rozruchu silnika indukcyjnego bez obciążenia = (-Mechaniczna stała czasowa silnika/2)*int((Poślizg/Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym+Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym/Poślizg)*x,x,1,0.05)

Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego

Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika)/((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)

Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive

Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie linii AC*Prostowany prąd wirnika*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))

Czas potrzebny na prędkość napędu

Iść Czas potrzebny na prędkość napędu = Moment bezwładności*int(1/(Moment obrotowy-Obciążenie momentem obrotowym),x,Początkowa prędkość kątowa,Końcowa prędkość kątowa)

Napięcie na zaciskach silnika podczas hamowania regeneracyjnego

Iść Napięcie na zaciskach silnika = (1/Czas potrzebny na pełną operację)*int(Napięcie źródła*x,x,Czas włączenia,Czas potrzebny na pełną operację)

Prąd zastępczy dla obciążeń zmiennych i przerywanych

Iść Prąd równoważny = sqrt((1/Czas potrzebny na pełną operację)*int((Prąd elektryczny)^2,x,1,Czas potrzebny na pełną operację))

Energia rozproszona podczas pracy przejściowej

Iść Energia rozproszona w trybie przejściowym = int(Rezystancja uzwojenia silnika*(Prąd elektryczny)^2,x,0,Czas potrzebny na pełną operację)

Poślizg napędu Scherbius przy napięciu sieci RMS

Iść Poślizg = (Powrót Emf/Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)*modulus(cos(Kąt strzału))

Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu sieciowym RMS wirnika

Iść Napięcie prądu stałego = (3*sqrt(2))*(Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika/pi)

Stosunek zębów przekładni

Iść Stosunek zębów przekładni = Numer 1 zębów przekładni napędowej/Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego

Średnia siła wsteczna przy znikomym nakładaniu się komutacji

Iść Powrót Emf = 1.35*Napięcie linii AC*cos(Kąt strzału)

Napięcie wyjściowe DC prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu linii RMS wirnika przy poślizgu

Iść Napięcie prądu stałego = 1.35*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika z poślizgiem

Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy maksymalnym napięciu wirnika

Iść Napięcie prądu stałego = 3*(Napięcie szczytowe/pi)

< 15 Fizyka pociągów elektrycznych Kalkulatory

Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego

Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika)/((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)

Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive

Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie linii AC*Prostowany prąd wirnika*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))

Funkcja siły koła

Iść Funkcja siły koła = (Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Moment obrotowy silnika)/(2*Promień koła)

Prędkość obrotowa napędzanego koła

Iść Prędkość obrotowa kół napędzanych = (Prędkość wału silnika w elektrowni)/(Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej)

Aerodynamiczna siła oporu

Iść Siła tarcia = Współczynnik przeciągania*((Gęstość masy*Prędkość przepływu^2)/2)*Obszar odniesienia

Zużycie energii podczas biegu

Iść Zużycie energii podczas biegu = 0.5*Pociągowy wysiłek*Prędkość szczytowa*Czas na przyspieszenie

Zaplanuj prędkość

Iść Zaplanuj prędkość = Dystans przebyty pociągiem/(Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu)

Maksymalna moc wyjściowa z osi napędowej

Iść Maksymalna moc wyjściowa = (Pociągowy wysiłek*Prędkość szczytowa)/3600