Torque do motor Calculadora

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Torque da transmissão

Velocidade Angular da Transmissão

✖A potência necessária para impulsionar um veículo é definida como a potência necessária para um veículo impulsioná-lo ou movê-lo.ⓘ Potência necessária para impulsionar um veículo [P_v]			+10% -10%
✖A velocidade do motor em rpm é a velocidade na qual o virabrequim do motor gira.ⓘ Velocidade do motor em rpm [N]			+10% -10%

✖O torque do motor é definido como uma força rotativa produzida pelo virabrequim de um motor devido à potência desenvolvida durante o curso de potência no motor IC.ⓘ Torque do motor [T]

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Fórmula

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Torque do motor

Fórmula

`"T" = (9.55*"P"_{"v"})/"N"`

Exemplo

`"19100N*mm"=(9.55*"12000W")/"6000"`

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Torque do motor Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Torque do motor = (9.55*Potência necessária para impulsionar um veículo)/Velocidade do motor em rpm
T = (9.55*P_v)/N
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Torque do motor - (Medido em Medidor de Newton) - O torque do motor é definido como uma força rotativa produzida pelo virabrequim de um motor devido à potência desenvolvida durante o curso de potência no motor IC.
Potência necessária para impulsionar um veículo - (Medido em Watt) - A potência necessária para impulsionar um veículo é definida como a potência necessária para um veículo impulsioná-lo ou movê-lo.
Velocidade do motor em rpm - A velocidade do motor em rpm é a velocidade na qual o virabrequim do motor gira.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Potência necessária para impulsionar um veículo: 12000 Watt --> 12000 Watt Nenhuma conversão necessária
Velocidade do motor em rpm: 6000 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

T = (9.55*P_v)/N --> (9.55*12000)/6000

Avaliando ... ...

T = 19.1

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

19.1 Medidor de Newton -->19100 Newton Milímetro (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

19100 Newton Milímetro <-- Torque do motor

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 14 Linha de direção Calculadoras

Aceleração Angular do Eixo Acionado

Vai Aceleração Angular do Eixo Acionado = -Velocidade angular do eixo acionado^2*cos(Ângulo entre os eixos de acionamento e acionado)*sin(Ângulo entre os eixos de acionamento e acionado)^2*sin(2*Ângulo girado pelo eixo acionado)/((1-cos(Ângulo girado pelo eixo acionado)^2*sin(Ângulo entre os eixos de acionamento e acionado)^2)^2)

Razão de velocidade da junta de Hooke

Vai Taxa de velocidade = cos(Ângulo entre os eixos de acionamento e acionado)/(1-(cos(Ângulo girado pelo eixo motor))^2*(sin(Ângulo entre os eixos de acionamento e acionado))^2)

Porcentagem de rampabilidade do veículo

Vai Capacidade de subida do veículo = (10200*Torque gerado*Redução geral de engrenagem)/(Raio de rolamento do pneu carregado*Peso Bruto do Veículo)-Percentagem de resistência ao rolamento

Força Axial da Embreagem Multiplaca usando Teoria do Desgaste Uniforme

Vai Carga Axial Total = pi*Pressão de Intensidade*Diâmetro interno do disco de fricção*(Diâmetro Externo do Disco de Fricção-Diâmetro interno do disco de fricção)*0.5

Resistência Aerodinâmica

Vai Resistência Aerodinâmica do Veículo = 0.5*Densidade do Ar*Área Frontal do Veículo*Velocidade de cruzeiro do veículo^2*Coeficiente de arrasto exercido pelo fluxo

Força de tracção

Vai Força de tracção = (Torque gerado*Redução geral de engrenagem*1000)/Raio de rolamento do pneu carregado-Resistência ao rolamento na roda

Potência necessária para impulsionar o veículo

Vai Potência necessária para impulsionar um veículo = (Resistência Total no Veículo*Velocidade do veículo em metro por segundo)/Eficiência de transmissão do veículo

Peso no eixo traseiro

Vai Peso no eixo traseiro = (Peso total sendo distribuído do veículo*Distância CG do eixo dianteiro)/Distância entre eixos do veículo

Resistência Total no Veículo

Vai Resistência Total no Veículo = Resistência Aerodinâmica do Veículo+Resistência ao rolamento na roda+Resistência ao gradiente

Relação de transmissão eficaz

Vai Relação de transmissão eficaz = Diâmetro do pneu antigo/Diâmetro do pneu novo*Relação de transmissão da transmissão

Etapa de engrenagem

Vai Etapa de engrenagem = Número da relação de marcha inferior anterior/Número da relação de transmissão

Torque do motor

Vai Torque do motor = (9.55*Potência necessária para impulsionar um veículo)/Velocidade do motor em rpm

Peso no eixo dianteiro

Vai Peso no eixo dianteiro = Peso total sendo distribuído do veículo-Peso no eixo traseiro

Relação de transmissão final

Vai Relação de transmissão final = Relação de marcha traseira*Taxa de ultrapassagem

Torque do motor Fórmula

Torque do motor = (9.55*Potência necessária para impulsionar um veículo)/Velocidade do motor em rpm
T = (9.55*P_v)/N

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