Draaimoment van een motor Rekenmachine

⤿

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Raceauto Voertuigdynamica

Vooras en stuurinrichting

⤿

Aandrijflijnkoppel

Hoeksnelheid aandrijflijn

✖Het vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen, wordt gedefinieerd als het vermogen dat een voertuig nodig heeft om het voort te stuwen of te verplaatsen.ⓘ Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen [P_v]			+10% -10%
✖Motortoerental in rpm is het toerental waarmee de krukas van de motor draait.ⓘ Motortoerental in tpm [N]			+10% -10%

✖Motorkoppel wordt gedefinieerd als een roterende kracht die wordt geproduceerd door de krukas van een motor als gevolg van het vermogen dat wordt ontwikkeld tijdens de arbeidsslag van de verbrandingsmotor.ⓘ Draaimoment van een motor [T]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Draaimoment van een motor

Formule

`"T" = (9.55*"P"_{"v"})/"N"`

Voorbeeld

`"19100N*mm"=(9.55*"12000W")/"6000"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Aandrijflijn Formules Pdf PDF Image

Draaimoment van een motor Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Draaimoment van een motor = (9.55*Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen)/Motortoerental in tpm
T = (9.55*P_v)/N
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Draaimoment van een motor - (Gemeten in Newtonmeter) - Motorkoppel wordt gedefinieerd als een roterende kracht die wordt geproduceerd door de krukas van een motor als gevolg van het vermogen dat wordt ontwikkeld tijdens de arbeidsslag van de verbrandingsmotor.
Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen - (Gemeten in Watt) - Het vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen, wordt gedefinieerd als het vermogen dat een voertuig nodig heeft om het voort te stuwen of te verplaatsen.
Motortoerental in tpm - Motortoerental in rpm is het toerental waarmee de krukas van de motor draait.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen: 12000 Watt --> 12000 Watt Geen conversie vereist
Motortoerental in tpm: 6000 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

T = (9.55*P_v)/N --> (9.55*12000)/6000

Evalueren ... ...

T = 19.1

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

19.1 Newtonmeter -->19100 Newton millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

19100 Newton millimeter <-- Draaimoment van een motor

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Aandrijflijn » Draaimoment van een motor

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 14 Aandrijflijn Rekenmachines

Hoekversnelling van aangedreven as

Gaan Hoekversnelling van aangedreven as = -Hoeksnelheid van aangedreven as^2*cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2*sin(2*Hoek geroteerd door aangedreven as)/((1-cos(Hoek geroteerd door aangedreven as)^2*sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)^2)^2)

Snelheidsverhouding van Hooke's gewricht

Gaan Snelheidsverhouding = cos(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen)/(1-(cos(Hoek geroteerd door aandrijfas))^2*(sin(Hoek tussen aandrijf- en aangedreven assen))^2)

Percentage klimvermogen van voertuig

Gaan Stijgvermogen van het voertuig = (10200*Koppel gegenereerd*Algemene versnellingsreductie)/(Rolradius van geladen rijband*Bruto voertuiggewicht)-Percentage rolweerstand

Axiale kracht van meervoudige plaatkoppeling met behulp van Uniform Wear Theory

Gaan Totale axiale belasting = pi*Druk van intensiteit*Binnendiameter van wrijvingsschijf*(Buitendiameter van wrijvingsschijf-Binnendiameter van wrijvingsschijf)*0.5

Aërodynamische weerstand

Gaan Aërodynamische weerstand van voertuig = 0.5*Dichtheid van lucht*Frontaal gebied van voertuig*Kruissnelheid van het voertuig^2*Sleepcoëfficiënt uitgeoefend door stroming

Benodigd vermogen om het voertuig voort te bewegen

Gaan Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen = (Totale weerstand op voertuig*Snelheid van het voertuig in meter per seconde)/Transmissie-efficiëntie van voertuig

Trekstang

Gaan Trekstang = (Koppel gegenereerd*Algemene versnellingsreductie*1000)/Rolradius van geladen rijband-Rolweerstand bij het wiel

Gewicht op achteras

Gaan Gewicht op achteras = (Totaalgewicht dat over het voertuig wordt verdeeld*CG-afstand vanaf vooras)/Wielbasis van voertuig

Effectieve overbrengingsverhouding

Gaan Effectieve overbrengingsverhouding = Diameter oude banden/Nieuwe bandendiameter*Overbrengingsverhouding van transmissie

Totale weerstand op voertuig

Gaan Totale weerstand op voertuig = Aërodynamische weerstand van voertuig+Rolweerstand bij het wiel+Gradiëntweerstand

Draaimoment van een motor

Gaan Draaimoment van een motor = (9.55*Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen)/Motortoerental in tpm

Versnelling stap

Gaan Versnelling stap = Voorafgaande lagere overbrengingsverhouding/Overbrengingsverhouding nummer

Gewicht op vooras

Gaan Gewicht op vooras = Totaalgewicht dat over het voertuig wordt verdeeld-Gewicht op achteras

Eindoverbrengingsverhouding

Gaan Eindoverbrengingsverhouding = Overbrengingsverhouding achter*Overdrive-verhouding

Draaimoment van een motor Formule

Draaimoment van een motor = (9.55*Vermogen dat nodig is om een voertuig voort te stuwen)/Motortoerental in tpm
T = (9.55*P_v)/N

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!