Calculadora Esfuerzo de torción del motor

⤿

transmisión

colisión de vehículos

Dinámica de vehículos de carreras

Eje delantero y dirección

Geometría de suspensión

⤿

Par de la línea motriz

Velocidad angular de la línea motriz

✖La potencia requerida para impulsar un vehículo se define como la potencia necesaria para que un vehículo lo impulse o mueva.ⓘ Potencia necesaria para propulsar un vehículo [P_v]			+10% -10%
✖La velocidad del motor en rpm es la velocidad a la que gira el cigüeñal del motor.ⓘ Velocidad del motor en rpm [N]			+10% -10%

✖El par del motor se define como una fuerza de rotación producida por el cigüeñal de un motor debido a la potencia desarrollada durante la carrera de potencia en un motor IC.ⓘ Esfuerzo de torción del motor [T]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Esfuerzo de torción del motor

Fórmula

`"T" = (9.55*"P"_{"v"})/"N"`

Ejemplo

`"19100N*mm"=(9.55*"12000W")/"6000"`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar transmisión Fórmulas PDF PDF Image

Esfuerzo de torción del motor Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Esfuerzo de torción del motor = (9.55*Potencia necesaria para propulsar un vehículo)/Velocidad del motor en rpm
T = (9.55*P_v)/N
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Esfuerzo de torción del motor - (Medido en Metro de Newton) - El par del motor se define como una fuerza de rotación producida por el cigüeñal de un motor debido a la potencia desarrollada durante la carrera de potencia en un motor IC.
Potencia necesaria para propulsar un vehículo - (Medido en Vatio) - La potencia requerida para impulsar un vehículo se define como la potencia necesaria para que un vehículo lo impulse o mueva.
Velocidad del motor en rpm - La velocidad del motor en rpm es la velocidad a la que gira el cigüeñal del motor.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Potencia necesaria para propulsar un vehículo: 12000 Vatio --> 12000 Vatio No se requiere conversión
Velocidad del motor en rpm: 6000 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

T = (9.55*P_v)/N --> (9.55*12000)/6000

Evaluar ... ...

T = 19.1

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

19.1 Metro de Newton -->19100 newton milímetro (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

19100 newton milímetro <-- Esfuerzo de torción del motor

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Automóvil » transmisión » Esfuerzo de torción del motor

Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 14 transmisión Calculadoras

Aceleración angular del eje impulsado

Vamos Aceleración angular del eje impulsado = -Velocidad angular del eje impulsado^2*cos(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)*sin(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)^2*sin(2*Ángulo girado por el eje impulsado)/((1-cos(Ángulo girado por el eje impulsado)^2*sin(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)^2)^2)

Porcentaje de pendiente del vehículo

Vamos Capacidad de ascenso del vehículo = (10200*Torque generado*Reducción general de engranajes)/(Radio de rodadura del neumático de conducción cargado*Peso bruto del vehículo)-Porcentaje de resistencia a la rodadura

Relación de velocidades de la articulación de Hooke

Vamos Relación de velocidad = cos(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)/(1-(cos(Ángulo girado por el eje impulsor))^2*(sin(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado))^2)

Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme

Vamos Carga axial total = pi*Presión de intensidad*Diámetro interior del disco de fricción*(Diámetro exterior del disco de fricción-Diámetro interior del disco de fricción)*0.5

Resistencia aerodinámica

Vamos Resistencia aerodinámica del vehículo = 0.5*Densidad del aire*Área frontal del vehículo*Velocidad de crucero del vehículo^2*Coeficiente de arrastre ejercido por el flujo

Fuerza de tracción

Vamos Fuerza de tracción = (Torque generado*Reducción general de engranajes*1000)/Radio de rodadura del neumático de conducción cargado-Resistencia a la rodadura al volante

Potencia necesaria para propulsar el vehículo

Vamos Potencia necesaria para propulsar un vehículo = (Resistencia total en el vehículo*Velocidad del vehículo en metros por segundo)/Eficiencia de transmisión del vehículo

Peso en el eje trasero

Vamos Peso en el eje trasero = (Peso total distribuido del vehículo*Distancia del CG desde el eje delantero)/Distancia entre ejes del vehículo

Resistencia total en el vehículo

Vamos Resistencia total en el vehículo = Resistencia aerodinámica del vehículo+Resistencia a la rodadura al volante+Resistencia al gradiente

Relación de transmisión efectiva

Vamos Relación de transmisión efectiva = Diámetro del neumático viejo/Nuevo diámetro de neumático*Relación de transmisión de transmisión

Esfuerzo de torción del motor

Vamos Esfuerzo de torción del motor = (9.55*Potencia necesaria para propulsar un vehículo)/Velocidad del motor en rpm

Paso de marcha

Vamos Paso de marcha = Número de relación de engranaje inferior anterior/Número de relación de transmisión

Relación de transmisión final

Vamos Relación de transmisión final = Relación de engranaje trasero*Relación de sobremarcha

Peso en el eje delantero

Vamos Peso en el eje delantero = Peso total distribuido del vehículo-Peso en el eje trasero

Esfuerzo de torción del motor Fórmula

Esfuerzo de torción del motor = (9.55*Potencia necesaria para propulsar un vehículo)/Velocidad del motor en rpm
T = (9.55*P_v)/N

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!