Soma da partida dada a direção do erro de fechamento Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Soma das Partidas = Erro de Direção de Fechamento*Soma das Latitudes
ƩD = tanθ*ƩL
Esta fórmula usa 3 Variáveis
Variáveis Usadas
Soma das Partidas - (Medido em Metro) - Soma das Partidas é a soma algébrica das partidas onde a partida de uma linha é sua projeção em uma linha perpendicular ao meridiano de referência.
Erro de Direção de Fechamento - A direção do erro de fechamento é a razão entre a partida e as latitudes.
Soma das Latitudes - (Medido em Metro) - Soma das Latitudes é a soma algébrica das latitudes onde a latitude de uma linha é sua projeção no meridiano de referência (linha norte-sul).
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Erro de Direção de Fechamento: 0.75 --> Nenhuma conversão necessária
Soma das Latitudes: 40 Metro --> 40 Metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
ƩD = tanθ*ƩL --> 0.75*40
Avaliando ... ...
ƩD = 30
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
30 Metro --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
30 Metro <-- Soma das Partidas
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev criou esta calculadora e mais 500+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Ishita Goyal
Instituto Meerut de Engenharia e Tecnologia (MIET), Meerut
Ishita Goyal verificou esta calculadora e mais 2600+ calculadoras!

12 Traversing Calculadoras

Correção para o segundo rolamento para determinado erro de fechamento
​ Vai Correção para o segundo rolamento = (2*Erro de fechamento/Número de lados)*(pi/180)
Erro total na latitude se a correção for conhecida pela regra do Bowditch
​ Vai Erro na Latitude = Correção para latitude*Perímetro da Travessia/Latitude da linha
Correção da latitude por regra do Bowditch
​ Vai Correção para latitude = Erro na Latitude*Latitude da linha/Perímetro da Travessia
Correção para Norte em Regra de Trânsito
​ Vai Erro de fechamento = 0.5*Erro na Latitude*Afastamento para o norte/Soma dos Nortes
Correção para o primeiro rolamento para determinado erro de fechamento
​ Vai Correção do primeiro rolamento = (Erro de fechamento/Número de lados)*(pi/180)
Correção de latitude por regra de trânsito
​ Vai Correção para latitude = Erro na Latitude*Latitude da linha/Soma das Latitudes
Soma de Latitudes dadas Erro de Fechamento
​ Vai Soma das Latitudes = sqrt(Erro de fechamento^2-Soma das Partidas^2)
Soma de Partidas dadas Erro de Fechamento
​ Vai Soma das Partidas = sqrt(Erro de fechamento^2-Soma das Latitudes^2)
Erro de fechamento na travessia
​ Vai Erro de fechamento = sqrt(Soma das Latitudes^2+Soma das Partidas^2)
Soma de Latitudes dada a Direção do Erro de Fechamento
​ Vai Soma das Latitudes = Soma das Partidas/Erro de Direção de Fechamento
Soma da partida dada a direção do erro de fechamento
​ Vai Soma das Partidas = Erro de Direção de Fechamento*Soma das Latitudes
Sentido do erro de fechamento na travessia
​ Vai Erro de Direção de Fechamento = Soma das Partidas/Soma das Latitudes

Soma da partida dada a direção do erro de fechamento Fórmula

Soma das Partidas = Erro de Direção de Fechamento*Soma das Latitudes
ƩD = tanθ*ƩL

Quais são os diferentes métodos de Traversing?

1. Por Corrente: As medições lineares e angulares são feitas apenas com a ajuda de corrente e fita adesiva. 2. Método da agulha livre ou solta: Neste método as medições lineares são feitas com a ajuda de uma corrente ou fita e os rolamentos são medidos com a ajuda de uma bússola. 3. Método da agulha rápida: Neste método, as medições lineares são feitas com o auxílio de uma corrente ou fita e os mancais são medidos com o auxílio de um teodolito.

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