Срок службы самолета с учетом количества полетов Калькулятор

✖Количество полетов представляет собой оценку того, сколько полетов может совершить самолет с учетом общего усталостного повреждения за полет.ⓘ Срок службы самолета с учетом количества полетов [N_flight]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Срок службы самолета с учетом количества полетов

Формула

`"N"_{"flight"} = (1/"D"_{"total"})`

Пример

`"20"=(1/"0.05")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Срок службы самолета с учетом количества полетов Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Количество рейсов = (1/Общий ущерб за полет)
N_flight = (1/D_total)
В этой формуле используются 2 Переменные

Используемые переменные

Количество рейсов - Количество полетов представляет собой оценку того, сколько полетов может совершить самолет с учетом общего усталостного повреждения за полет.
Общий ущерб за полет - Общий ущерб за полет — это коэффициент, указывающий общий усталостный ущерб, полученный самолетом за полет.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Общий ущерб за полет: 0.05 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

N_flight = (1/D_total) --> (1/0.05)

Оценка ... ...

N_flight = 20

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

20 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

20 <-- Количество рейсов

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Проектирование самолетов » Концептуальный дизайн » Структурный дизайн » Срок службы самолета с учетом количества полетов

Кредиты

Сделано Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья создал этот калькулятор и еще 2000+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 9 Структурный дизайн Калькуляторы

Предельное растягивающее напряжение для пластины

Идти Предел прочности на растяжение = (Краевая нагрузка на единицу ширины*Расстояние между Заклепками)/(Толщина пластины*(Расстояние между Заклепками-Диаметр заклепки))

Разрушающая нагрузка на пластину

Идти Краевая нагрузка на единицу ширины = (2*Расстояние между заклепкой и краем пластины*Толщина пластины*Максимальное напряжение сдвига)/(Расстояние между Заклепками)

Максимальная эффективность отвала

Идти Максимальная эффективность лезвия = (2*Сила подъема лезвия/Сила сопротивления лезвия-1)/(2*Сила подъема лезвия/Сила сопротивления лезвия+1)

Допустимое давление подшипника

Идти Подшипниковое напряжение = (Краевая нагрузка на единицу ширины*Расстояние между Заклепками)/(Толщина пластины*Диаметр заклепки)

Сдвиговая нагрузка по ширине

Идти Краевая нагрузка на единицу ширины = (pi*(Диаметр^2)*Максимальное напряжение сдвига)/(4*Расстояние между Заклепками)

Совместная эффективность

Идти Совместная эффективность для Shell = (Расстояние между Заклепками-Диаметр)/(Расстояние между Заклепками)

Загрузка диска

Идти Нагрузка = Вес самолета/((pi*Диаметр ротора^2)/4)

Средний коэффициент подъемной силы отвала

Идти Коэффициент подъема лезвия = 6*Коэффициент тяги/Прочность ротора