Lebensdauer des Flugzeugs bei gegebener Anzahl von Flügen Taschenrechner

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✖Der Gesamtschaden pro Flug ist der Faktor, der den gesamten Ermüdungsschaden angibt, den das Flugzeug pro Flug erlitten hat.ⓘ Gesamtschaden pro Flug [D_total]

+10%

-10%

✖Die Anzahl der Flüge ist eine Einschätzung, wie viele Flüge ein Flugzeug unter Berücksichtigung des gesamten Ermüdungsschadens pro Flug durchführen kann.ⓘ Lebensdauer des Flugzeugs bei gegebener Anzahl von Flügen [N_flight]

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Formel

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Lebensdauer des Flugzeugs bei gegebener Anzahl von Flügen

Formel

`"N"_{"flight"} = (1/"D"_{"total"})`

Beispiel

`"20"=(1/"0.05")`

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Lebensdauer des Flugzeugs bei gegebener Anzahl von Flügen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Anzahl der Flüge = (1/Gesamtschaden pro Flug)
N_flight = (1/D_total)
Diese formel verwendet 2 Variablen

Verwendete Variablen

Anzahl der Flüge - Die Anzahl der Flüge ist eine Einschätzung, wie viele Flüge ein Flugzeug unter Berücksichtigung des gesamten Ermüdungsschadens pro Flug durchführen kann.
Gesamtschaden pro Flug - Der Gesamtschaden pro Flug ist der Faktor, der den gesamten Ermüdungsschaden angibt, den das Flugzeug pro Flug erlitten hat.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gesamtschaden pro Flug: 0.05 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

N_flight = (1/D_total) --> (1/0.05)

Auswerten ... ...

N_flight = 20

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

20 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

20 <-- Anzahl der Flüge

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 9 Strukturiertes Design Taschenrechner

Höchste Zugspannung für die Platte

Gehen Ultimative Zugfestigkeit = (Kantenlast pro Breiteneinheit*Abstand zwischen Nieten)/(Plattendicke*(Abstand zwischen Nieten-Durchmesser der Niete))

Scherbruchlast auf Platte

Gehen Kantenlast pro Breiteneinheit = (2*Abstand zwischen Niet und Blechkante*Plattendicke*Maximale Scherspannung)/(Abstand zwischen Nieten)

Maximale Klingeneffizienz

Gehen Maximale Klingeneffizienz = (2*Klingenhebekraft/Klingenwiderstandskraft-1)/(2*Klingenhebekraft/Klingenwiderstandskraft+1)

Zulässiger Lagerdruck

Gehen Lagerbelastung = (Kantenlast pro Breiteneinheit*Abstand zwischen Nieten)/(Plattendicke*Durchmesser der Niete)

Scherlast pro Breite

Gehen Kantenlast pro Breiteneinheit = (pi*(Durchmesser^2)*Maximale Scherspannung)/(4*Abstand zwischen Nieten)

Gemeinsame Effizienz

Gehen Gemeinsame Effizienz für Shell = (Abstand zwischen Nieten-Durchmesser)/(Abstand zwischen Nieten)

Laden der Festplatte

Gehen Belastung = Flugzeuggewicht/((pi*Durchmesser des Rotors^2)/4)

Durchschnittlicher Blatthubkoeffizient

Gehen Blatthubkoeffizient = 6*Schubkoeffizient/Robustheit des Rotors

Lebensdauer des Flugzeugs bei gegebener Anzahl von Flügen

Gehen Anzahl der Flüge = (1/Gesamtschaden pro Flug)

Lebensdauer des Flugzeugs bei gegebener Anzahl von Flügen Formel

Anzahl der Flüge = (1/Gesamtschaden pro Flug)
N_flight = (1/D_total)

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