Durée de vie de l'aéronef compte tenu du nombre de vols Calculatrice

⤿

Conception d'avions

Introduction et équations directrices

Performances de l'avion

Stabilité statique et contrôle

⤿

Design conceptuel

Conception preliminaire

⤿

Design structurel

Conception aérodynamique

Estimation du poids

Procédé de design

✖Les dommages totaux par vol sont le facteur qui indique le total des dommages de fatigue subis par l'avion par vol.ⓘ Dommages totaux par vol [D_total]

+10%

-10%

✖Le nombre de vols est une évaluation du nombre de vols qu'un avion peut effectuer en tenant compte du total des dommages dus à la fatigue par vol.ⓘ Durée de vie de l'aéronef compte tenu du nombre de vols [N_flight]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Durée de vie de l'aéronef compte tenu du nombre de vols

Formule

`"N"_{"flight"} = (1/"D"_{"total"})`

Exemple

`"20"=(1/"0.05")`

Calculatrice

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger La physique Formule PDF PDF Image

Durée de vie de l'aéronef compte tenu du nombre de vols Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Nombre de vols = (1/Dommages totaux par vol)
N_flight = (1/D_total)
Cette formule utilise 2 Variables

Variables utilisées

Nombre de vols - Le nombre de vols est une évaluation du nombre de vols qu'un avion peut effectuer en tenant compte du total des dommages dus à la fatigue par vol.
Dommages totaux par vol - Les dommages totaux par vol sont le facteur qui indique le total des dommages de fatigue subis par l'avion par vol.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Dommages totaux par vol: 0.05 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

N_flight = (1/D_total) --> (1/0.05)

Évaluer ... ...

N_flight = 20

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

20 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

20 <-- Nombre de vols

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Mécanique aéronautique » Conception d'avions » Design conceptuel » Design structurel » Durée de vie de l'aéronef compte tenu du nombre de vols

Crédits

Créé par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 9 Design structurel Calculatrices

Contrainte de traction ultime pour les plaques

Aller Résistance à la traction ultime = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*(Distance entre les rivets-Diamètre du rivet))

Charge de rupture de cisaillement sur la plaque

Aller Charge de bord par unité de largeur = (2*Distance entre le rivet et le bord de la plaque*Épaisseur de la plaque*Contrainte de cisaillement maximale)/(Distance entre les rivets)

Efficacité maximale de la lame

Aller Efficacité maximale de la lame = (2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame-1)/(2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame+1)

Pression de roulement admissible

Aller Contrainte de roulement = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*Diamètre du rivet)

Charge de cisaillement par largeur

Aller Charge de bord par unité de largeur = (pi*(Diamètre^2)*Contrainte de cisaillement maximale)/(4*Distance entre les rivets)

Efficacité conjointe

Aller Efficacité conjointe pour Shell = (Distance entre les rivets-Diamètre)/(Distance entre les rivets)

Chargement du disque

Aller Charger = Poids de l'avion/((pi*Diamètre du rotor^2)/4)

Coefficient de portance moyen de la lame

Aller Coefficient de levage de la lame = 6*Coefficient de poussée/Solidité des rotors

Durée de vie de l'aéronef compte tenu du nombre de vols

Aller Nombre de vols = (1/Dommages totaux par vol)