Durata dell'aeromobile dato il numero di voli calcolatrice

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Progettazione di aeromobili

Introduzione ed equazioni governanti

Prestazioni dell'aeromobile

Stabilità e controllo statici

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Processo di progettazione

Stima del peso

✖Total Damage per Flight è il fattore che indica il danno da fatica totale subito dall'aereo per volo.ⓘ Danno totale per volo [D_total]

+10%

-10%

✖Il numero di voli è una valutazione di quanti voli può effettuare un aereo tenendo conto del danno da fatica totale per volo.ⓘ Durata dell'aeromobile dato il numero di voli [N_flight]

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Formula

✖

Durata dell'aeromobile dato il numero di voli

Formula

`"N"_{"flight"} = (1/"D"_{"total"})`

Esempio

`"20"=(1/"0.05")`

Calcolatrice

LaTeX

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Durata dell'aeromobile dato il numero di voli Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Numero di voli = (1/Danno totale per volo)
N_flight = (1/D_total)
Questa formula utilizza 2 Variabili

Variabili utilizzate

Numero di voli - Il numero di voli è una valutazione di quanti voli può effettuare un aereo tenendo conto del danno da fatica totale per volo.
Danno totale per volo - Total Damage per Flight è il fattore che indica il danno da fatica totale subito dall'aereo per volo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Danno totale per volo: 0.05 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

N_flight = (1/D_total) --> (1/0.05)

Valutare ... ...

N_flight = 20

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

20 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

20 <-- Numero di voli

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 9 Design strutturale Calcolatrici

Sollecitazione di trazione ultima per la piastra

Partire Carico di rottura = (Carico sui bordi per unità di larghezza*Distanza tra i rivetti)/(Spessore della piastra*(Distanza tra i rivetti-Diametro del rivetto))

Massima efficienza della lama

Partire Massima efficienza della lama = (2*Forza di sollevamento della lama/Forza di trascinamento della lama-1)/(2*Forza di sollevamento della lama/Forza di trascinamento della lama+1)

Carico di rottura a taglio sulla piastra

Partire Carico sui bordi per unità di larghezza = (2*Distanza tra rivetto e bordo della piastra*Spessore della piastra*Massima sollecitazione di taglio)/(Distanza tra i rivetti)

Pressione del cuscinetto ammissibile

Partire Sollecitazione sui cuscinetti = (Carico sui bordi per unità di larghezza*Distanza tra i rivetti)/(Spessore della piastra*Diametro del rivetto)

Carico di taglio per larghezza

Partire Carico sui bordi per unità di larghezza = (pi*(Diametro^2)*Massima sollecitazione di taglio)/(4*Distanza tra i rivetti)

Efficienza congiunta

Partire Efficienza congiunta per Shell = (Distanza tra i rivetti-Diametro)/(Distanza tra i rivetti)

Caricamento del disco

Partire Carico = Peso dell'aereo/((pi*Diametro del rotore^2)/4)

Coefficiente medio di sollevamento della lama

Partire Coefficiente di sollevamento della lama = 6*Coefficiente di spinta/Solidità del rotore

Durata dell'aeromobile dato il numero di voli

Partire Numero di voli = (1/Danno totale per volo)