Замедление поезда Калькулятор

✖Максимальная скорость – это максимальная скорость, которую поезд достигает во время движения.ⓘ Максимальная скорость [V_m]			+10% -10%
✖Формула времени замедления определяется как отношение максимальной скорости (скорости пика) поезда Vm к замедлению поезда β.ⓘ Время для замедления [t_β]			+10% -10%

✖Замедление поезда - это скорость изменения скорости по отношению к изменению во времени, но с отрицательной скоростью или уменьшением скорости.ⓘ Замедление поезда [β]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Замедление поезда

Формула

`"β" = "V"_{"m"}/"t"_{"β"}`

Пример

`"10.36354km/h*s"="98.35km/h"/"9.49s"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Электрическая тяга формула PDF PDF Image

Замедление поезда Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Задержка поезда = Максимальная скорость/Время для замедления
β = V_m/t_β
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Задержка поезда - (Измеряется в метр / Квадрат Второй) - Замедление поезда - это скорость изменения скорости по отношению к изменению во времени, но с отрицательной скоростью или уменьшением скорости.
Максимальная скорость - (Измеряется в метр в секунду) - Максимальная скорость – это максимальная скорость, которую поезд достигает во время движения.
Время для замедления - (Измеряется в Второй) - Формула времени замедления определяется как отношение максимальной скорости (скорости пика) поезда Vm к замедлению поезда β.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Максимальная скорость: 98.35 Километры / час --> 27.3194444444444 метр в секунду (Проверьте преобразование здесь)
Время для замедления: 9.49 Второй --> 9.49 Второй Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

β = V_m/t_β --> 27.3194444444444/9.49

Оценка ... ...

β = 2.87876126917222

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

2.87876126917222 метр / Квадрат Второй -->10.3635405690117 Километр / час секунда (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

10.3635405690117 ≈ 10.36354 Километр / час секунда <-- Задержка поезда

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Электрические » Использование электроэнергии » Электрическая тяга » Механика движения поездов » Замедление поезда

Кредиты

Сделано Прахалад Сингх

Джайпурский инженерный колледж и исследовательский центр (JECRC), Джайпур

Прахалад Сингх создал этот калькулятор и еще 100+!

Проверено Паял Прия

Бирса технологический институт (НЕМНОГО), Синдри

Паял Прия проверил этот калькулятор и еще 1900+!

< 13 Механика движения поездов Калькуляторы

Поступательная скорость центра колеса

Идти Трансляционная скорость = (pi*Эффективный радиус колеса*Скорость вала двигателя в силовой установке)/(30*Передаточное отношение трансмиссии*Передаточное число главной передачи)

Функция силы колеса

Идти Функция силы колеса = (Передаточное отношение трансмиссии*Передаточное число главной передачи*Крутящий момент двигателя)/(2*Радиус колеса)

Скорость вращения ведомого колеса

Идти Скорость вращения ведущих колес = (Скорость вала двигателя в силовой установке)/(Передаточное отношение трансмиссии*Передаточное число главной передачи)

Аэродинамическая сила сопротивления

Идти Сила сопротивления = Коэффициент сопротивления*((Плотность вещества*Скорость потока^2)/2)*Справочная область

Расписание Скорость

Идти График скорости = Расстояние, пройденное поездом/(Время работы поезда+Время остановки поезда)

График времени

Идти Запланировать время = Время работы поезда+Время остановки поезда

Время для замедления

Идти Время для замедления = Максимальная скорость/Задержка поезда

Замедление поезда

Идти Задержка поезда = Максимальная скорость/Время для замедления

Пиковая скорость с учетом времени для ускорения

Идти Максимальная скорость = Время ускорения*Ускорение поезда

Время для ускорения

Идти Время ускорения = Максимальная скорость/Ускорение поезда

Коэффициент адгезии

Идти Коэффициент сцепления = Тяговое усилие/Вес поезда

Градиент поезда для правильного движения транспорта

Идти Градиент = sin(Угол D)*100

Ускоряющийся вес поезда

Идти Ускоряющийся вес поезда = Вес поезда*1.10

< 15 Физика электропоездов Калькуляторы

Крутящий момент асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

Идти Крутящий момент = (Постоянный*Напряжение^2*Сопротивление ротора)/((Сопротивление статора+Сопротивление ротора)^2+(Реактивное сопротивление статора+Реактивное сопротивление ротора)^2)

Крутящий момент, создаваемый приводом Шербиуса

Идти Крутящий момент = 1.35*((Назад ЭДС*Напряжение сети переменного тока*Выпрямленный ток ротора*Среднеквадратичное значение напряжения боковой линии ротора)/(Назад ЭДС*Угловая частота))

Функция силы колеса

Скорость вращения ведомого колеса

Аэродинамическая сила сопротивления

Расписание Скорость

Идти График скорости = Расстояние, пройденное поездом/(Время работы поезда+Время остановки поезда)

Потребление энергии для бега

Идти Потребление энергии для бега = 0.5*Тяговое усилие*Максимальная скорость*Время ускорения

Максимальная выходная мощность от ведущего моста

Идти Максимальная выходная мощность = (Тяговое усилие*Максимальная скорость)/3600

График времени

Идти Запланировать время = Время работы поезда+Время остановки поезда

Время для замедления

Идти Время для замедления = Максимальная скорость/Задержка поезда

Замедление поезда

Идти Задержка поезда = Максимальная скорость/Время для замедления

Пиковая скорость с учетом времени для ускорения

Идти Максимальная скорость = Время ускорения*Ускорение поезда

Время для ускорения

Идти Время ускорения = Максимальная скорость/Ускорение поезда

Коэффициент адгезии

Идти Коэффициент сцепления = Тяговое усилие/Вес поезда

Ускоряющийся вес поезда

Идти Ускоряющийся вес поезда = Вес поезда*1.10

Замедление поезда формула

Задержка поезда = Максимальная скорость/Время для замедления
β = V_m/t_β

Какой тип двигателя используется в электротяге?

Двигатель, используемый в электрической тяге, представляет собой трехфазный асинхронный двигатель. Для электрической тяги лучше всего подходят двигатели серии постоянного тока. Очень рекомендуются двигатели серии постоянного и переменного тока, так как они обеспечивают высокий пусковой крутящий момент. В настоящее время также используются трехфазные асинхронные двигатели.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!